正在建设的灵山湾旅游度假区水城核心商业区效果图（局部）

　　喜来登、悦榕庄、今典红树林、太平洋百货、红星美凯龙……这些无一例外的国际国内知名服务业品牌聚集一地时，人们往往会把这个地方与某个大城市或知名旅游度假城市划上等号。现在，这些品牌聚集的地方是胶南。暗和着桥隧通车的拥湾发展路线图，高端品牌项目的频频动作，在勾画出西海岸旅游度假胜地的基本轮廓时，也带动了胶南现代服务业品质向高端化、品牌化的蜕变。

   从县域概念到城域概念的转变

　　8月12日，那鲁湾酒店与“全球十大顶尖酒店”喜达屋集团签订了使用喜来登品牌的运营合作协议。

　　仅仅两天前，新加坡政府产业投资公司和山东科文集团共同组建的山东小珠山建设发展有限公司摘牌小珠山地块的使用权，投资10亿美元打造小珠山综合旅游度假项目。负责酒店管理的，将是新加坡著名的酒店管理集团——悦榕庄酒店管理集团。

　　时钟的指针再向前拨11天，总投资34亿元的太平洋梦时代广场项目在积米崖奠基。这种集体验式购物、24小时营业、品牌折扣店、五星级酒店于一体的业态经营模式，目前在全国仅有三家。

　　5月12日，今典集团抢滩灵山湾，投资42亿元建设拥有3000间客房的红树林度假酒店，这将是中国北方第一大度假会展酒店。

　　红星·美凯龙家居生活广场在今年10月1日之前开业，将成为山东省内面积最大的家居广场。这座集家居建材、购物、休闲娱乐、餐饮、酒店于一体的大型城市商业综合体总投资超过11亿元。

　　隆华旅游项目投资3亿元、阳光博澳酒店投资1亿美元、东方商旅项目投资3500万美元、青岛良友酒店投资3亿元、月亮湾康大酒店投资4亿元、月亮湾生态酒店投资3亿元……2009年上半年，胶南在建的重点服务业项目21个，在谈或已签约的项目达到32个。

　　在胶南，一个以品牌项目为代表的庞大现代服务业集群已经开始显现。这个现代服务业集群的集聚，区位上的自然条件和资源是基础元素，“环湾保护、拥湾发展”战略的实施和桥隧的建设则打通了集群聚集的时空局限。

　　胶南市旅游局局长李彩元说，虽然许多项目接洽时间较早，但基本敲定都是在最近两年，这和青岛“环湾保护、拥湾发展”战略的提出相对应。而这些在建、待建的大项目正式营业或形成产能大概需要两到三年的周期，与桥隧通车的时间相吻合。

　　这一观点也得到了众多投资商的认同。胶南福朋喜来登酒店的预计开业时间是2011年10月，合作签约仪式上，美国喜达屋酒店集团亚太区投资拓展高级副总裁何国祥就表示，签约入驻胶南之前，喜达屋集团对胶南的各方面条件进行了仔细研究。随着桥隧的通车，胶南会在青岛的未来发展中占有更重要的位置。

　　大桥和隧道的接通，已经不仅仅是桥和路的通行连接，而是胶南在今后发展中思路豁然、全面跃升的一个临界点。在青岛“依托主城、拥湾发展、组团布局、轴向辐射”的发展战略中，胶南的发展支撑点首先是“轴”的问题。在以同三高速、204国道、滨海公路为中心的辐射轴线上，需要一个强有力的点来承接传递主城的辐射力，大桥和隧道的适时出现解决了这个问题，让胶南和青岛主城成为有机联动的一体。

　　现在，抢先抓住桥隧机遇、迎接桥隧时代到来的，就是胶南的现代服务业大项目。在去除制约胶南与青岛主城协调发展的最大瓶颈后，胶南在大青岛布局中的地位已经不再是一个普普通通的县级市的概念，而是主城区的重要一极，是青岛未来发展的潜力地带。桥隧通车带来的，不仅是人流、物流，而是把胶南现有的资源、区位优势进行了放大，让胶南史无前例地处在了一个历史的高点上。

　　从延伸产业链到提升产业链

　　高度决定视野，角度改变观念。正是未来所处的位置吸引了投资商将数个高端项目置于胶南。

　　喜达屋是全球最大的饭店及娱乐休闲集团之一，喜来登是第一个进入中国的国际饭店管理品牌；悦榕庄酒店管理集团是全球顶尖精品度假村、公寓住宅及SPA的经营者；台湾太平洋集团是台湾传统家族企业；在海南，三亚红树林酒店已经成为亚龙湾酒店舒适度假的代名词；红星美凯龙，被评为中国家居第一品牌……这些高端项目的聚集，最直接的一个作用就是推动胶南经济的发展，提升胶南在大青岛格局中的地位重要性。

　　“在发达国家，服务业在整个经济总量中的比重至少在50%以上，而胶南现在不到35%,这些高端项目在有力推动胶南的经济结构调整时，对于打造旅游度假城市、加速国际融合的步伐有至关重要的意义。”胶南市发改局副局长张秀山说。

