维修工李军超掀开刚刚熄火的发动机舱门检查车辆故障

红灯间隙，公交司机于贻焕拿出备好的毛巾擦汗

大众网即墨8月7日讯（记者 杜静文 见习记者 范蒙蒙）连日来，即墨气温持续走高。近日，记者探访坚守在一线的公交公司的维修工和驾驶员，高温下，他们冒着汗坚守在岗位上，全力保障市民们的出行。

近日，记者来到了位于黄河二路的永昌公交公司，汽车维修工王乃峰正在检修公交车。他卸下一个车轮后，他弯身钻进了轮拱下方，仔细检查刹车片的磨损痕迹。

一辆公交车的长度是12米，因为太长，车进不了车间，王乃峰只能把车停在室外修理。“我平均每天要检修十几辆车。修刹车片，还算好，就是脏一点，有时候要紧急维修刚跑回来的车，一掀开发动机舱，发动机带来的余温会让周围温度达到80℃，也得干。”王乃峰说。

车旁边立着两台大风扇，扇叶呼呼地转。记者走近感受了一下，风扇吹出来的风都是热的。尽管还是上午时分，王乃峰脸上已经布满了细细的汗珠，他手上沾满了黑色的机油，也没法擦汗，只得撩起一旁的衣服抹一下。

据介绍，有时候行驶中的公交车会突然趴窝，没法开到修理厂，维修工就只能抓紧时间赶到事故现场。此刻，39岁维修工李军超就接到了这样的活儿，记者跟随他来到了19路科创中心站牌处。这已经是他当天第三次出门维修了。李军超掀开刚刚熄火的发动机舱门，一股热浪扑面而来。他打开随身带着的工具箱，拿出扳手，检查发动机有没有漏油，打开水箱盖子，查看水温是否过高。

李军超说，他从20岁开始干这个活，至今已经七八年的时间，夏天车辆有哪些常见故障，他了然于胸。但即便如此，面对90℃的水温、滚烫的机件，他也免不了偶尔被烫伤。经过一圈排查和维修，车辆被修好，但李军超的后背早已湿透。

科创中心是19路公交车的起点站，记者跟随公交司机于贻焕上了19路公交车。据于贻焕介绍，公交车车内温度一般比室外高出3℃，当天室外温度33℃，车内差不多36℃。

记者看到驾驶座的上方有一台风扇，驾驶座旁放着一块浸湿的白毛巾。遇到红灯的时候，于贻焕就拿起毛巾擦一把。公交车行驶了五六站，记者看表，上午十点五十分，虽不是上下班高峰期，但环顾四周，车上人却不少。

记者和于贻焕聊起前几天济南有位80岁老人，埋怨司机起步急，拿着拐杖打司机的事件。于贻焕听完笑了笑说，在即墨还没有这种现象，但大夏天的，坐公交人又多，人免不了心烦气躁，他也偶尔会被人叨叨几句。“人埋怨我道歉就是了，人家说我十句，我就说一句，给好好道个歉，咱就是服务行业，就得做好服务。干得时间长了，好脾气就磨炼出来了。再说了，我一趟下来拉的人少说也有六七十人，一天下来好几百人，我要是去争个短长，浪费了时间，别的乘客咋办？”于贻焕笑着对记者说。

等红灯的间隙，于贻焕向记者说起他的作息。他每天四点半起床，五点准时到达公交公司打卡，然后来到科创中心始发站。五点半准时发车，一个来回2小时，每天跑四个来回。公司食堂有固定的时间管午饭，但不同线路的司机，回去的时间不一样，为了吃口热的，所有司机的饭都是用保温盒盛放，什么时候回来什么时候吃。

公交公司特意为司机熬了绿豆汤解暑，但于贻焕也不多喝。他说，因为每一班公交车的发车时间都非常固定，精确到分。如果喝多了水，临时要上厕所，就会耽误时间，在路上只要晚一分钟，就会影响许多人。一天四趟车跑下来，就到了晚上八点多，一般到家也就九点了。

公交车行至建行大厦，记者下了车，于贻焕开着车，继续走在路上……