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青岛严查报废车零部件再销售 发动机价差数倍

来源:青岛晚报   作者:李沛   2014-08-14 06:51:00

关键词: 发动机总成 报废汽车回收管理办法 报废机动车 发动机进水 尾气净化催化剂

   昨日,市金属回收办公室下发通知,将严查报废汽车回收行业,严禁整体销售报废汽车及“五大总成”、报废机动车拆解产生的废液化气罐、废安全气囊等。记者调查发现,尽管经营收购报废车业务需要取得相关部门资质,但不少企业悄悄在网上开辟起了收购业务,并且提供上门服务。

   修车

   买发动机挑花了眼

   市民宋先生前不久遇到了一件烦心事。台风“麦德姆”来临期间,宋先生开着新买不久的福克斯在东海路上疾驰,路过海信大厦附近时开进了一处水洼,由于并没有预估到水洼的深度,想碰碰运气的他直接冲了进去。没想到刚经过水洼汽车发动机就熄火了,由于是新手,他下意识地进行了二次启动,但发动机仍然没有动静。他赶紧打电话给保险公司,定损后立即找来拖车把汽车送到了修理厂。诊断结果让宋先生十分沮丧,由于发动机进水,需要更换发动机才能把车彻底修好。

   到福克斯4S店一询问,原装发动机1.5万元的价格让宋先生觉得太贵。在朋友的介绍下,他到汽配城寻找更加便宜的发动机。来到汽配城让他大开眼界,与宋先生车辆匹配的发动机就有好几十种,价格从数千元到数万元不等,这其中还分为原装和非原装。但即便是宣称的原装发动机,在价格上也有一两千元的价差。挑花了眼的宋先生十分无奈,好歹自己买的也是新车,配个便宜的旧发动机吧怕用不住,但配个价格稍贵一点的发动机也觉得不踏实。 4S店里原装发动机价格那么高,这里的为什么能便宜好几千块钱呢?不会有问题吧?宋先生最终选择了到4S店里购买1.5万元的原装发动机。虽然觉得心疼,但想到能用得安心,多花钱也值得了。

   揭秘

   二手零件充当新品卖

   为何同一型号的发动机会出现如此纷繁复杂的价格体系?业内人士介绍,汽车配件市场本来就比较复杂。以发动机为例,由于存在巨大的利差,里面就不乏翻新零件当做新零件来销售。尽管很多二手车里确实存在完好的零部件,但一些濒临报废的汽车经过翻新后卖到市场上,与全新的零部件看起来没有太大差别,非专业人士根本看不出来。尤其是一些濒临报废的零部件,通过低价回收然后再高价卖出,其间可以获取巨大的利差。

   记者调查发现,由于二手车回收需要获取相关资质,部分企业开始了更为隐蔽的回收方式。记者通过赶集网、58同城等生活服务类网站搜索二手汽车零件,立刻出现了大量二手汽车回收的相关信息,以及众多的汽车回收企业。记者拨通了一家位于李沧区的汽车回收点的电话。当记者询问是否可以回收已经超过年限的汽车时,对方立刻表示可以,并告诉记者可以上门服务。但对于收购的价格,该工作人员则打起了马虎眼,并告知按常规价格是一万元,但具体价格还需要见面时再议。

   严查

   报废车“五大总成”禁止销售

   市金属回收办公室发布《关于进一步加强报废汽车回收行业依法经营的通知》,要求按照《报废汽车回收管理办法》、《报废机动车拆解环境保护技术规范》,严禁销售整体报废汽车、零部件以及危险废物。

   严禁整体销售报废汽车及 “五大总成”,发动机总成中的缸体、曲轴、凸轮轴;前后桥中的制动鼓、制动盘、主从动锥齿轮;变速器总成中的变速器壳;方向机总成中的转向节、转向摇臂、涡轮、蜗杆;车架总成中的大梁等关键零部件不得作为“回用件”销售。报废机动车拆解产生的废液化气罐、废安全气囊、废蓄电池、含多氯联苯的废电容器、废尾气净化催化剂、废油液(包括汽油、柴油、机油、润滑剂、液压油、制动液、防冻剂等)、废空调制冷剂等属于危险废物,应按照危险废物的有关规定进行管理和处置。严格按照《报废机动车拆解环境保护技术规范》的要求交售给具有相关处理资质的回收企业无害化处置,禁止作为普通商品销售。(记者 李沛)

初审编辑:高忠业
责任编辑:刘宇昕

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