大众网青岛10月10日讯（记者 韩铭）为进一步推进黄标车淘汰，控制机动车排气污染，改善空气质量，青岛市自11月1日起，对国Ⅰ排放标准黄标车提前淘汰的车主给予3200至18000元的资金补助，按阶段实施不同的补助标准。同时自2011年起实施的低于国Ⅰ排放标准汽、柴油黄标车提前淘汰资金补助终止。
　　分阶段实施不同补助标准
　　记者从新闻发布会获悉，本次发布的国Ⅰ排放标准黄标车提前淘汰资金补助政策实施范围包括：属于国Ⅰ排放标准的柴油车（不包括三轮汽车、低速货车和摩托车）；本意见实施前，在市南区、市北区、李沧区、崂山区、城阳区（含高新区）、青岛经济技术开发区（以下简称各有关区）登记上牌；车辆注册登记所有人为个人、个体工商户、企业和其他非财政供养的社会组织；车辆提前报废的，必须距离国家强制报废年限1年以上，且非因自然报废或交通事故等导致直接报废。其中各有关区财政供养单位及本办法实施后变更至各有关区的国Ⅰ排放标准黄标车淘汰不予补助。
　　此补助政策实施后，按照车型及使用年限，分阶段实施不同的补助标准。在2013年11月1日至2014年6月30日期间淘汰的，给予4000至18000元的补助；在2014年7月1日至2014年12月31日期间淘汰的，给予3200至14400元的补助。新补助政策实施后，低于国Ⅰ排放标准汽、柴油黄标车提前淘汰将不再享受资金补助。
　　报废车补助就高不就低
　　各有关区环保、财政、商务等部门在各辖区行政审批服务大厅设立联合窗口，负责对本辖区内报废国Ⅰ排放标准黄标车的审验，并确定补助额度。车主前往联合窗口办理时，需提交《黄标车淘汰补助资金信息表》、《报废汽车回收证明》（原件和复印件）、《注销证明》（原件和复印件）、车主身份证（原件和复印件）或单位组织机构证书（原件和复印件）。
　　此补助政策实施后，若国家出台汽车报废更新补助政策，按照就高不就低的原则，不重复享受补助。此外，黄岛区、即墨市、胶州市、平度市和莱西市可参照此补助政策制定本辖区国Ⅰ排放标准黄标车提前淘汰资金补助政策的相关规定。
　　三年淘汰黄标车5.2万辆
　　市环保局副局长葛福宏介绍称，2012年全市汽车保有量132.19万辆，其中黄标车约14.51万辆，约占汽车保有量的10.98%，但其氮氧化物排放量却占汽车排放总量的49.44%。从以上数字可以看出，黄标车数量所占比重虽然不到1/5，却占氮氧化物排放总量的近一半。
　　近期国务院和山东省政府相继出台有关办法和通知，明确要求到2015年底前淘汰所有黄标车，省政府还出台了黄标车提前淘汰补助政策。自2011年起，青岛市对低于国Ⅰ排放标准汽、柴油黄标车的车主给予800至18000元的补助，鼓励黄标车提前报废更新。截至目前已补助提前淘汰黄标车9011辆，发放补助资金7391.18万元。2011年至今，全市已淘汰黄标车5.2万辆，环保检验机动车110余万辆，机动车环保检验率稳定达到80%以上。
　　机动车遥感检测系统建设加快建设
　　葛福宏表示，当前青岛市机动车污染防治形式依然严峻，全市汽车保有量已过140万辆，且仍以每年近20万辆的速度增长。面对城市道路符合持续增加，车辆运行速度降低，加速、减速、怠速状态频繁，运行工况恶化等不利因素，机动车尾气污染防治压力持续增大。因此，加快淘汰黄标车，减少机动车污染物排放，是改善空气质量和保障人民群众身体健康最直接，最有效的手段。
　　此外，青岛市持续推进对高污染黄标车区域限行的管制措施，到2013年11月1日，青岛市限行区域将扩大到市区全域；除市区外，胶州市、即墨市、平度市主城区均已实现高污染黄标车限行。
　　下一步，青岛市将继续推进各项机动车污染防治措施，目前正在加快机动车遥感检测系统建设，实现快速筛选高排车辆、快速查处违规驶入限行区的黄标车辆，有效解决黄标车明限暗行问题；将建设道路环境空气质量监测站，进一步摸清机动车尾气对环境的影响，为环境空气质量改善及决策提供技术支撑；继续强化黑烟车辆专项整治；继续加大重点营运单位车辆监督力度等综合措施。