青荣城际铁路还未开通，沿线地市的旅游管理部门就提前做好了新的旅游发展规划，各大旅行社也陆续制定了“城铁之旅”方案，以吸引巨大的客流。同城效应将吸引我市即墨和莱西的市民与沿线近缘地市常来常往，便捷的交通与良好的口碑将吸引“回头客”，将旅游产业做大做强。

　　 即墨市 凸显古城亮点 体现温泉特色

　　 “等城铁开通之后，即墨到青岛市区只需要一刻钟。而且即墨到烟台和威海只需要一个半小时，给即墨旅游业的发展锦上添花。 ”即墨市旅游局副局长刘广寿告诉记者，即墨规划建设了多个旅游景点，吸引更多慕名的游客以及“回头客”。

　　 “千年商都”即墨古城目前在建，会重点修复古县衙、牌坊街、三门四阁、城墙、文庙等重要历史建筑，将建设商业街区、居住区、民俗客栈等，打造“淮涉八景”、“古城十胜”等文化旅游新亮点，既成为当地市民引以为豪的景观区域，也会让外地游客津津乐道。

　　 港中旅（青岛）海泉湾度假区的市场营销副总监单斌介绍说，自2011年11月30日开业以来，多数为3小时车程以内的自驾游客，以青岛市区和潍坊的游客为主，从烟台和威海一带过来的自驾游客较少，“青荣城铁通车后，烟台、威海、济南等地的游客一定会明显上升，我们正在研究具体的线路，准备推出有针对性的特色方案。 ”单斌表示，即墨温泉属于世界上仅有的四处海洋溴盐温泉之一，加上购物、美食、文艺演出等一系列休闲方式，会让来自沿线地市的游客不虚此行。

　　 莱西市 休闲观光采摘 打造精品农业

　　 “城铁开通之后，会分流去烟台和威海旅游的人群到莱西，体验本地化美食、购物和娱乐，对莱西而言将迎来新的商机。 ”莱西市旅游局有关负责人于秀梅告诉记者，莱西湖生态休闲区、仙足山风景区、白鹭湖温泉度假区、莱西市千亩果品生态观光采摘园、寨西头承兴寺（观音庙）等景点，都会吸引游客驻足观赏。

　　 青荣城际铁路工程启动后，莱西市以莱西段沿线为轴心，沿大沽河两岸各3公里范围，对沿线农业发展进行了科学规划，将以自然景观为背景，以乡村文化、田园风光、休闲体验、农事活动为特色，以现代农业生产为中心，将沿线打造成为精准农业示范带、品牌农业聚集带、休闲农业观光带、高效生态展示带。休闲采摘游将成为吸引沿线游客的亮点，莱西市结合沿线现代农业发展现状，计划在城铁沿线、大沽河两岸重点培育马连庄甜瓜特色镇、河头店矮化苹果特色镇、日庄湖滨休闲特色镇、沽河韭菜特色镇、院上葡萄特色镇和店埠蔬菜特色镇六个农业特色镇，打造莱西农产品品牌。

　　 记者看到，位于莱西湖畔的青岛富景农业开发有限公司的蔬菜大棚内种植着有机蔬菜，目前每天的盆栽蔬菜销售量约1000盆，收入在20万元以上。公司负责人介绍说，待年底青荣城际铁路开通之后，该公司将在莱西生态园区配建酒店，集生产、旅游、观光、采摘、销售于一体，使小小的盆栽搭上城铁快车，让沿线更远的游客品尝到精品蔬菜的美味。

　　 青烟威

　　 带热冷门景点 三地联动共赢

　　 记者在荣成市看到，已经开发了十几年的国家森林公园槎山景区自然环境优美，历史文化悠久，但是受制于路况条件和服务设施不足，每年的客流量仅为1.1万人，今年国庆黄金周期间最多的一天只有2000人。而青荣城际铁路开通之后，槎山景区距离荣成站仅半小时的车程，有望“起死回生”，该景区将加大后期投入力度，建设民俗风情、海上娱乐、海滨度假组团，渔村休闲、观光悟道等旅游功能区，预计两到三年完工后，客流将迎来爆发式增长。

　　 同样是荣成名山的石岛赤山，在今年国庆黄金周期间接待国内外游客达13万余人，在自驾游客中，青岛游客占到20%。该景区行政经理姜明波介绍说，青荣城铁开通后，除了青烟威沿线游客之外，济南、北京、河北等地的游客都将大幅增长。

　　 “青岛、烟台、威海、日照四个城市拥有3000多公里的海岸线，传统文化和仙道文化浓郁，滨海旅游资源丰富。”烟台市旅游局局长张丛建议，待城铁开通后，可以整合青烟威的旅游资源，借同城效应成立“城铁联盟”，共同打造仙境海岸品牌。威海市旅游局也提出了争取成立山东半岛城市旅游联盟，探索发行“半岛城铁旅游一卡通”，开发“城铁+旅行社+酒店+景区”的综合旅游产品，推动青烟威旅行社的深度合作。

　　 “共同开发旅游资源，吸引游客在城铁沿线一同度假，是非常有益和有趣的事。 ”青岛市旅游局副局长娄官连表示，青烟威都拥有海滨、山地、温泉等自然资源，可以进行从品尝海产品到海岛旅游在内的统一开发和推介，发展产业化的农业休闲观光资源，打造“仙居”、“养生”、“美食”等仙境海岸品牌、实现三地联动格局，将互利共赢。（记者 张译心）