大众网青岛9月14日讯（记者 王梦馨） 三星Galaxy Note 7手机在发布后一个多月的时间里，先后发生了多起因电池缺陷造成的燃爆事故。近日，随着事件升温，海航集团发布禁令，要求集团内所有员工禁止携带三星Galaxy Note 7设备登机，且不接受旅客在飞机上使用此款手机或随行李托运，成为国内首个相关禁令。而记者今天走访青岛部分卖场发现，部分三星专柜客流明显不如其他品牌专柜，更有市民表示不会再购买三星手机。

青岛苏宁内的三星专柜。

　　三星Note7“爆炸门”发生后，三星宣布召回全球250万部Note 7手机，而中国区除外。三星对外解释称，中国区的Note 7手机采用不同的电池供应商，不存在安全问题。今天，记者随机采访了青岛部分手机卖场内的消费者，其中不少人表示不会再购买三星手机。

　　在记者采访的消费者中，不乏对三星品牌非常喜欢的消费者，在问到是否会购买Note 7时却略显犹豫。在青岛某手机卖场准备购买手机的王女士认为，建立信任关系也许需要十年，甚至更久，但是不信任只在一瞬间，并表示自己以后不会再购买三星手机。王女士说：“手机品牌那么多，既然三星可能发生危险，那就选别的品牌，国产的也不错。”由此可见，三星Note 7手机爆炸事件在青岛消费者中也产生了信任危机。

　　据了解，继美国、日本、韩国、澳大利亚等多国交通部门和航空公司对携带三星Note 7飞行下达了禁令后，中国的航空公司开始发声，其中就包括首都航空以及旗下拥有多家航空企业的海航集团等。9月13日，北京首都航空有限公司在其官方微博宣布，为了各位乘客和机组人员的安全，不接受旅客在飞机上使用三星Galaxy Note7、充电或行李托运。同一天，各类网站以及社交媒体也传出一份名为《关于下发三星Galaxy Note 7电池燃烧或爆炸风险提示的紧急通知》的海航集团的内部资料文件。13日下午，海航集团一位内部人士向记者证实了前述文件。他表示，这一文件是由集团安全管理委员会于9月12日发布的。

　　据外媒消息，三星拟在9月底远程注销未召回的机器，并通过OTA升级来控制Note 7的充电量。未召回的Note 7无论如何再充电，最高只能到达60%的电量，如此，问题电池的能量密度就能维持在一个安全的水准，防止短路引发起火爆炸。