青龙高速公路华山立交桥正在进行最后的匝道施工。 傅学军摄

　　 青龙高速公路（最上层未铺沥青道路）城阳南立交桥连接204国道（最下层），沟通青新高速公路（中间层），是该工程最大的立交桥。 傅学军摄

　　 备受关注的青龙高速青岛段正在加紧建设。记者昨日实地探访时发现，目前青龙高速青岛段主线已贯通，通车试运营进入最后冲刺阶段。截至目前，路基工程、小桥涵工程、大中桥下部工程、梁板预制及梁体现浇工程全部完成，正在进行路面沥青层的铺装，沿线8处收费站主体工程全部结束，正在进行室内装修。

　　 昨日上午，记者从青银高速一路驶向青新高速，接近城阳南收费站时，就看到城阳南互通立交雏形已现，由于尚未正式通车，青新高速驶入青龙高速的匝道口仍在封闭中，数十名工人正在安装高速两侧的护栏。

　　 据了解，青龙高速青岛段共设11座互通立交，其中城阳南互通立交既靠近青龙高速主线的终点，又是青龙高速连接204国道和青新高速的枢纽。城阳南互通立交通过两条匝道，与青新高速主线上下行方向分别接通，还设有两条匝道在地面与204国道双向接通。青龙高速青岛段在城阳境内设全线高架桥，南部通过城阳南互通立交与青银高速相接，一路向北在城阳区惜福镇驾校东侧落地，改为地面道路进入即墨市境内。

　　 沿着204国道东侧的施工匝道驶入青龙高速，记者看到，城阳段视野较开阔。由于部分路段的沥青面层尚未铺装好，行车时还是有点颠簸。驶向惜福镇互通立交附近后，青龙高速进入地面道路，路面的沥青层基本铺装完毕，行车平顺，车速基本保持在60公里以上。

　　 青龙高速沿线设置8处收费站，分别为莱西东收费站、团旺收费站、姜山收费站、华山东收费站、龙泉收费站、即墨东收费站、惜福收费站及城阳南收费站。目前，沿途各收费站主体工程建好，站名及标识已设置完毕，施工人员正在对收费站内部进行装修。

　　 与此同时，沿线通信、收费、监控等机电配套工程加紧实施。通信系统全线光缆共303公里，目前已敷设210公里；监控系统外场钢管敷设完成；外场摄像机、可变情报板、微波车检基础已进行样点制作，待完成后批量施工，计划5月底完成外场基础制作；收费系统计重设备共计19套，已安装团旺、姜山两个收费站共5套。“机电工程施工最短工期3个月，调试需15天，预计机电系统8月底完工。”青龙高速建设有限公司工程管理部副部长王林说。

　　 青龙高速青岛段何时正式通车？相关人士表示，虽然交通运输委在今年工作计划中提出，青龙高速青岛段力争上半年通车。受沿线征地拆迁、冬季低温天气不利于施工等因素影响，该计划难以实现。目前，全线各施工单位全力推进，力争早日通车。“可以肯定的是，年底前市民驾车行驶青龙高速的目标一定会实现”。

　　 “以往从青岛去莱西，需要沿着青银高速开往城阳方向，再通过青新高速公路转向西北方向，在南村枢纽立交转入沈海高速，然后再往东北方向走，一直到莱西，走了一个‘V’字形，青龙高速就是把这个‘V’字拉直了，通过高速公路可直达莱西。”工作人员介绍，青龙高速建成通车后，从市区到莱西市基本上可一小时直达，全市所有乡镇都能在半小时内上高速公路。

　　 链接

　　 青龙高速公路青岛段

　　 青龙高速公路青岛段主线全长89.6公里，起点为沈海高速莱西市河头店镇，终点为青新高速公路城阳南互通立交，途经莱阳、莱西、即墨、城阳4个区（市）。另建莱阳连接线9.9公里，即墨连接线18.4公里。（青岛日报/青报网记者 周建亮）