除了成功下潜到7000多米这一激动人心的消息，你知道“蛟龙”号是如何下潜的？在下潜过程中，潜航员有何所见所感？你知道在漫长的海上旅途中，作为载人深潜器母船的“向阳红09”上发生了哪些有趣且让人难忘的事情？“蛟龙”号归来在即，记者提前打探并采写了“蛟龙”号周围的那些人，那些事……

“动力军”堪称铁军

    打开机舱门，一股热浪直冲过来，“向阳红09”船轮机长刘军和大管轮董文连习惯性地径直走了进去。下到机舱底部，空气立刻窒息起来，噪音也充斥耳鼓。董文连来到修理间，打开工具箱，拿出手锤和螺丝刀，与刘军一起开始检查两部主机。

    这是“向阳红09”轮机部日常的一天，船上的人员称轮机部的13个人为“动力军”。轮机部件成千上万，出现问题都很正常，但必须要及时维修，保证动力，没有这些人，“向阳红09”不知道什么时候就动不了。

    6月7日早晨4点半，船右主机排烟管膨胀接头与排气阀体之间的紫铜垫破损了一个大约10毫米的缺口，造成燃气外漏。冷藏员魏宝然、机工长杨焕亮、王士东、祁伦弟、李章华和刘军立即戴上手套，拿上螺丝刀开始抢修。刚刚停车的主机，温度高达摄氏100多度，6个人的汗水滴滴答答地流下来，杨焕亮的手臂不小心被烫伤了，大家让他马上找医生处理一下，他笑着说：“就不要打扰医生啦，让他睡个好觉吧。”

有事儿就找朱进党

    “有事就找‘党’”，成了“向阳红09”甲板人员的口头禅。向九船甲板部人员约占全体船员的三分之二，人多，工种也杂。这个部门的上上下下、里里外外，离不开大副朱进党。

    朱进党人缘好，业务技术也过硬。6月10日半夜，卫星通信FB站故障，虽经多次重启，但都无法连接。船舶指挥通讯、海试队员电子邮件的收发、视频通话等都离不开FB站，如不及时修复，势必影响海试工作。经朱进党检查分析判断，故障出在天线单元，可能是天线方位与俯仰角系统卡死，或是某插接件松动。11日一早，朱进党主动和电报员卢如青一起将天线罩打开，将天线进行方位角和俯仰角转动检查，所有插接件进行拔插，经初始化、搜星和注册等步骤后，FB站恢复正常工作。

    6月11日，刚吃完早饭，船上主电罗经控制箱突然冒烟，导致交流供电空气开关跳闸，值班人员被吓得冒了一身冷汗，大伙立即想起了小朱。报务员出身的朱进党，在通导设备维修方面有丰富的经验。刚下夜班的他立即赶到驾驶台，开箱检查，发现隔离变压器部分的滤波电容爆裂烧毁。

    朱进党很快找到了问题所在，并果断决定：拆除此电容，断掉几组不常用的罗经分显示器，减小主罗经负荷，保证其正常工作。经过3个小时的检修，主电罗经工作恢复正常。