大众网青岛9月18日讯（记者 蒋甜 通讯员 曲秋平）今日上午10点，公交集团开通了411路微公交线路，该线路自天泰体育场发车，途经12个站点，串起了鱼山路、龙江路、龙山路、龙口路、大学路、莱阳路等老街道，连起老城区居民与市区景点和东部城区，这是公交集团的第10条微公交线路。
　　“三龙”老城区没有到东部方向的公交线路
　　“公交214路和228路车，以往运行就行经鱼山路、龙口路跨线桥。后因此桥要加固大修，就绕行莱阳路、江苏路。跨线桥大修完工了快两年了，这两路公交车至今没有恢复原线路运行，给周边居民出行造成不便，也给市实验小学路段造成严重的堵车。希望能尽快恢复这两路公交车。”家住龙山路的王女士反映。
　　公交集团营运处负责人介绍说，由于受大学路跨线桥载重量的限制，为确保乘客安全，根据相关规定，214、228路不能途经大学路跨线桥运行。根据乘客反映，公交集团进行了现场调研，发展大交通，背街小巷通公交车，是老城区居民的期盼。公交集团根据调研情况,决定开通微公交线路.并确定了线路走向和站点设置，最大限度地方便这一带的居民。
　　记者在鱼山路、龙江路、大学路一带老城区游览发现，这一带街道上的公交线路都是往西走的，没有通往东部方向的公交车，居民要到东部去，需要绕行倒车，给这一带的居民出行带来不便。
　　微公交解决最后500米交通盲区
　　“微型公交”主要是针对目前部分区域出现的公交盲点、薄弱环节，线路规划也偏向于背街小巷、非主干道人口密集的社区、街道、小区往医院、学校、市场等地方，公交车容积较小，线路较短。
　　“微公交实际上是公交发展的延伸服务，我们将按照北城加密，西城优化，东城提速的规划，进一步缩小居民的乘车距离，让居民出门就有车坐，为公交优惠换乘打下良好的基础。”公交集团总经理助理史存汝告诉记者，近年来，青岛市加大新型环保公交车辆的投入，加快推进七区公交统筹发展和公交城乡一体化进程，不断完善公交线网结构的优化调整，着力消除城区公交盲区，扩大公交线网覆盖面。解决主干道公交站点与居民区的公交乘车衔接问题，就需要这些微线路。公交集团还将根据市民的反映和调研，开辟更多的微型公交线，还将更换成纯电动小型中巴车，尽量满足市民出行需求。
　　目前，青岛市公交出行分担率达到32%，在路面状况好的情况下，市民出行已基本实现以“出门到车站不超过一华里，乘坐公交出行最多换乘一次，市区内到目的地不超过一小时”为基准的“三个一”目标，公交线网密度、公交站点覆盖率、万人拥有公交车数等主要指标在全国同行也位居前列。
　　411路公交车走向及站点设置
　　线路走向：
　　武昌路—文登路—鱼山路—龙口路—龙山路—龙江路—大学路—莱阳路—文登路—武昌路。
　　站点设置：
　　自武昌路（设天泰体育场站并15路始发站）—武昌路（设中山公园站并6路下行站）—文登路（设海水浴场站并6路下行站）—鱼山路（设鱼山路站并220下行站）—龙口路（设龙口路站并220下行站）—龙山路（设青医附院站并220上行站）—龙江路（设龙江路站并220上行站）—大学路（设大学路站并25路下行站）—莱阳路（设鲁迅公园站并6路上行站）—文登路（设海水浴场站并6路上行站）—武昌路（设中山公园站并6路上行站）—武昌路（设天泰体育场站并6路下客站）。
　　411线路长度：3.55公里；全程25分钟，高峰时间发车间隔大约在10分钟左右，根据客流情况，还会及时调整。411路线首末车时间：首车6:15，末车20：30该线路现有车辆4部，为8.5米的中巴车。