大家好，各位车友好，我是一个喜欢旅游的人，旅游的时间有几十年了，自驾游有十几年了，但是我并不是一个专家，由我来负责搞关于自驾游安全方面的演讲，这是一个重要的话题，我感觉有点力不尽心，但是既然主办者让我做，我就努力做。自驾游有风险，作为任何一个事情都是有风险的，在家里也有风险，只不过风险的高低。自驾游和其他的旅游来讲，最大的风险是驾驶。在旅行中的安全，长途旅行作为统计资料来看，坐飞机旅游是最安全的。其次是坐火车旅游，再其次是驾车旅游。驾车旅游在旅行方式来说是安全系数最低的，并不是安全系数最低最不可取，实际上驾车旅游可以在沿途有很多旅游点，要是坐飞机的话，只有一个点，这样综合评价，驾车的安全性并不低于坐飞机。

　　从驾车旅游来说，遇到的各种各样的风险非常多，交通风险是由于行车中驾车人遇到的风险，除了这个以外，我们碰到的情况，有治安风险，这也是属于驾车旅游当中比较独特的，路上可能有社会上的，有的是属于真正的不法分子，还有一些是地方的村民，还有地方的小官吏，这个时候你有时候也需要碰到风险，跟他们处理问题，如果处理不好，也是有问题的。再一个健康风险，个人的身体条件不同，从驾车上很可能你离开了中心城市地方以后，遇到发病，除了自己带的药，有的急救措施以外，比坐飞机、坐火车旅游，这个风险要大一些，这个要预先评估。游乐风险，驾车旅游是随机的，很可能在路上有一个地方要去，在游乐上的风险包括涉水、攀岩，碰到野兽，碰到虫蛇比其他的旅游要多。除了这个，还有各种各样的差错，在旅行中，有的时候功课做得不对或者做得不准确或者特殊的情况出现了，都有可能出现一些预想不到的事情，一些预想不到的事情有可能使你的整个旅途发生改变，还有可能出现差错使你放弃，这个可能都是有的。

　　我过去在部队，有一个战友，他就爱说一句话，按照中国老百姓的话就是“驾车行船，死在眼前。”这个话说得不吉利，把它说出来，而且作为每一次出门之前对自己的自勉，对同车人，如果有两辆以上的车行，对同车人用这个来强调一下是很重要的，很多时候一条鲜活的生命就是在几秒钟之内失去了，这种事情太多了。用这句话来自勉，也是为了更好地旅游，更好地不出问题。当然驾车行船是给过去经济不太发达的时候说的，现在不至于这么严重。

　　刚才我所说的是在你没有走之前，就应该考虑到的，就应该预计到的，既然我们选择了一个有乐趣的活动，这个活动所带来的风险就要预先考虑到。考虑到就是说要有最坏的打算，往最好的方向努力。作为我来说，这么多年经常出远门，不旅游出远门，出国有不太好的时候，出门之前自己都会立下遗嘱的，不是很正常的，但是我要写一个东西，把重要的事情有所交代。我说的意思就是你要想到不好的事情，像大型的运动会，都要投保，这句话说穿了怕有事情，只不过没有说穿了，投保不是怕出最坏的问题，在这里就是把问题说清楚，包括车队出去把这些事情要预先考虑好，个人的问题要考虑好，这是对自己负责，也是对自己家庭负责。

　　我们怎么样最大程度规避驾驶过程中的风险，首先要做足攻克，所谓做足功课，在做之前，要把自己去的目的地做充分的调查，充分调查，一个是为了节省费用，节省时间，顺利到达，在这方面做足功课也是为自己的安全考虑的。

　　这张照片，可以看到车上有一个轮胎，地说放着一个轮胎，手里拿着一个轮胎，这个车里还吊着一个轮胎，用这个说明我带了三条备胎，这是青藏线，青藏线都会出现什么问题，都要提前准备的。我有一个网友开着日产的越野，也是两个轮胎同时报销的，也是搁在路上搭别的车去补胎。在什么样的情况下做什么准备，这是要充分考虑的。除了准备以外，在驾驶过程中要量力而行，作为自驾游，大体上出去旅游心情非常好，都是非常兴奋的，但是自己能够做到什么程度，量力而行不仅仅是驾驶技术，驾驶技术是第一位的，同时要求对身体条件、车辆状况。身体条件包括最近一段的身体条件。这几天身体比较疲劳，都要充分考虑到。量力而行包括选择路线，选择停车时间包括选择目标，都需要量力而行，并不是说你车况好就一定能够走到什么地方。同样来说，车况不好，觉得自己的综合实力不够，也可以选择比别人稍微晚一点。

　　在出去的时候，不要赶路，所有都懂这个道理，尤其是开车，走路赶赶路累死累活，一般来说累不死的，但是汽车赶路是一个非常危险的事情，在这种情况下，制定不可赶路的目标，但是在实践中，往往出现各种各样偶然的意外，偶然的意外造成你不得不赶路，这种情况非常多，比如路不好，车坏了，你要按照预定时间达到地点，在这种情况下，要有比较好的心态，如果没有比较好的心态，就有可能在赶路过程出现事故。就我所知道的赶路过程中出现事故的还是比较多的。当然这还牵扯到其他的问题。

　　一旦出现问题怎么办?如果车多，可以说出现各种各样一点意外，几乎是带有必然性的，这种意外要想好，至少这个意外比如说轮胎爆了，这种情况都有，出去这个意外临时出现了再去想可能就晚了，可能在高速公路上爆了胎怎么办，不能在高速公路上爆了胎再想怎么办。这些事情都要预先做好准备。除了预先准备好，真得遇到困难怎么办，要有准备，必须正视困难。

　　作为长途旅行要掌握发生事故的规律，各种各样的情况发生规律，你比如说飞机，它是一个长途飞行的，可能一次飞行一万多公里，不管飞得长短，不管飞行的快慢，但是它的事故一般发生在起飞和降落，这是飞机的规律，我们驾车也要掌握驾车的规律，驾车的时候，刚出门思想还没有转过来，再一个最多的危险发生在快结束，快结束，赶路的时候人比较疲劳，心态也不太好，就在这个时候非常容易出问题的。我说的那些都是有经验的，很多地方有教训，或者我的教训或者是我的亲戚朋友的教训。

　　除了动态的交通事故，还有静态的事故，由于停车发生事故这些年越来越多了，大家也都知道了。从我自己来讲，前些年，我们雇佣了一辆卡车，也是由于停车问题，造成了一死四伤，五六辆车，造成非常重大的事故。车必须完全离开公路，如果条件不具备宁可不停，同时公路旁边有小的障碍物，要完全离开障碍物，停车往往不重视，可是很多事故是由于停车造成的。

　　下面说一下具体驾驶中的技术安全的问题。沙石路的状况，右侧的照片，可以看到后面也可以看到前面的照片，第二种路一般来说如果没有沟沟坎坎是可以过去的，而且这个路在二千多公里的路上很可能速度快，速度快以后，容易出现问题。这么多年从我个人的驾驶经历来看，对于你不太了解的沙石路，60公里是比较重要的安全限，如果超过60，不是正规的路，如果出现了什么情况的话，往往要出现一些危险。像出现侧滑很严重，就是由于速度达到了比较快的速度。这张照片是由于转过弯，速度过快，这个还不错，没有往下面拐，拐到这边来，车辆受点轻伤，弄出来，保险杠用绳子挂着就可以走了。