本报记者 吴琼

　　小排量乘用车购置税减征政策将在年底功成身退。上海证券报获悉，工信部正在酝酿替代该措施的新政策，节能环保车及新能源汽车将享受购置税优惠政策，预计新政策最早今年底、最迟明年初出台。

　　近日有消息称，明年乘用车购置税减免幅度可能进一步扩大，比如，1.4排量以下的车型可能全部免征购置税。这远高于今年的优惠幅度。今年中国对1.6L及以下排量的乘用车实施车辆购置税减半政策，税率从10%减至5%，优惠政策将于12月31号到期。

　　但国家发改委负责汽车产业政策的官员此前证实，购置税减半政策将不会延期。昨日，知情人士透露，工信部正在酝酿刺激汽车消费的新政策，预计明年起执行，以取代今年底到期的乘用车购置税优惠政策，购买节能环保车及新能源汽车的消费者将享受购置税优惠政策。

　　据悉，节能环保车的评定标准包括排量、油耗等。工信部相关负责人明确指出，工信部更倾向于引导小排量、低能耗的产品消费。

　　工信部已在做前期准备，具体分三步走。目前已完成第一步，即了解国内乘用车排放水平、油耗水平，以制订节能环保的门槛。8月6日，工信部正式发布的《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》。第二步，工信部将出台《第三阶段乘用车燃料消耗量评价方法及指标》。最后，在决定汽车购置税如何减免或延续、如何将税收和鼓励新能源汽车政策相结合后，工信部将最早今年底、最迟明年初正式出台并执行新的财税补贴政策。

　　值得注意的是，新的汽车购置税优惠政策与此前工信部提出的“将对生产高油耗汽车生产企业征收重税”的思路可谓异曲同工。这一“组合拳”如果实施，将分别从生产环节、消费环节入手，促进节能和新能源汽车产业的发展。