环球时报驻新加坡特约记者 邱明达 11月27日，102名中国籍司机在新加坡因“歧视性工资”罢工进入第二天。尽管26日晚间，雇主SMRT公司与司机们经过协商后，发表声明称将研究他们的诉求。不过，由于对公司的不信任以及对磋商结果不满，27日早上，仍有超过半数的司机以请病假的形式拒绝复工。据最新消息，新加坡人力部和交通部27日将此次事件定性为“非法罢工”。中国驻新加坡大使馆已与新政府人力部取得联系，要求新方根据当地法律保护中国工人的权益，使馆将密切关注事件进展。
　　据新加坡当地媒体报道，SMRT公司26日晚表示会考虑中国籍司机的诉求，并称司机们会于第二天如期上班，但27日上午，仍有60名司机没有复工。警方上午接到报警后赶到职工宿舍，防止事态进一步扩大。新加坡全国职工总会工业关系署副署长也前往职工宿舍劝说，经过沟通后。大约十多名司机同意下午复工。不过，截至记者发稿时，其余的司机仍处于罢工状态。
　　在接受新加坡本地电视台采访时，一名参与罢工的司机表示，希望新加坡有关部门采取行动，仔细调查造成司机们罢工的原因，希望SMRT公司能正视司机的诉求。据报道，此次罢工的导火索是近期该公司的马来西亚籍司机得到了275新元的加薪并获得了相当于一个月薪水的红利，但中国籍司机只得到了75新元的加薪并且没有任何奖金。
　　新加坡人力部和交通部27日下午召开记者会，将此次事件定性为“非法罢工”。人力部代部长陈川仁表示，政府将严肃对待这起事件，虽然这些人的遭遇值得同情，但非法罢工严重破坏新加坡的工业关系，绝不能容忍。
　　据《环球时报》记者了解，由于历史和经济原因，新加坡发展高度依赖对外贸易和海外投资，因此稳定的经济环境以及和谐的劳资关系成为政府关注的重中之重。新加坡法律对于罢工有严格的规定和限制，目的是减少罢工对经济环境产生的影响，增强海外投资者对新加坡的信心。
　　正是由于对罢工的严格管控，在过去30年间，新加坡只在1986年发生过一次60多名港务工人参与的罢工行动。新加坡法律规定，如果基础服务从业者未能在14天之前通知有关部门而擅自举行罢工，即可被定性为非法罢工，将面临高达2000新元的罚款或6个月的监禁。正是由于罢工的高度敏感，新政府、媒体及公众大多以劳资纠纷形容雇员与雇主之间产生的摩擦。
　　新加坡舆论高度关注此次罢工事件。《海峡时报》在报道中称，此次事件将促使政府重新审视新加坡的外国劳工政策，并评估国家经济对于外国劳工的高度依赖性。《联合早报》则呼吁参与罢工司机采取合法的渠道表达诉求，而不是通过这种严重影响公共服务的方式来引起注意。