　　事实上，这些高端品牌项目的陆续动作已经描绘出胶南现代服务业未来崛起的必然。今典集团投资42亿元建设的红树林酒店客房数量将达到3000间，与红树林一路之隔的红星美凯龙家居广场，在11万平方米的家居展示空间外，还有20万平方米的酒店、百货公司。这种综合业态的出现，其实已经将人们传统观念中家居广场的概念颠覆，这更像是一个渗透会展、旅游、物流的结合体，以商流带动人流和物流，成为胶南旅游度假经济的一部分。

　　在这些高端服务业项目开始发力时，胶南的服务业发展本身其实已经处于一个非常快速的发展时期。2009年上半年，胶南市的第三产业生产总值已经达到73.76亿元，对GDP贡献率达到32.5%。

　　而在胶南的现代服务业发展中，一个不可忽视的加速器是董家口港。董家口港区至2020年将初步建成具有8000万吨吞吐能力，年港口吞吐量超过1亿吨的现代化港区。港区开发建设自5月31日正式启动以来，鲁能5万吨级通用码头、青岛港40万吨级矿石码头等建设项目进展顺利，5平方公里的临港产业起步区已完成土地整理1600亩、回填土石方150万方，年底前可基本形成项目入驻条件。

　　与此同时，一批以现代物流业为代表的服务业大项目同样在迅速崛起，港口经济对胶南现代服务业的拉动已经初步显现。7月初，中盐青岛董家口物流中心项目签约胶南，该项目建成后，将成为年吞吐量一千万吨、年产值超20亿元的中国北方最大的盐业物流集散中心。而随着董家口港的逐渐成形，越来越多的物流、港口服务项目也将落户这里。

　　对于董家口港口物流区的功能定位，胶南服务业发展办公室副主任姜世国的介绍是：辐射鲁中地区乃至沿黄流域大宗物资的重要进出口岸。

　　在坚持不懈地推进董家口港区开发建设的同时，胶南市抢抓省和青岛市一系列重大战略机遇，先后谋划建设了临港经济开发区、灵山湾旅游度假区、大学科研区等产业平台，这些产业平台无不与高端服务业有着紧密的联系。

　　与产值及利税相比，胶南现代服务业项目另一个不容忽视的拉动效应是就业。仅小珠山综合旅游度假项目，其吸纳的就业人数就将超过1万人，今典红树林、太平洋梦时代广场、红星美凯龙的就业人数也将达到5000人……至于董家口，其就业拉动更是不可限量。

　　产业聚集、规模聚集、就业人口聚集……胶南现代服务业崛起后的产业调整其实已经在悄然进行。这种调整，影响的不仅是胶南，更影响到整个大青岛的产业布局。红树林、太平洋、小珠山等高端业态的出现，在有效释放胶南旅游的强大能量时，因为大桥和隧道的出现，更增强了青岛旅游的休闲度假功能，提升着青岛现代服务业的产业链水平。

　　从打环境牌到打青岛牌

　　桥隧时代已然迫近，胶南现代服务业的发展格局已然确立，但在未来的发展中，如何借助桥隧时代的到来获得更大的助力，如何在既有格局中既有发展又有突破，这是胶南的决策者们一直在思考的一个问题。

　　灵山湾12.2公里的沙滩是全青岛市最长的沙滩，灵山岛是中国北方第一高岛，琅琊台是中国遗址仅存的最古老的观象台，东经120度北京时间的标准线穿城而过……桥隧通车之前，胶南在发展经济的过程中，一直珍视着自己引以为豪的自然环境资本。为此，胶南不惜在4年之内关停15家化工、印染、电镀、造纸、制革等内外资污染企业，关停企业的用电量占2008年全市工业用电量的27%。这些企业的关停，在短期内影响了经济发展的速度和总量，却保住了胶南的青山绿水。

　　青山常在，绿水长流。在桥隧时代到来之时，如何将这些环境资本放大，更进一步说是如何使胶南的区位优势得到进一步彰显，胶南市委书记张大勇认为必须使胶南的发展定位与青岛的城市定位相契合，在发展现代服务业时充分利用青岛的品牌优势。“桥隧时代的到来要求胶南必须充分利用青岛奥运城市、帆船之都、旅游城市的品牌优势，在有机衔接的同时突出特色，利用桥隧放大自身的功能优势，使胶南的现代服务业水平上升一个层次。”张大勇说。

　　未来，青岛的符号就是胶南的符号，青岛的品牌就是胶南的品牌。实际上，胶南在规划灵山湾的发展时，已经注意到了青岛符号的运用。在水城的整体设计中，聘请的就是曾经规划了青岛奥帆基地的澳大利亚COX公司。水城的标志性符号同样是帆船之都的“帆”，“城”内的十数家四星、五星级酒店正像是一艘艘期待扬帆出海的帆船，矗立在灵山湾畔。如果说桥隧通车后，城域概念的突破拉近了胶南和青岛的时空距离，那么文化符号上的对接则使胶南与青岛真正融为一体。

　　桥隧时代已然迫近，面对这样一个对西海岸有划时代意义的一刻，胶南现代服务业已然开始出招，激情澎湃地迎接新时代的到来。