随着暑假临近，驾培市场将迎来一股新的学车热。

　　 记者日前从位于重庆路汽车北站附近的青岛荣臣海泉达驾校了解到，从今年1月开始，这所驾校开始试点推行一种新型的学车模式。这个模式主要有四个特点：一是一对一教学，单人练车；二是学员自主预约学车时间，班车接送；三是学员自主选择教练；四是计时收费，先学后付。对教练服务态度不满意等可拒付当次费用。

　　 “简单地说，学员在报名时只交报名费，后期的练车费用根据练车学时来收费。”该驾校副总经理潘跃钢以C1证培训为例，详细解读了这种模式的具体操作流程：首先，学员在报名时需交2370元，这个费用涵盖了科目一二三的考试费用、理论课程费用和班车接送费用等。到了科目二后，学员进行预约培训，每次培训1到2个学时，每学时费用是110元钱。科目二、科目三一共29个学时。每次培训完毕后单次付费，要是学员不满意的话，可以拒绝付费。学员在培训期间，可以自由选择教练带教。

　　 “从近半年的试点情况看，80%的学员都能如期考取驾照。剩下的20%学员，需要另外支付学车费用。不过，收费时将按照正常标准减半收取，直至其考出驾照。” 潘跃钢介绍说，从1月份实施到现在，已有1000名学员获得驾照。

　　 “现在，多数驾校都采用预付费模式，交费前驾校百般推介自己，一旦学员交了钱之后，想要学车只能听任教练安排。而且一个教练带着四五个甚至更多的学员，每人练车的时间并不多。”正在练习倒车的学员高明强告诉记者，“现在好了，想练车时随时练，而且教练一对一辅导，感觉收获比较大，提高比较快。”

　　 学员张女士前几天刚刚通过科目二考试，眼下正在加紧“备战”科目三考试。“在报名学车前，经常听身边的朋友说，很多教练态度不是很好。没想到来驾校后，感觉跟朋友说的不一样。教练的态度很好，对我不懂的问题会重复讲很多遍，直到我弄明白为止”。

　　 记者了解到，在这所驾校，每次培训完毕后，每位学员都要给教练评价，如果对教练不满意，可以给“差评”并拒绝付费。如果教练多次遭遇“差评”，将被解聘。驾校对教练设定了严格考核指标，从服务态度、车内卫生、教学水平和有无违规行为等多个方面考核，考核结果直接与工资挂钩。

　　 一位教练向记者坦言，新模式之后，压力陡增，“现在一对一服务，教练如果服务态度不好或技能不过关，下次可能没有学员了，所以每个教练都使出了看家本领来教学员练车。”

　　 “我们在驾校中倡导尊重消费者、以学员为本的学车理念。”提起推行这种模式的初衷，潘跃钢说，这个模式借鉴了上海荣臣集团旗下荣安驾校的经验，“荣安模式”已经在上海推行了五六年，得到行业主管部门和学员的广泛认可。

　　 “以前，学员报名后，学车主动权在教练。现在主动权回到了学员手中。”一位从事驾校行业多年的业内人士表示，这种新模式是对传统驾培模式的颠覆，值得肯定。但客观上也会增加驾校的负担及风险，敦促驾校在软硬件方面加大投入，提高培训质量。

　　 “采取计时收费培训模式，是驾培行业强化和落实以人为本服务理念的具体体现，是行业下一步的发展方向。”市运管局驾培处一位负责人表示，在交通运输部和公安部最新下发的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》中，提倡按学时收费、“先培训、后付费”的培训模式。下一步，市运管部门将就计时收费培训模式展开调研和试点，对整个培训过程进行跟踪督导，待条件成熟后，将在全市驾校推广。青岛日报/青报网记者 周建亮