李村河发源于崂山支脉石门山之东南诸涧，自上流庄经下河村折转西南，经庄子村、苏家村和郑庄村，蜿蜒至东李村西，横穿李村，向西流经杨哥庄村、曲哥庄村，至阎家山村北，与 张村河交汇，向西于胜利桥会合王埠河西注胶州湾。

    李村河全长16.7公里，河口宽300米，属季节性河流。正常年景河道无水患，然暴雨成灾时，多伴有山洪暴发，河水犹如咆哮肆虐的猛兽，奔涌泛滥，淹没农田，吞没人畜，毁坏周边房屋。给人民群众生产、交通、生活造成了难以抗拒的灾害。解放前，反动政府无视人民的疾苦，李村河未能得到治理。解放后，党和人民政府十分重视李村河的治理和改造，曾多次进行疏浚、清障，1959年将李村河北岸石砌堤坝扩建至滨河路中段。1983～1984年，又沿河岸建石砌堤坝长629米，加固堤长279米，完成沙土1.4万立方米，石砌体1,900立方米。1988年在河道中构筑暗渠，排放工业和生活污水，以期清污分流，净化环境。城区河段之河底，已改建为农贸市场和李村集市贸易市场。至20世纪90年代初，城区河道已截弯取道，两岸有石砌防洪堤，达到10年一遇洪水之设计标准。河底中建有“河中河”，以石砌渠道泄水。

    1994年，青岛市行政区划以来，李沧区人民政府实施了李村河综合整治工程。李村河综合整治一期工程，被列入青岛市政府确定的2001年重点办好的12件实事之一。对李村河上游进行综合整治。该工程东起毕家村水库，西至308国道，长14.5公里。工程包括调地拆迁、河道防洪工程、截污工程、岸带绿化美化工程、水资源开发利用工程、小流域生态保护工程等项目，总投资9,643.1万元。据统计，共清理挖运土石76.44万立方米，完成坝体砌筑2.94万立方米，整修路基9.15万平方米，建成过路涵洞45座，铺设污水管道总长7 765米，绿化面积24.4万平方米，其中防护林带11.6万平方米，绿地（包括边坡）9.32万平方米，小游园3.48万平方米，栽植乔木6万株、花灌木82万株（丛）。

    2002年，由青岛百通城市建设有限公司组织实施李村河综合整治二期工程，改善李村河行洪能力及河道两侧环境。该工程东起308国道、西至重庆路以西300米，全长3.1公里，项目总投资23 850万元，2002年完成6 568.1万元。李村河上游刘家下河段已成为集污，蓄水防洪、游览、休闲等功能于一体的绿色生态长廊。

    李村河上下共有9座桥梁，其中7座建于解放后，解放前所建两座也分别于1988年和1960、1994年拆除重建。

京口路李村河漫水桥

    俗称“老桥”，改建于1901年。长118米，宽3.6米，高0.6米。1956年重修。1959年扩建，长138米，宽8米，高1米，有桥孔16个。1988年6月拆除京口路李村河漫水桥，12月重建京口路李村河桥。该桥为钢筋混凝土简支丁形梁，混凝土灌柱桩，桩基平均深度12米，共5排25桩。桥长84米，宽25.5米，高4.5米。4孔，孔间跨度20米，负荷汽车20吨，挂车100吨。该桥由崂山县公路站设计施工。

向阳路李村桥

    俗称“新桥”，1972年10月建成。南北走向，长88米，宽12米，钢筋混凝土结构，有15米跨引石拱5孔。负荷量为汽车20吨，挂车100吨。

    308国道李村桥 位于308国道横跨李村河处，1986年11月建成。长81.5米，宽30米，高3.2米。上部为砼空心板，下部为砼灌注桩。有桥孔6个，孔径各为13米。负荷量为汽车20吨，挂车100吨。

九水路（原台柳路）侯家庄桥

    1967年建成，8孔8米跨石拱桥，1985年遭遇9号台风时被洪水冲垮，当时桥上曾有3名群众落水被冲走，夺去了生命。1986年重建为5孔（孔径13米）石拱桥。长100.9米，宽14.5米。负荷量为汽车20吨。

郑庄村跨李村河桥

    1990年8月，郑庄村委会自筹资金19万元，在村南李村河建郑庄桥一座。桥长50米，宽8米，高3米。钢筋混凝土结构，负荷量为汽车40吨重。

李家上流幸福桥

    位于毛杨路中段李村河上游。建于1981年7月，桥长35米，宽7米，高3.5米，三孔拱桥，钢筋水泥石头结构（建造单位：李家上流村）。

李家上流金水路桥

    位于金水路东端李家上流村西，李村河上游；建于1999年6月，桥长30米，宽12米，高3米，钢筋水泥结构。

南王桥

    长15.5米，宽4.3米，高3.6米，钢筋水泥拱形结构，建于1980年。

刘家下河桥

    长45米，宽32米，高1.4米，于民国年间沈鸿烈市长修建台柳路东段时建。建国后，1960年和1994年分别重新修建。石头、钢筋水泥结构。(那洪岐)