11日，中国汽车工业协会公布数据显示，7月份，我国汽车产销量环比均有所下降，同比均有所增长。

　　7月，我国汽车产销分别为205.9万辆和197.1万辆，产销量比去年同期分别增长4.8%和6.2%，环比上月分别下降5%和9.2%。其中，新能源汽车产销同比较快增长，1-7月同比产销增长率都呈现两位数增长。

　　中汽协秘书长助理陈士华表示，我国汽车销售规律是3-4月份属于高峰期，随后逐渐下滑，到7月份达到最低点。另外，7月份部分汽车企业放高温假，减少销售日期，所以7月汽车销量环比有所下降。1-7月汽车销量同比增长4.1%，与中国汽车发展的大环境相匹配，也与中汽协预测全年增长5%的预期相差不大。

　　乘用车产销同比增长

　　7月，我国乘用车产销分别达到175.9万辆和167.8万辆，比上月分别增长2%和4.3%。前7月，乘用车产销分别完成1324.1万辆和1293.1万辆， 比上年同期分别增长3%和2%，分别低于汽车总体增速1.7和2.1个百分点。陈士华表示，前7月乘用车销量增速较今年前半年有所提升，形势略有好转。

　　从乘用车主要品种销售情况来看，与上月相比，四大类品种销量均呈下降，其中交叉型乘用车和多功能乘用车（MPV）降幅更为明显；与上年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）销量继续保持增长，其他品种呈一定下降。陈士华表示，前7个月乘用车同环比与整体车市相符，相比前半年来说都有所好转。综合前7个月数据来看，自4月份以后1.6L及以下轿车一直处于下降的态势，对轿车整体的销售情况影响十分明显。

　　这几年大热的SUV依然延续大幅增长状态。数据显示，7月我国SUV产销分别为69.8万辆和69万辆，环比分别下降5.4%和7.0%，同比分别增长11.3%和18.1%。前7个月，SUV累计产销分别为536.8万辆和521.6万辆，同比增长17.9%和17.0%。

　　自主品牌份额高

　　7月，自主品牌乘用车共销售67.9万辆，同比增长7.2%。1-7月，自主品牌乘用车共销售561.87万辆，同比增长4.67%。占乘用车销售总量的43.45%，占有率比上年同期提升1.13个百分点。陈士华分析，今年来自主品牌一直保持较高的增长速度。虽然7月自主品牌相比前几个月占比有所下降，但同比来看有所增长，这主要得益于自主品牌产品力和性价比的不断提升。

　　与上年同期相比，日系乘用车销量保持快速增长，德系和美系增速略低，韩系和法系依然呈明显下降。陈士华分析，从前7月销售情况来看，日系车确实在增长，但这并不是日系车的巅峰状态。前些年，日系车在华销量占比可达20%以上。在今年我国车市整体情况并不很好的情况下，日系车依靠提升产品力，再加上新车的不断推出，以及在节油方面的优势，所以实现较快增长。另外，日系车还在一定程度上抢占了韩系车的市场份额。

　　新能源汽车产销增速超20%

　　7月，新能源汽车产销分别完成5.9万辆和5.6万辆，同比分别增长52.6%和55.2%，环比分别下降9.8%和4.4%；前7 个月，新能源汽车产销分别完成27.2万辆和25.1万辆，比上年同期分别增长26.2%和21.5%。

　　陈士华表示，7月新能源车产销虽然比6月有所下降，但同比增长超过50%，成为今年增速最快的月份，这在车市整体增速不佳的情况下显得难能可贵。其中，纯电动车型成为拉动新能源车增长的主要动力。文/本报记者 李东颖 供图/Jessica