青岛市人大代表、中国外运山东公司总经理吴学明（左）与青岛市人大代表、山东海运总经理张卫国在住地学习相关文件。（曹亮 摄）

青岛市人大代表、中国外运山东公司总经理吴学明接受大众网记者专访（曹亮 摄）

青岛市人大代表、山东海运总经理张卫国接受大众网记者专访（曹亮 摄）

 　　大众网青岛3月30日讯（记者 曹亮）“以港兴市，以航兴港”，无航怎么兴港？“在半岛蓝色经济区的建设中海运是重要的一个组成板块”，青岛西海岸经济新区建设可谓是“筑巢引凤”，关键还是支持龙头骨干航运企业、扶持中小型航运企业的发展，青岛市人大代表、山东海运总经理张卫国认为。而青岛市人大代表、中国外运山东公司总经理吴学明认为，在加快新港建设的同时，也要注重邮轮母港地区的环境改造升级，这更有利与绿色青岛的旅游发展。

 　　国际航运中心优势：环境、人才、资源、信息

 　　山东海运自2010年在济南揭牌成立以来很快成为香饽饽，海运集团的成立将对半岛蓝色经济区的发展起到极大推动作用。不久，青岛、日照等地给山东海运抛出了橄榄枝。经省领导决策，山东海运落户青岛。

　　谈起落户青岛原因，张卫国说：对于山东海洋经济与外贸出口来说，青岛是龙头也是一座国际化城市；其次，青岛拥有着得天独厚的海运环境，一关三检配套齐全；再就是，中国国字头的大型的航运企业，都在青岛设立办事处、分公司，高端的集聚，便于信息的流通。

　　张卫国透露，4月初，青岛国际航运中心将在青岛市北区举行奠基仪式，航运中心的建立将推进青岛向东北亚国际航运中心迈步。

　　发展邮轮母港为主题的小港湾蓝色经济区

　　张卫国认为，“小港湾蓝色经济区”应该是青岛的亮点，他建议发展以“邮轮母港”为主体、内涵与特色的小港湾蓝色经济区。

　　青岛市人大代表、中国外运山东公司总经理吴学明认为，西海岸经济新区董家口港，无论是航道还是其与内陆腹地的衔接都发挥着不可替代的优越性。把董家口港作为大宗散货、杂货、化工等货物的集散地对老港口的环境改善起着重要作用。这次提出的“邮轮母港”的规划，对老港口的改造升级及绿色青岛的旅游发展起到推动作用。

 　　“筑巢引凤” 百舸争流

　　近几年，随着世界经济的下滑，航运亏损很大，“而此时正是置办家业，开展航运的好时机”，吴学明说。他认为，随着经济的复苏和青岛蓝色硅谷与西海岸经济新区的建设，未来的航运将会走出低谷。

　　张卫国认为，港口建设很重要，这是筑巢，还得有带动作用，所以要筑巢引凤，要建设或者打造青岛市的国际航运中心东北亚，或者区域航运中心的地位，来支持龙头骨干企业的发展，同时也要重视民营中小航运企业发展，“因为他们是市场的主力军，完全靠国企是不持续的”。

　　二位代表认为：“筑巢引凤”，百舸争流，山东航运才会有恢弘的未来。