半岛都市报11月23日讯（记者 娄花） 目前，地铁1号线跨海段已进入施工阶段。23日，记者从市地铁办获悉，为确保年底全线开工，黄岛区政府积极协助和配合市地铁办推进地铁1号线黄岛段征迁工作，截至目前，115处房屋已签订拆迁协议，协议签订率达到90%以上。

　　地铁1号线是青岛市城市轨道交通线网“一环四线”的重要组成部分，是一条连接西海岸城区、东岸城区、北岸城区的轨道交通线路。路线全长60公里，设地下车站40座，其中黄岛区线路主要经长江路、滨海大道，过海至东岸城区，包括车站11座，瓦屋庄停车场1座和控制中心1座。

　　地铁1号线黄岛区线路房屋拆迁包括峨眉山路站站前区间、峨眉山路站、天目山路站、薛家岛湾站、瓦屋庄车辆段5个站点，拆迁总量约3.2万平方米，涉及薛家岛街道、长江路街道和灵山卫街道三个街道，合计需拆迁房屋128处。其中长江路街道王家港社区拆迁量最大，涉及企业9家，居民93户，所涉及拆迁居民也得到了妥善安置。

　　1号线于2013年获得国家批复，为南北走向线路，线路南起黄岛峨眉山路站，北止于城阳镇东郭庄，全长约60公里，全部为地下线，共设车站40座。

　　目前，1号线过海段已经首先开工建设,过海段(瓦屋庄站-贵州路站区间)起自黄岛区瓦屋庄站，线路沿既有胶州湾隧道东侧向北下穿胶州湾湾口海域后，接入青岛主城区团岛贵州路站，跨海段线路全长约8.1公里，建成后将大力拉近黄岛到青岛主城区的时间距离。目前，过海段土建1、2标1、2、3号斜井均已完成明挖段施工。各项工作正有序展开。为加快“大青岛”城市规划步伐，地铁1号线各项施工准备工作正加紧推进，争取2015年年底实现全线开工建设。

　　1号线连接了青岛市内黄岛、市南、市北、李沧、城阳五区，串连了黄岛汽车站、薛家岛、团岛、火车站、青岛汽车站、台东、海泊桥、青岛火车北站、汽车北站、流亭机场等枢纽地区，形成了贯通青岛市南北的快速轨道交通走廊。将实现“西部中心”、“东部中心”、外围城区之间的联系，对实施“全域统筹、三城联动、轴带展开、生态间隔、组团发展”的战略以及加快建设组团式、生态化的海湾型大都市具有十分重要的意义。

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　　2号线泰山路始发站主体预计年内封顶

　　11月23日，由中铁四局集团承建的青岛地铁2号线泰山路站混凝土连续施工15个小时，顺利完成第7段顶板浇筑。至此，泰山路站主体结构施工完成率突破80%，预计年内实现封顶。

　　泰山路站为地铁2号线始发站，也是在建的2号线与规划4号线的换乘站。车站结构为双层双柱三跨框架结构。车站总长236.5米，有效站台长118米，标准段宽20.7米，总建筑面12149.5平方米。车站基坑开挖深度18.5米，宽度29米，围岩等级为IV级和III级。主体结构采取明挖顺做法分层分段施工，共12段，累计36块板，混凝土22000立方米。目前已经施做完29板，剩余7板正按计划有序施工。

　　现阶段，2号线全线44个工点已全部进入实体施工。2号线同安路站、东韩站两个车站已贯通，海啤、苗同、同汽、环枣、李李、汽东、海海7个区间以及李村公园站后折返线已贯通。2号线是本市地铁建设首次采用机械法施工的隧道，为青岛地铁机械化作业替代钻爆法施工提供实践依据，目前已有海海区间(海安路站-海川路站)、泰山路站东端实现了TBM掘进双线贯通。

　　记者 娄花

　　（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 林永丽]