盾构机照片

地铁效果图

    大众网青岛11月2日讯（记者 王琨）今天，青岛地铁二号线一期工程正式开工建设，青岛市步入大地铁时代。在新地铁的建设中，施工单位采取了多项国内首次使用的先进技术，如复合式屏蔽门系统，温湿度独立调节空调等，值得关注。 
    承担二号线一期工程工程建设任务的中国铁建和中国中铁两家公司技术实力雄厚，他们旗下的共计15家单位正在参与青岛地铁三号线建设，此次再度中标，与两家公司丰富的经验和先进技术密不可分。 
    空调系统大创新 温湿度可独立调节 
    2号线一期工程麦岛站在国内首次采用温湿度独立调节空调系统。这种系统是针对青岛市夏季“温度不高、湿度大”的气候特点，是对常规空气处理方式的变革，彻底颠覆了常规空调用低温水同时处理室内余热、余湿的设计理念，以高温冷水处理显热余热，同时以基于盐溶液为调湿介质的新风机组调节空气（新风）含湿量，一方面大大降低了能耗，另一方面可灵活适应室内热湿比变化，实现了对温度和湿度两个参数的全面调节与控制，同时又可显著提高室内空气品质。 
    复合式屏蔽门国内首次使用节能又环保 
    复合式屏蔽门系统也是国内首次使用。该系统在屏蔽门上方约500mm高的未封闭断面设置可开启的通风窗，使其在夏季空调季节关闭；而在其它季节开启（利用列车运行的活塞效应，强化车站的通风效果），即成为兼取两种系统模式之长的一种新的通风空调系统模式—“复合式系统”。该复合式系统是针对青岛地区空调季节短、非空调季节长的气候特点而“量身打造”，是在完全安全可靠的基础上，结合闭式系统、屏蔽门系统的优点所做出的新型节能技术方案，具有显著节能的特点。 
    暗挖长度比例全国之最 双护盾掘进减少对地面影响 
    据介绍，青岛地铁二号线一期工程的暗挖法车站所占比例为全国之最。全线除五四广场站、李村站与3号线同步实施外，其余20座车站中10座采用明挖法施工，9座车站采用暗挖法施工，1座车站（汽车东站）采用明暗结合工法施工，暗挖法车站所占比例为全国之最。 
    中国铁建是是国内盾构设备行业的领军企业，中国铁建股份有限公司总裁赵广发介绍：2号线首次采用双护盾式TBM隧道掘进技术。青岛主要是花岗岩中硬岩，故本工程是在国内城市硬岩地区地铁工程中首次使用TBM 施工的工程。在泰山路站至五四广场站、高雄路站至海安路站区间的设计中，为尽量减少隧道爆破对地面环境的不利影响，将采用双护盾式TBM隧道掘进技术。

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