图为新型渣土车。通讯员宋宏雷摄

　　记者昨悉，江岸区3家渣土运输企业根据区渣土办要求，向武汉一家车企量身定制订购了30台新型渣土车，这批新型渣土车通过技术手段能解决老式渣土车存在的滴漏、抛洒等问题，并且驾驶中自动限速，堪称现有渣土车的升级版。

　　装全封闭式敞篷防漏撒

　　前晚9点，4台新型渣土车在建设大道与江大路口的地铁工地首次装载渣土。记者在现场看到，与人们印象中灰头土脸的后八轮不同，这几台渣土车从车头到车厢都是白色，除了个头大一点，外型更像一台洒水车。

　　一名司机上车开始装载渣土，装满后按一下操作台的按钮，车厢顶部安装的电动马达便开始带动折叠篷布伸展，直至将车厢顶部完全覆盖。据介绍，这块深红色的“全密闭式电动篷布顶盖”也是一项新技术，它克服了老式渣土车顶部盖板缝隙漏泥、墙板挂泥、密闭不严等问题，一旦渣土超高堆放，顶盖无法关闭，车辆就会自动报警，也可以设定为熄火。

　　与传统的方形车厢不同的是，新型渣土车的车厢是U型箱体，运输公司负责人解释，它可以保证车厢内部无死角、外部更光滑，不容易挂泥。

　　此外，每台车辆都可以通过车载电脑实现智能化管理，车辆在市区内固定路段必须限速行驶，否则发动机降扭。车辆自动限速，运营线路等信息通过GPS实时传递给公司后台。

　　性能优越还需管理到位

　　据市建筑垃圾管理办公室不完全统计，目前全市渣土车总数超过2000台。不少市民反映，虽然武汉市出台过必须安装顶灯、不得遮挡号牌、不得带泥上路等规定，但每当夜幕降临，狂奔的渣土车几乎成为城市道路上一害，沿途漏撒污染路面、超速超载酿成事故，不仅令市民深受其扰，也给监管部门带来难题。

　　江岸区渣土办主任明峰介绍，《武汉市建筑垃圾管理暂行办法》施行3年多，现有的渣土车辆仍然存在尾气排放标准低、车辆密封差、抛洒遗漏、扬尘污染、超速行驶、非法倾倒等一系列严重问题。他坦言，新型渣土车虽然有着诸多优越性能，但单纯的描述只能说是一种“理想状态”，如要真正发挥这些优越性能、对现状有所改善，渣土管理部门也必须拿出对应的管理措施。

　　记者刘兆阳 通讯员顾丹 于畅