备受关注的董家口疏港铁路项目进展如何？与同三高速相连的疏港一路公路何时通车？港区运营中排放的污水怎么处理？……2月28日上午，记者跟随董家口经济区管委工作人员来到正在建设中的疏港一路、青岛港董家口港区污水处理厂施工现场等地进行了探访。探访中记者获悉，疏港铁路与疏港一路正在紧张建设中，其中疏港一路有望年底通车，而港区污水处理厂预计4月底完工。另外，青连铁路也即将开工。
　　疏港铁路以货运为主
　　记者2月28日从董家口经济区管委得到最新消息，青连铁路开工在即，董家口经济区已先行一步，疏港铁路项目正在紧张推进。青岛港口投资建设(集团)有限责任公司总工程师崔之涛介绍：“疏港铁路将董家口港区与青连铁路董家口站连接起来，全长12.6公里，正线采用双线设计，港区规划建设港前站 、港湾站和物流中心站三个站点。”
　　记者采访获悉，作为青连铁路的重要分支，疏港铁路以货运为主，初期年货运量2280万吨，近远期货运量分别为4885万吨、5495万吨。崔之涛告诉记者，疏港铁路建成后，董家口港区可通过青连铁路、兖州铁路，至临沂与晋中南大通道相连，“到时候董家口的矿石、煤炭等散货可以运往内地，经济腹地延伸至河南、河北、山西、陕西等广大地区。”
　　疏港一路预计年底通车
　　崔之涛介绍，全长12.8公里的疏港一路公路预计今年年底通车。“疏港一路与同三高速相连，分两期建设，其中一期 9.91公里 ，以子信路为界，以南10个车道，共6.9公里。以北主辅分离，主路为高架桥6车道，桥下设4车道。”
　　记者还了解到，规划建设的疏港高速从港区坝南路到沈海高速公路，连接泊里出口，全长12.8公里。“坝南路至滨海公路段已经在2013年6月份开工建设，目前初步设计和回填、清表工作全部完成，除虾池及河道路段外，已形成路基。”崔之涛表示，疏港高速项目建成后，将有效缓解港区疏港压力，加快形成港区“三纵三横”集疏运体系。
　　填海建污水处理厂
　　2月28日上午，记者在董家口经济区管委工作人员的带领下，来到位于中心路与疏港一路交叉口处东南角的青岛港董家口港区污水处理厂。进入污水处理厂，工地一派繁忙景象，200多名工人在现场施工，主楼正在进行内部装修和外墙抹面。
　　董家口港区污水处理厂工程现场负责人介绍：“污水处理厂使用的土地是填海而成的，主要构筑物结构形式采用地上及半地上现浇钢筋混凝土水池结构。”据了解，污水处理厂项目总投资1.4亿元，总占地面积57000平方米，工程共分两期。
　　在靠近海边的大坝上，记者看到整个工地的进展情况。眼前巨大的矩形池子基本成型，工程负责人告诉记者：“初沉池的建设已经完工，泵房的地下施工也已经完成，现在正在进行二沉池和生物反应池的大墙建设，也快要结束了。目前整个工程建设已经完成一半以上，预计3月底土建全部结束，到时候基本完成污水处理厂90%的工程。”
　　该负责人表示：“土建结束后，就剩路面硬化、绿化等工程，总工期预计在4月底结束，到时候就可以转交运营。”在污水处理厂的规划图，有一块预留空地，该负责人解释，空地是预留给二期工程的，前期将作为绿化用地使用。
　　污水变身灌溉中水
　　污水处理后将排往何处？该负责人告诉记者，污水从各大企业厂区通过地下管网自流至污水处理厂，经过粗格栅进入进水泵房，随后通过细格栅及曝气沉砂池、初沉池、MBBR 生物反应池、二沉池、转盘滤池，最后进入接触清水池。
　　记者了解到，污水处理厂的近期处理规模达到每天 1.5万方，污水处理采用MBBR 工艺，污泥处理采用浓缩加脱水处理。“污水经处理后，不排放入海，而是转化为中水，再次回到董家口港区内。”该负责人介绍，中水虽然不能饮用，但可用于消防、路面喷洒、植物灌溉等，实现水资源的循环利用。
　　年内争取修路28公里
　　管委相关负责人告诉记者：“截至2013年底，白马河供水工程已完工，整个经济区供水能力达到5.5万方/天。疏港铁路前期工作正加快推进。疏港高速公路初步设计基本完成，子信路至滨海公路段已形成土路基。贯穿港区和产业区的子信路正加紧施工，已形成土路基。”2014年，经济区管委将统筹推进水务一体化建设，开工建设董家口中法水务污水处理项目；全力推进集疏运体系建设，争取疏港铁路港内段形成铁路路基，疏港高速公路完成坝南路至滨海公路段土路基并具备通车条件，子信路、子信大桥及横河西路南段绿化工程完工，全年完成道路建设28公里。
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