奥迪A4L 2.0TFSI运动型

2010款宝马5系长轴距版

2010款奥迪A6L

奔驰新款S级

    新车市场的“淡季不淡”已成为近年来车市铁打不动的定律，而近入8月中旬，奔驰、宝马、奥迪这豪车三巨头在“推新”方面的动作频频更是惹人关注。奔驰新E级刚刚上市，而8月底，2010款的新S级又将亮相。而宝马在完善自己产品布局的同时，也于近日推出了2010款的5系加长版。另外 ，作为国内豪车市场的霸主 ，奥迪更是一口气推出主力车型A6L与A4L的2010款新车。那么，这些改款车型有多少实质的新内容，而它们又会对如今的豪车市场产生怎样的影响呢？

●奥迪 “王者”的底气

    8月3日，2010款奥迪A6L正式上市，据悉，新款车型的产品序列非常庞大，包括4个排量以及10种不同配置的车型，而价格阵线也很长，从35.5万元～ 69.6万元 ，部分款型的价格比老款车型高出数千元。当然，价格的提升必然也意味着配置的提升 ，青岛华世通奥迪4S店的周经理表示，2010款奥迪A6L的升级主要体现在操控及娱乐系统上，其全系标配带有硬盘式3D导航功能的第三代MMI多媒体交互系统，另外，新系统搭载的40G 高速存储硬盘和增大的7英寸高分辨率液晶显示屏也可圈可点。

    而在2010款奥迪A6L上市10天后，其小弟2010款奥迪A4L也正式面试，其中最值得关注的就是新增全新奥迪A4L2.0 TFSI运动型和1.8 TFSI舒适型，而2.0 TFSI运动型虽然也是搭载2.0L涡轮增压直喷发动机，但其功率较其他奥迪A4L的2.0T 车型增加了17%，达到了惊人的155千瓦，扭矩也达到了350牛·米，而1.8 TFSI发动机的功率数值则与迈腾身上的那款发动机相同，有118千瓦。最后值得一提的是，2010款奥迪A4L还统一新增了飞梭型LED尾灯，第三代MMI多媒体交互系统、带倒车影像的驻车报警系统等配置。

    本地信息：据介绍，目前2010款的奥迪A4L尚未抵达岛城，预计其将于8月底到货，而消费者订车的话则需等两个月左右。另外，2010款奥迪A6L则已到货，目前2.4L车型有现车。

    点评：2010款的奥迪A4L与A6L虽然增添了一些舒适性配置，但价格都有一定的增幅，尤其入门级的奥迪 A 4L1.8TFSI的价格竟然达到了29.1万元，颇为出乎意料，不过也有业内人士指出，目前奥迪A4L根本就是供不应求，而这也是奥迪敢定较高价格的底气所在。

●宝马 加长依然是王道

    说来也巧，就在奥迪A4L上市的同一天，宝马也推出了自己5系的最新产品——2010款宝马5系长轴距版，而与2010款的奥迪车型差不多，2010款的宝马5系也没怎么在外观上做文章，当然，轴距依然达到了惊人的3208mm，足以营造绝佳的腿部空间。另外在产品序列上，其新增了一款宝马520Li豪华型，其将低配版增加了氙气大灯、前排坐椅自动调节、桃木内饰以及原厂脚垫等实用配置。另外，2010款宝马5系的525Li豪华型与530Li豪华型等价格略有增加，其他版本则保持不变。

    除了最新的5系，宝马新一代Z4的上市也引起了较强的关注，据悉，这是宝马Z4在推出8年之后的首次更新换代，而相较老一代产品，新Z4包括前脸以及大灯都有了不小的改进，肌肉感更强，更大气也更凶狠。另外，新一代Z4顶级的sDrive35i车型搭载的3.0L直列六缸双涡轮增压发动机，动力调教达到225千瓦，再辅之以双离合变速器，是的新Z4的操控更上一层楼。

    本地信息：据青岛中达燕宝的李经理介绍，虽然2010款宝马5系与新一代Z4都已上市，但目前货源比较紧张，它们的订货周期都将达到两个月左右，“没办法，目前宝马全系车的供货都紧张”。

    点评：相比较于奥迪A6L与

    奔驰E级，宝马2010款的新5系其实并不够“新”，宝马有自己的品牌优势与独特的定位，2010款宝马5系的性价比不错，尤其搭载2.0L发动机的车型定价逼近40万元，这对于消费者而言有很强的杀伤力，而正是凭借这亮点，5系才可正面对抗“销量霸主”奥迪A6L与技术更新的奔驰E级。另外，随着X6、Z4等车型陆续上市，宝马在国内的产品线更加完善，而这也是其最大的竞争优势之一。

●奔驰 最新鲜、最科技

    面对两个老对手的“新动作”，奔驰的反应也非常快，8月28日，新款S级就将进入中国市场，据奔驰青岛北星店的郭经理介绍，这一代S级是2006年面世，一般情况下会有7年的生命周期，而这次的新款S级就属于一次比较重要的中期改款，地位要在“年型改款车”之上，而在外观方面，进气格栅、尾灯、排气管、车灯都将发生变化，而新款S级的整体感觉将更加时尚运动，另外在内饰方面，新款S级的皮质将更加出色，而内饰的颜色也将有更多种选择。尤其值得一提的是，新款S级的价格将维持原来的水准。

    如果说新款S级属于重要改款，那刚上市的新E级则属于全新换代车型了，据悉，目前新E级仅有300系列车型可供选择，而根据记者了解的最新信息，在年底，还将有两款E级进口新车E260与E200上市，而让人震惊的是，这两款不同型号的车型都将搭载奔驰独家研发的1.8L“蓝效”发动机，其中E260搭载的1.8L发动机的功率将达到150千瓦，扭矩达到310牛·米，这无疑是一个可以颠覆人们常识的数据。除了继续进口，新E级最终还将国产，而有消息称，国产新E级将是加长版本，轴距有可能提高200mm。 

    本地信息：奔驰新款S级的现车将于8月底抵达岛城，而新E级目前则处于供不应求的状态，消费者如果预订的话需等10个工作日。

    点评：与老对手的2010款们相比，无论新S级还是新E级在新鲜度及科技含量上都将更胜一筹，当然，目前新E级的问题是产品序列较窄，上量不易，而只有等到明年国产，才能有望解决这个问题。

●链接 三巨头内斗“解析”

    从目前的情况看，奥迪、宝马、奔驰这豪车三巨头的位置还是比较稳固，而有望冲击三强格局的雷克萨斯目前尚未有国产计划，而除了E240，也没有大规模引进较小排量车型，因此其在销量上难有大的突破，这样，下半年豪车市场的好戏就集中在三巨头的“内斗”上。具体说来，在入门级豪车领域，依然是宝马3系的天下，2010款奥迪A4上市后价格走高，对3系的冲击作用反而减少，而奔驰C级一时也难有起色，总之，这一细分市场是波澜不惊。而下半年真正有看点的较量则是在宝马5系、奔驰E级与奥迪A6L之间展开，虽然奥迪A6L销量老大的位置还不会动摇，但新E级的品牌、技术优势与新5系较高的性价比，都将对奥迪A6L产生压力，奥迪A6L“无近忧”则需“远虑”，还应早做打算。 记者 郑天钟