11月3日，在位于即墨的青岛汽车产业新城内，一汽-大众华东基地正式开工。

　　半岛都市报11月3日讯(记者 娄花) 11月3日，在位于即墨的青岛汽车产业新城内，一汽-大众华东基地正式开工，标志着华东基地进入施工建设阶段，2017年7月投产，年产30万辆，将填补青岛目前在家用车项目上的空白。

　　3日，位于即墨市龙泉镇的青岛汽车产业新城一大早就迎来了很多人，广场上6台挖掘机伸展着双臂，随着出席嘉宾把小礼物放入石碑中，一汽-大众华东基地正式开工。据了解，华东基地是一汽-大众继长春基地、西南基地和华南基地之后建设的第四个产业基地。按照规划，基地总占地面积约650万平方米，建设周期为36个月，预计于2017年建成投产。项目建成后，将形成年产30万辆整车的能力，生产轿车和SUV产品。此外，华东基地也将进一步完善一汽-大众全国性战略布局，为2020年产销规模突破300万辆提供强有力的支持。

　　中国第一汽车集团董事长、党委书记徐建一表示：“一汽-大众华东基地项目，是中国一汽和德国大众深化合作所培育出的全新成果，标志着双方在携手发展的道路上进入了全新的阶段。未来，一汽-大众将把华东基地建设成为区域汽车产业转型升级的标杆企业，推动青岛汽车产业新城发展升级，助力青岛打造山东半岛蓝色经济圈的国际汽车城。”

　　大众(中国)总裁兼CEO海兹曼先生表示：“大众集团对中国市场的发展充满信心，始终视中国为全球最重要的战略市场。相信在不久的将来，矗立在这里的一座具有国际化标准的整车制造基地，为广大中国消费者带来更加愉悦的汽车生活。”

　　青岛经济专家刘文俭介绍，青岛市高度重视汽车产业发展，目前已培育了千亿级的汽车产业链条，一汽-大众项目的开工，结束了青岛缺少中高档乘用车生产企业的历史，也必将助推青岛汽车产业转型升级。未来，在一汽-大众华东基地等大型项目的带动下，青岛将步入汽车产业发展的快车道，成为国内重要的汽车产业聚集区，并带动山东省由汽车消费大省向生产大省转变。

　　链接 车型要与其他基地差异化

　　一汽-大众汽车有限公司(简称一汽-大众)成立于1991年2月6日，由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车(中国)投资有限公司合资经营，是中国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。目前 ，一汽-大众拥有奥迪、大众两大品牌11大系列产品——奥迪A6L、奥迪Q5、奥迪A4L、奥迪Q3、奥迪A3、迈腾 、CC 、速腾 、宝来、高尔夫和捷达。对于一汽-大众在青岛“生产轿车和SUV”的说法，据一位工作人员介绍，具体型号不确定，但原则是跟其他基地保持差异化，对于 SUV系列，有可能是奥迪Q3Q5，也有可能是大众新研发的品牌。

　　■专家分析

　　青岛汽车业要抓住关键零部研发生产

　　全球车系在中国市场的抗衡，主要集中在以上海为中心的华东地区。青岛市社会科学院研究员隋映辉认为，山东是人口、经济大省，但一汽-大众在山东一直没有生产基地，如今布局青岛，对美国、日本等国的汽车可以起到重要的抗衡作用。

　　隋映辉告诉记者，青岛的汽车产业以卡车、特种汽车、面包车等车型为主，一直未能建立轿车生产基地。此次一汽-大众在青岛建厂，有利于优化青岛的产业结构，促进青岛汽车产业提档升级。

　　经过多年发展，山东汽车工业基础日益雄厚，产业门类比较齐全，零部件配套能力较强，人才和技术储备坚实，具有良好的产业转移承接条件。这次一汽-大众在青岛建厂，可带动胶东半岛地区特别是相关汽车零部件产业链的发展与整合，对青岛乃至山东汽车工业的未来发展、相关上下游产业的带动会起到巨大的推动作用，就业、投资 、消费等相关因素也会得到相应提升，从而推动胶东半岛经济一体化的发展进程。

　　“青岛的汽车生产一是要抓住汽车关键零部件，比如汽车电子和软件的研发生产；另一个就是发展新能源汽车。”隋映辉建议，抢抓一汽-大众在青岛建厂的发展机遇，青岛有必要重新调整汽车工业发展规划，对以往积累的落后的、不能配套的或难以提供相关现代服务的汽车工业项目调整配置。

　　文/图 记者 娄花