听证会现场图。

　　大众网青岛11月25日讯（记者 蒋甜 李敏）25日下午14:36，青岛地铁票价听证会进入听证会参加人发表意见环节。多数专家学者认为，3元起步价对青岛人而言定价过高，2元比较合适。
　　成本监审人青岛市物价局成本监审处处长孙伟青说，依据有关规定以轨道交通正常运营为假设条件，以M3线为代表线路、以2016年为代表年份，对青岛市地铁集团有限公司的轨道交通成本进行了审核。经监审，核定青岛市轨道交通定价总成本为11.51亿元，单位定价成本为16.85元/人次。由于轨道交通尚未正式运营，本次成本监审主要依据多种报告的预测定价成本。
　　中国海洋大学法政学院教授同春芬提议，按照3元起步的定价，她个人认为偏高。理由有五个方面：第一，从全国总体地铁票价来看，除北、上以外，其他起步均为两元，应按照大部分城市标准来执行定价。其二，从经济发展情况来看，青岛不及其他一线城市，但物价却偏高，应以2元起步合适。其三，考虑到市民选择出行工具来看，低收入会考虑公交，中等收入以上会考虑地铁，若地铁价格起步高低收入家庭会受到影响；其四，考虑到地面交通的情况，价格偏低可以增加客流量；其五，价格合适能减少交通拥堵，提高局域经济和市民幸福度指数，有利于减少汽车的出行，有利于提高市民的公共福利。“另外，我赞同按里程来计价，并对特殊人群给予优惠。”同春芬说。
　　市委党校副教授倪庆东提议，听证价格偏高，两元起步合适，并赞同计程方式。“国内的整体水平相比，青岛的居民可支配收入低于其他一线城市。”他提议，可以暂定一个价格，待地铁成熟后再定。另外，像方案中提及票价价格的动态调整机制，他认为不应该只考虑成本。“应考虑到服务和便携，像通车间隔多少？发车时间等。”他认为，这样的服务应纳入考虑以内。他还提议，青岛地铁现在还没有成熟，价格不应跟一线城市相匹配。
　　山东康桥(青岛)律师事务所律师孔庆刚同样认为，3元起步定价偏高，并表示2元起步比较合适。“轨道交通是三城联动的依托，如果只考虑企业效益是不合理的。”他表示，作为中立角度来讲，价格还是超出了青岛市的承受范围，他认为价格应该低。

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