青岛市人大代表、中国海洋大学留学生中心主任宁爱花接受大众网记者专访（曹亮 摄）

青岛市人大代表、中国海洋大学留学生中心主任宁爱花接受大众网记者专访

　　大众网青岛3月27日讯（记者 曹亮）“山、海、城，美丽的青岛就在我们身边，如果能够发展空中轨道交通，不仅提升了旅游品质也缓解了交通压力。”青岛市人大代表、中国海洋大学留学生中心主任宁爱花经过两年多的调研，与15名代表联名提出了在青岛建设空轨的建议。宁爱花认为空轨相较于地铁投资少、见效快，建议尽快着手，力争我国首条空轨在青岛率先建成，希望能在2014年乘着空轨看世园会，山、海、城可尽收眼底。

　　空轨每公里造价1.5亿 比地铁节省7亿

　　3月27日，青岛市人大代表宁爱花在接受大众网记者专访时说，对于沿海城市来说，发展地铁投资巨大，而且错失了沿海风光。前些年她到澳大利亚、德国等国家考察时注意到了空轨这种城市快捷公交。她发现空轨的优势很多，结合我市目前的交通状况，考虑到2014年的世界园艺博览会，发展空轨是一种很好的交通补充或替代方式。
　　据悉，空轨是悬挂式单轨交通运输系统，轨道位于列车上方，由钢铁支柱支撑，列车被吊在半空中行驶，其运载能力居于地铁及公交车之间，适合学校、大型居住小区、机场、风景区及交通连接线等循环交通系统使用。
　　“建设空轨很有必要性和可行性。”宁爱花说，空轨的造价远低于地铁和轻轨，空轨造价前期为每公里1.5亿，要比地铁每公里少7亿元，实施国产设备后每公里成本可以降到5000万元，低于高速公路建设，更重要的是建设工期短。由于不需要挖地和造桥等土木工程，只需要直接打桩和吊装，空轨的建设速度很快，几十公里线路仅需3-5个月左右就可以竣工，完全可以在世园会开园之前建成并投入使用。
　　宁爱花告诉记者，目前温州正在调研，准备建设国内首条空轨，天津、上海、济南、合肥、洛阳和石家庄等城市也拟试点建设。她说：“如果我们抓紧论证调研，早动手，完全可以抢先建成国内首条空轨。”

　　预设空轨一期从啤酒城到世园会园区

　　宁爱华在前期调研和外国朋友的帮助下，对青岛的空轨预想做了详细的规划。她建议，空轨一期可从崂山区啤酒城沿滨海大道向北至世园会园区 （连接地铁线），解决世园会快捷公交问题。而啤酒城至世园会园区一带为高校和中小学集中区，学生人口密集。这里集中了青岛大学东院区、青岛科技大学、中国海洋大学等大中小学校30余所，仅学生人口就达20多万，急需解决交通问题。
　　空轨二期是从世园会至即墨鳌山、温泉镇一线，推进鳌山湾新城区建设，加快城乡公交一体化进程。解决二期沿线的东李、北宅、鳌山、温泉等社区和村镇人口密集，长期困扰沿线市民出行难的问题。
　　宁爱华说，无论是缓解交通压力、区域经济社会发展需求，还是提高环境空气质量、节约土地和空间利用效率，空轨都发挥着不可替代的作用。目前，空轨在中国运行的可行性已经国内多名权威专家认证。全国政协委员冯幸耘、中国工程院院士王梦恕、北京交通大学岳兆宏教授等多位专家都主张采用空轨系统，缓解城市交通压力。

　　宁爱花满怀期待地说：“乘着空轨看世园会，山、海、城尽收眼底，定是别样的感受！”

德国空轨在楼宇间穿行、噪音极小

空轨在河道上通行减少占用地面空间