青荣城际线路图。

今天8点，随着C6502次动车组列车驶出青岛站，青荣城际正式开通运营。

乘客在站台上合影。

乘客胡女士接受采访。

乘客准备上车。

列车餐车工作人员。

餐车工作人员供应午餐。

青荣城际司机周振刚（右一）与妻子、同事合影。

抵达荣成站后，列车员在站台上合影。

乘务员合影。

　　大众网青岛11月16日讯（记者 高忠业）今天8点，随着C6502次动车组列车驶出青岛站，标志着青荣城际铁路全线开通运营，青岛至荣成也实现了首次开通动车组列车，青岛、烟台、威海、荣成四个城市实现了一线相连。大众网记者乘坐C6502次列车体验发现， 从青岛到荣成跑完全程用时只有150分钟，半天时间就能返回青岛。
　　上午7点30分，大众网记者在青岛火车站站台采访了乘客原女士。原女士所在的公司总部在烟台，她在青岛上班，因为每周都要回烟台汇报工作，此前开车要花费3个半小时，现在青荣城际铁路开通后坐城铁只需要一个半小时，原女士十分高兴。
　　据青荣城际铁路建设指挥部总指挥王荣介绍，青荣城际正线全长302.757公里，线路起于青岛北站，沿线设烟台、威海等14个车站，止于威海荣成市。初期运营时速200公里，开行“C”字头城际列车18对，其中高峰线3对，周末线3对，平日12对。
　　记者体验发现，乘坐C6502次列车从青岛站到青岛北站仅用时16分钟，到莱阳站用时58分钟，到烟台南站用时91分钟，到威海站用时125分钟，到荣成站用时150分钟。这意味着今后坐动车一上午就能在青岛和荣成之间跑个来回。
　　在试乘过程中，大众网记者还碰到了一位特殊的列车驾驶员——周振刚。他是我国第一代内燃机车司机、电力机车司机，也是中国第一代高铁司机。35年来，他安全行车零事故，安全驾驶320多万公里，相当于绕地球80圈，成为济南铁路局安全行车之最。此次值乘青荣城际也是他职业生涯中的最后一次值乘。他的妻子也登上了这趟由周振刚值乘的动车组列车，享受到亲人为她送上的一份珍贵礼物和——的安全、舒适、快捷之旅。
　　据青荣城际铁路建设指挥部总指挥王荣说，青荣城际借鉴广深、京津城际运输组织模式，大量开行“C”字头城际列车。城际列车开行班次多，可以实现公交化运行，像青荣城际旺季时一天开通18对列车，今天这样的平常日开通12对。就票价而言，青岛至莱阳运行里程116公里，二等座票价36元，一等座票价43元；青岛至烟台运行里程214公里，二等座票价66元，一等座票价79元；青岛至威海运行里程275公里，二等座票价85元，一等座票价102元；青岛至荣成运行里程316公里，二等座票价97元，一等座票价117元。
　　青岛客运段上海动车队党总支书记刘永刚说，青荣城际是山东省第一条城际高速铁路，也是促进胶东半岛蓝色经济区发展的“黄金走廊”，将改写胶东地区的“经济版图”。借势这条城际高铁，胶东半岛将成为对接辽宁半岛，日韩国家的“桥头堡”。青荣城际全线开通后，青岛与烟台、威海形成“1小时交通圈”，与荣成形成“2小时交通圈”，山东半岛的人们将过上同城生活。更为重要的是，青荣城际也是一条经济线，它以其高速度、大运力，打通山东半岛东北部地区的交通“瓶颈”，串起了山东省蓝色经济区带，有望实现山东沿海地区与内陆地区的快速通达，为沿线产业结构升级优化和区域经济的发展注入新活力。
　　随着青荣城际铁路的开通，铁路部门也从今天起在青岛、青岛北、烟台站售票厅内设立渤海轮渡售票窗口，发售渤海轮渡船票，从青岛坐车可直达大连。