2014年6月6日，青岛港国际在香港上市

　　信网3月4日讯 新春伊始，青岛港提出“三大战略”，积极推荐装卸主业转型升级的同时，力图在金融、国际化、互联网等三个方向有所突破，实现港口长远可持续发展。

　　2014年，在全球经济形势不佳的情况下，青岛港全面实现各项经营指标，保持了持续稳健发展。港口吞吐量、集装箱吞吐量继续稳居世界第七位，并取得了转型升级的历史性突破。步入2015年，青岛港抓住“一带一路”国家战略、中韩建立自贸区等历史机遇，大力实施金融、国际化、互联网 “三大战略”，坚定不移推进转型升级。青岛港董事长郑明辉认为，当中国经济发展步入新常态，青岛港也步入转型期，港口单纯守在自家门口，以依靠装卸赚钱的发展方式已不适应当前形势需要，必须转型重构港口产业板块。

　　据透露，青岛港将大力实施金融战略，落实金融产业发展规划，打造港口发展的新增长极；大力实施国际化战略，融入“一带一路”等国家发展战略，积极“走出去”，通过资本投入、管理输出、业务合作等方式，在世界范围内布局青岛港战略，走出一条具有青岛港特色的国际化强港之路；大力实施互联网战略，加快构建具有话语权、影响力并具有引领作用的互联网平台，进一步提升青岛港的核心竞争力。

　　2014年10月，青岛港董家口港区30万吨级原油码头靠船运营

　　金融战略：打造港口发展新增长极　　

　　“汗水经济”+“智慧经济”，这是青岛港选择的经营模式。在加快主业转型的同时，青岛港大力实施金融战略，落实金融产业发展规划，打造港口发展新增长极。这无疑是传统港口产业板块的颠覆性试水。　　

　　放眼全球，新加坡港、上海港等世界大港并非单一发展装卸主业，而是纷纷通过发展金融业等配套产业增强综合实力。

　　事实上，2014年7月青岛港财务公司成立，就标志着港口金融产业迈出了关键一步。到2014年末，财务公司为67家成员单位开立账户提供资金结算服务，实现全部成员单位资金上收，资金集中度达85%以上，远高于业内平均水平，实现利润逾5000万元。同时，还大大降低了集团整体财务费用，延伸了金融增值服务，并为成员单位量身定制“快易贷”短期融资产品,提供了更快更好更省的融资渠道。　　

　　7个月，金融产业给青岛港带来了超乎想象力的惊喜，而这还仅是其冰山一角。青岛港要在建设世界物流强港的博弈中走得更远，就必须有强有力的金融产业支撑，从而释放出更强大的能量。　　

　　国际化战略：做强和做久的必然选择　　

　　当下，跨国资源的整合和资本融合给企业开辟了前所未有的发展空间。从沃尔玛购物零售，到可口可乐、咖啡星巴克，国外企业在本土经济增长乏力的情况下却在中国“挣钱挣到手软”。联想、海尔等中国企业也走出国门，利用国际资源做大做强。　　

　　在香港上市的青岛港要实现跨越式发展，固步自封是没有出路的。当前，青岛港集团正在大力实施国际化战略，充分融入“一带一路”等国家发展战略，积极“走出去”，通过资本投入、管理输出、业务合作等方式，在世界范围内布局青岛港战略，希望走出一条具有青岛港特色的国际化强港之路。实华公司在缅甸原油码头的管理“嫁接”，建设内陆港对接中亚和欧洲，都被实践证明商机巨大、潜力无限。　　

　　唯有不断地尝试、积累和改进，才能让青岛港走上一个更大的舞台，把手中的资源变成更多的财富，真正成为具有话语权的百年强港。　　

　　全球最大集装箱船舶19224TEU地中海奥斯卡停靠青岛港码头

　　互联网战略：用信息化打造世界物流强港　

　　周一上午，青岛汉唐国际物流有限公司的刘先生在办公室里轻点鼠标，一分钟就完成了港杂费的支付。而就在一年前，刘先生还不得不奔波两个多小时到黄岛港口计费大厅排队交费。青港货运的“网上营业厅”，使客户不仅能实时查询货物状态等信息，还可以足不出户自主缴费，有效降低了资金风险。　　

　　谁把握住互联网的机遇，谁就赢得了一个时代。阿里巴巴的成功有力地改变了人们的生活模式，也强烈地刺激了无数商家的雄心。青岛港也正大力实施互联网战略，加快构建具有话语权、影响力并具有引领作用的互联网平台，进一步提升青岛港的核心竞争力。青岛港集团办公自动化实现了3500多名管理人员的网上在线办公和移动办公，效率大幅提升。集装箱、散杂货、货物疏运等业务流程全面优化。青港货运“集疏运智能调度平台系统”将物流信息和服务时间更短、效率更高，实现了“订单式管理和服务”，带来了物流模式的新变革。新疆内陆港系统实现了青岛港与新疆国际内陆港的信息“无缝直通”。　　

　　2015年，三大战略已经成为青岛港新常态下的新主业，也是青岛可持续、“新强态”发展的新保障。郑明辉说：“我们唯有共同努力，不断转型、持续创新，才能打造新优势，创造新业绩。”