大众网青岛5月15日讯（记者 王悦音 通讯员 曲秋平 张庆春）记者从公交集团获悉，日前，青岛公交集团驾驶员生桥和纪君师代表青岛公交到杭州参加了第四届（2017）“宇通杯”全国公交驾驶员节能技术大赛，与来自全国的117名驾驶员进行了激烈地角逐，最终取得较好成绩，荣获“节能能手”称号。
　　柴油车驾驶员纪军师：“四勤”节油有妙招
　　43岁的纪君师是青岛公交集团城阳巴士有限公司上马车队927路驾驶员。他认为，勤能补拙，只要勤快点、努力点、多用脑，在日常驾驶工作中做到“眼勤、手勤、腿勤、嘴勤”，实现节能降耗并非难事。
　　“眼勤就是在行车中要精力高度集中，时刻关注路上的车辆、行人、信号灯的通行时间。例如，遇到有计时秒数的信号灯要提前采取缓缓停车的准备；停车站点离信号灯很近，通过每天在路线上了解掌握的情况，可以根据信号灯放行情况起步后顺利通过路口；行车中要注意观察仪表，水箱温度过高易出现发动机无力或熄火，耗油量更大。”纪君师介绍说，“手勤就是要把公交车当成自己的“孩子”一样，要时时刻刻爱护它；腿勤就是行车中一定要保持中速运行，正常的情况下时速控制在30—45公里，起步时要缓缓踩油门，并且缓缓提速，不可猛踩油门或紧急停车，发动机的转速越高，燃气消耗就较大。嘴勤就是车辆遇到故障要及时的请教技术人员，不能开带病车上路运行，小故障要及时修复，绝不能凑合着运行，以免小小的故障成为机械事故，所以要养成不懂就问，认真学习维修技术，提高自己的故障判断能力。”
　　纯电动车驾驶员生桥：节能就像“海绵里挤水”
　　41岁的生桥是青岛公交集团城阳巴士有限公司高新车队763路驾驶员。他认为，节能就像海绵里挤水，只要用心总会实现，只要时刻保持节能意识、用心钻研，做到节能并不是难事儿。
　　“不踩一脚急刹车，不加一脚无用电。是生桥的节能经。”公交集团相关负责人介绍说，开车看似熟能生巧的活儿，实际上是个技术活，公交司机们每天行驶同一路线、驾驶同一车型，不断重复着进站、开门、关门、出站等规定动作，但在行车单耗上却有很大差别。公交车起步、停车越多，耗电量就会越大，匀速驾驶才能又省电又快地到达目的地，这就要求驾驶员对线路况熟记于心，结合具体线路特点，将电门踏板、刹车都计算得尽量准确，这样才能将消耗降到最低。
　　生桥在认真钻研线路的同时，还不断地钻研行车技巧。开车的时候注意控制好车速，尽量减少停车刹车；红绿灯多的地方，只要在视线范围内，就要提前根据信号灯的时间，采取减速或者滑行的方式，尽量避免起步停车；做到适时、适地、适速，即行车中仔细观察前方，根据事态的发展提前采取措施，避免猛加电、猛踩刹车；注意路面状况，适时加电或滑行，控制车速，不强行超车、会车、避免经常变道。
　　“青岛公交集团将在全市公交线路推广他们的行车经验，提高职工学技能、比技术的工作热情，引导广大员工主动学习，苦练技能，追求卓越的公交工匠精神，培养出更多的节能标兵，节能能手，为广大乘客提供更加舒适、安全、便捷的出行服务。”青岛公交集团相关负责人说。