首批大通道公交车抵青　　

    大众网青岛3月18日讯（记者 韩铭 通讯员通讯员 刘珊 曹俊杰）记者日前从交运温馨巴士获悉，首批服务世园会的10辆大通道公交车率先抵青。据介绍，此次温馨巴士共将引进26辆18米长的铰接式公交专门服务世园会。
　　来青开了985公里 比柴油车排放减九成
　　此次交运温馨巴士共引进了26辆铰接式公交车，先期有10辆车率先登陆岛城。为减少对空气质量的污染，这些18米长的“大家伙”喝的都是LNG液化天然气，比柴油车减少了90%左右的污染物排放。
　　从浙江金华到青岛共985公里的路程，大通道需要加气两次才能到达。由于沿途LNG加气站较少，因此，在出发前送车的驾驶员都需要提前规划好行驶线路，分别在浙江潮州和江苏连云港加气确保足够的续航里程。
　　26辆车都将留在青岛 10年后岛城再现“大通道”
　　“这次26辆大通车可就留在咱这不走了。”交运温馨巴士总经理曲国庆介绍说。去年3月份和6月份，温馨巴士曾连续两次分别调来上海和乌鲁木齐的18米大通道到岛城进行试运行。岛城市民们都热情高涨的多次打来电话咨询发车时间，争相乘坐体验，并盼望着大通道公交早日“回家”。
　　在通过试运行分析，确认大通道公交能够适应岛城道路特点后，为让大通道早日落户青岛，温馨巴士于去年10月便签订合约进行采购，在等待了5个月后，阔别10年的大通道终于驶进岛城。
　　仅连接部分造价达20万 密封性好不透风
　　说起上个世纪70年代的乘车经历，今年60岁的市民刘先生可谓是记忆犹新，“当年车一开起来就‘呼隆呼隆’地响，要在大通道的转盘站着一不小心会夹到脚，冬天还透风，特别冷。”
　　而如今，车厢内手风琴模样的拉式铰接盘式是原装进口的，不仅灵活度高，而且闭合性非常好，仅这一部分的造价就在20万元。新车采用一级踏步设计，底盘低可以方便老人、小孩一步上下车。同时，车内的低地板结构不仅使整个车厢显得更高大宽敞，而且车内没有设置台阶，也使特需乘客可以无障碍乘车。
　　记者注意到，与普通公交车厢相比，车内多了不少侧面扶手，据温馨巴士工作人员介绍，大通道可以载客180人左右是传统客车载客量的2-3倍，主要靠的就是车内空间大、座椅少，从而增加了站立空间。新车采用双开门模式，共有6扇门，左右两侧各有3个车门，届时只有右侧车门可以上下客。
　　安装电子摄像头 拐弯时无盲区
　　大通道的车身那么长，那拐弯会不会有问题？看到长长的车身，很多人都会有这样的疑问。其实转弯是否灵活，关键是看拐弯半径。这批18米车的拐弯半径与12米长的公交车是一样的，车辆拐弯时前部分先转,后半部分随后转动,在铰接盘的推动下，即便拐弯时人站在转盘处，也不会有向后甩的感觉，
　　在车厢外的右侧手风琴处附近，还安装有一个电子摄像头进行实时监控并录像，司机在驾驶室内可通过它看到车外的路况，消灭了转弯时右后方的视觉盲区，车辆的安全性大大提高了，因此拐弯对这些体形庞大的公交车们可是小菜一碟。
　　安装“一键式玻璃爆破” 遇到紧急状况可快速逃生
　　除了更舒适、更灵活，全新的大通道还有一个特点就是更安全。据介绍，在遇到险情时，车上的6个车门可以同时打开，快速疏散乘客。在驾驶室内还有个小小的红色按钮，只要驾驶员轻轻按下这个按钮，车上的玻璃就会全部一键式自动爆破，加快乘客安全撤离，比安全锤更加快速有效。
　　温馨巴士总经理曲国庆介绍，还有16辆大通道公交车在生产过程中，将于近日陆续抵达岛城，现有的10辆车将会用于增援世园会周边交通运输，缓解世园会期间的客流压力，保障公交交通的便捷畅通。