"@海博海景"的微博说明上，有关于约车的信息。

    为了照顾特需乘客用车，今年年初的哥庄景海注册了微博，并尝试通过微博约车。随着约车的乘客越来越多，今年9月13日庄景海又在微博上建立了“微博约车群”。据介绍，目前这个群里共有近100名出租车司机和200位“回头客”。不过，记者调查了解到，在方便市民乘车的同时，微博约车还存在诸多“瓶颈”。

　　约车群引百名的哥加入

　　“9月13日，网友“@海博海景”在新浪微博上建立了一个“微博约车群”，为有需要的网友提供约车服务。据介绍，尽管这个微博约车群成立不到两个月，但已经吸引了近100名出租车司机和 200名“回头客”的加入了。

　　12日上午，记者见到了“@海博海景”——青岛海博出租车公司的的哥庄景海。“今年年初，一位行动不便的老人去医院，但他家附近交通不便，打车非常困难，最后就求助广播电台。”听到广播后他就立刻跟老人取得联系，并免费将老人送到医院。“为了方便这些特需乘客 ，他就在微博上开通了微博约车服务。”庄景海告诉记者，没想到的是，开通这项服务以来每天私信不断，庄景海一个人忙活不过来了，所以就干脆建立了这个微博约车群。

　　“只要提前两个小时在群里说出自己的用车时间、当前位置以及目的地，就会有出租车师傅跟乘客取得联系。”据介绍，微博约车收费从接到乘客后开始启用计价器，不会收取额外费用。

　　上海游客微博约车成功

　　网友“@ 拉着幸福满街跑”无意中听说有同行开通微博约车服务后，便在新浪微博上注册了自己的账号。从今年4月份注册微博至今，“@ 拉着幸福满街跑”已经有1500多名粉丝了。“微博约车不太稳定，有时活多，有时活少。”“@ 拉着幸福满街跑”告诉记者，在微博约车群里，他的“业绩”一般，人气高的司机通过微博约车找到的活就更多了。“到目前为止，我接待了二三百名微博约车客，从来都没有人爽约。”

　　而享受过这项服务的市民，都认为微博约车既方便又实惠。“昨天带孩子去医院，但外面风实在太大，外出打车又不方便，我担心受风后孩子会得感冒。”12日，家住李沧区的市民王女士告诉记者，就在为如何去医院而发愁时，她突然想到了之前朋友跟她说起的“微博约车”。“在网上找到这个约车群并发了信息后，不到10分钟就有人给我回复了。”王女士说，很快这位出租车师傅就来到楼下，并将母女俩送到医院。

　　微博约车不仅方便了本市市民，也为外地游客提供了不少便利。“外地游客对青岛路线不熟，很多人担心来青岛打车会被宰，也有人担心下火车后人太多打不上车。”庄景海告诉记者，曾经有几位上海的游客，通过微博约车找到了他。

　　微博约车还有不少“瓶颈”

　　尽管好评不断，但不少出租车司机也清醒地认识到，目前微博约车仍存在很大的局限性。“很多市民，特别是老年人不会发微博，导致微博约车受益面变窄。”此外，庄景海还表示，一些出租车司机年龄较大，根本就不会玩微博。而即使开通微博约车后，手机上网流量大增，导致成本增加不少。“以前一个圈子的的哥们经常通过车载对讲机电台联络，最近才开通了微博群、微信群。尽管微信群很及时方便，但是消耗流量太多，开销增大，所以很多的哥不愿意用。”庄景海说，司机一旦开起车来也不能及时查看 、回复微博内容，最终还会影响微博约车的效果。

　　此外，微博约车在一定程度上增加了运营成本。“只有乘客上车后，我们才会按下计价器，这就意味着去接乘客时所花费的油气费用由出租车司机承担。”庄景海告诉记者，很多司机会因为乘客路途较短而放弃。

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　　电召服务热线连播7次无人接

　　记者了解到，早在2008年青岛就曾推出过出租车电召服务，但这种叫车服务并没有推广开来。11月12日，记者先后7次拨打电话召车的服务电话“96009797”，但每次接通后都只有收费提示，却始终无法连接到人工服务。庄景海认为，电话约车的种种弊端导致这种约车方式不了了之。“一般而言，电话叫车的乘客都比较迫切，但有时驾驶员还在路上时，乘客就等不及了，一旦来了空车，就顾不上约好的车了。”庄景海表示，乘客的爽约让不少出租车司机很受伤。同时，不少乘客也有怨言。“曾经我电话叫过一次车，等了20多分钟都没来，还花了不少电话费。”市民张先生说。

　　出租车电召覆盖率将达100%

　　记者从山东省交通运输厅官方网站获悉，根据交通运输部下发的通知，青岛市已经被列入第二批城市出租汽车服务管理信息系统建设的试点城市。据介绍，此项工程建成后，青岛市区将实现出租车辆车载设备的全面覆盖，实现对100%营运数据(含位置、营收、服务评价、刷卡数据等)的采集和入库，支持对行业运行状态的全面掌控；出租车投诉认定与处理率达到99%以上；有效提高应急处置能力，判别突发事件及群体性事件隐患不超过10分钟；提高重大活动、春运、黄金周等时期的应急调度水平，在15分钟内完成运力调度指令下达；出租汽车电召覆盖率达到100% ，每天电话叫车量争取达到5000笔以上，电召服务满意度达到95%以上。

　　据了解，工程建设周期预计为20个月，目前市交通运输委已经与交通运输部公路科学研究院完成《出租汽车服务管理信息系统试点工程可行性研究报告》的起草工作。文/图 记者 李保光 实习生 段玲玲