原标题：青岛定制公交下月开跑 单日往返票价暂定12元

　　本报此前开通了定制公交短信和邮箱报名平台，几天来接到了近500名市民的踊跃报名，相关报道也引起了交运集团上下的高度关注，表示愿意借助旗下强大的客运资源，尝试开通一站直达的定制公交线路，满足市民日益多元化的出行需求。7月28日，记者采访了解到，经过多方协调，在8月初将试运行从李沧区到市南区的定制公交线路，采用空调大巴车运行。试运营期间每天往返一班，保证人人有座，费用初定每人12元/天，按月订座。据了解，这一价格运营方仍处于亏损状态，但首要考虑其社会效益。  

　　■火爆  

　　吸引近500名市民报名参与  

　　7月19日，本报正式发布了定制公交的短信和邮箱报名平台，立即引起了众多市民的广泛关注，很多市民积极发来报名短信，不少市民还致电询问有关情况。到7月28日，仍有市民通过电子邮件和手机短信继续报名。短短10天内，报名平台已经吸引了近500名市民报名参与。在记者接收到的报名短信中，其中不少是丈夫替妻子报名、父母替孩子报名的。“每天孩子都要在上班路上耗去两三个小时，中间还得换乘公交车，遇到刮风下雨天真是遭罪。”家住杨家群的市民刘女士在给孩子报名时说。  

　　从市民报名的情况看，从李沧区下王埠社区一带开往市南区香港中路的南北长线，以及从崂山区深圳路附近开往西镇的东西长线等，是市民乘车需求比较集中的线路。李沧区下王埠附近的部分居民小区、沧口体育场附近的居民小区、百通花园小区、福临万家二期等，报名的市民比较多。“我们上班在五四广场附近，乘坐普通公交车在路上耽搁的时间比较长。”家住福临万家二期的徐先生说，很多邻居只好买了私家车开车上下班，但早晚高峰时段也会被堵在路上。  

　　也有市民表示，特别羡慕那些在大型企事业单位上班的，因为这些单位大多开通了通勤班车，由单位出资解决职工的上下班难题。而在中小型公司上班的，即使每月享受一定的交通补贴，但仍要承受路上的来回奔波。  

　　■喜讯  

　　交运支持开通定制公交  

　　“目前，定制公交在国内还属于新生事物，需要对其可行性和合理性进行深入的探讨，并对市民需求进行详细论证。”在北京将尝试开通居住地到工作地的定制公交后，市运管局客运处有关人士曾答复记者，在现有的政策框架下，城市公交主要是满足大多数市民的出行需求，而定制公交则是针对部分群体的出行，因此享受财政补贴的公交车辆，无法运营定制公交线路。“可以尝试用市场化的办法，由具有营运资质的旅游包车承担这一职能。”这位人士表示，公交客运主管部门愿意协调相关运输企业，为开通定制公交提供帮助。不过这位人士担心，根据旅游包车目前的市场价格，如果完全按照盈亏的标准来衡量，能够承受相应费用的市民可能寥寥无几。  

　　就在众多市民纷纷报名支持开通定制公交的同时，本报的相关报道也引起了交运集团董事长、党委书记、总经理刘永康的极大兴趣。“目前交运集团正在推动实施城市公交的优先发展战略，一站直达的定制公交线路也是对‘公交优先’的有益实践。”刘永康认为，随着本市“全域统筹、三城联动、轴带展开、生态间隔、组团发展”的空间发展战略逐步实施，城市人口和城市功能的布局会越来越分散，现有的公交网络将难以满足市民的出行需求。而一些线路较长的公交线既拥挤又耗时，并且受堵车等因素的影响，准点率难以保障，一部分市民只能购买私家车代步。“私家车保有量的急速增长，又加剧了城市交通的拥堵。”刘永康介绍，根据北京市有关部门的测算，开通一条定制公交线路，能够减少沿线二三十辆私家车。  

　　“交运集团将借助旗下强大的客运资源，为青岛开通定制公交提供运输保障。”刘永康表示，先期将调用该集团的空调旅游大巴车承运，不仅让乘坐的市民“走得了”，还要保证“走得好”。  

　　■票价  

　　初定每天往返费用12元  

　　根据前期市民的报名情况，交运集团计划在8月初开通本市首条定制公交，试验线路从李沧区下王埠附近开行至市南区香港中路。目前，相关工作人员已经对市民的报名情况进行深入分析和调研，着手设计具体线路。定制公交线仅在工作日开通 ，每天暂时往返一趟，保证人人有座，按月订座，收费每月按照22天计算。除了在始发地周边的小区设3到5个上车点外，中间一路不停，直到香港中路沿线再设3到5个下车点。其他的线路将视运行情况，今后陆续开通 。  

　　“参考目前岛城大型企事业单位的通勤班车价格，每辆班车的日均费用至少也在700元以上。”交运集团总经理助理、交运温馨巴士公司总经理曲国庆介绍，其中仅驾驶员的工资就在200元以上，再加上保险、油耗、车辆的折旧费用等。而从李沧区至市南区的定制公交成本测算，目前每辆车的成本在800元左右。为了确保能准时接送乘坐的市民上下班，承运定制公交的车辆基本上无法再从事其他运营，以45座的旅游大巴车为例，即使上座率达到100%，每人每天往返的费用也接近20元钱。  

　　但考虑到开通目的是为了满足上班族的出行需求，定制公交毕竟还带有一定的公益属性。“开通后能够提升公共出行的效率，对整座城市的运转效率也有推动作用 。”曲国庆认为，如果能够把交通拥堵因素降低的效率用金钱来量化，数目肯定相当惊人。因此，定制公交带来的社会效益要远远大于其所带来的经济效益。经过综合考虑，首条定制公交线初定票价每人每天往返为12元。28日下午，记者与其中几位报名的市民取得了联系，大多表示能够接受这一价格。有意向乘坐首条定制公交尝鲜的市民，如果能够接受上述价格，可发送短信至18605328832抢座（需注明上下车地点）。 记者 马正拓