第一辆有轨电车下线，外观时尚动感。 

　　车厢空间宽敞，低噪环保，运行稳定。 

　　城阳有轨电车示范线规划方案示意图（红线为有轨电车线）。 

　　最快到明年，岛城市民可以乘坐“青岛造”现代有轨电车出行了。2月17日，“青岛造”第一辆现代有轨电车在中国南车四方股份公司下线，车辆下线的同时，城阳有轨电车示范线项目随之启动。该车辆的最高运行时速可达70公里，总投资10亿元的城阳示范线全长约9公里，呈东西走向，连接青荣城际铁路城阳火车站、商场、高校、城阳中心区、春阳路现代服务业聚集区等区域。  

　　运行平稳几乎无噪音  

　　17日上午9时30分，刚刚下线的第一辆有轨电车停在中国南车四方股份有限公司内的轨道上开始“首秀”。车身呈流线型，镶嵌大型玻璃车窗，外观上看起来非常有流动感和透明感。  

　　“车辆采用了世界上最先进的驱动技术，同步永磁电机直接驱动，转向架无传统的齿轮箱，体积小，传动效率高，启动加速度快，运营可靠，维护费用低。”中国南车四方股份公司高级主任设计师李言义说，车辆首次采用铰接转向架技术，其转弯灵活，曲线通过能力强，最小的转弯半径可以达到18米。此外，车辆设有智能网络控制、视频监控、紧急报警、乘客信息等系统，可以最大限度地保证车辆的运营安全。  

　　当天下线的首辆无轨电车标识为66号，三节编组，总载客量不少于300人。“乘客可以刷卡上车，到达目的站点后自己按按钮下车。”李言义说，车辆长度达35.2米，宽度2.65米，高度达3.58米，每侧设置了6个双开门。  

　　与以前的有轨电车相比，现代有轨电车车内为全低地板，车厢地板仅高出地面35厘米，方便乘客，尤其是老人、儿童及特殊乘客上下通行。记者注意到，匀速启动的车辆非常平稳，基本听不到车辆运行的噪音。  

　　投资只有地铁的15%  

　　“和其他公共交通工具相比，有轨电车交通具有绿色、安全、舒适和便捷的优势。”李言义说，有轨电车的投资较小，修筑一公里有轨电车线所需的投资只是一公里地铁的15% ，另外有轨电车的运载量较高，运送旅客可以达到地铁的一半左右，有轨电车无疑可缓解日渐拥堵的交通现状。此外，有轨电车更低碳、环保，车辆不排放废气，是一种无污染的环保交通工具。  

　　据介绍，现代有轨电车有三种动力选择：触网供电、蓄电池加超级电容和钛锂酸电池供电，可以摆脱旧有轨电车不时脱线停电的困扰，也可以短时间内充电，补充能量。