8月22日，国家发改委官网刊发《以“互联网+”便捷交通为切入点推进智能交通发展》，指出基于“互联网+”便捷交通与智能交通的相通性，市场主体正朝着智能交通领域不断推进，GOOGLE、百度等公司正研发推广的无人驾驶车辆即是智能交通的内容。在业内看来，由于接连曝出的自动驾驶事故，无人车产品近期饱受非议，而发改委的这一表态，则为相关行业注入了底气。

　　自从去年底百度无人驾驶汽车亮相乌镇世界互联网大会、受到高度关注后，智能汽车、无人车产业持续升温，特斯拉、福特、宝马等公司纷纷加快研发脚步，力争在3-5年实现无人车商业化，但高额的成本却成为了最大拦路虎。据了解，在汽车车体之外，无人驾驶系统最昂贵的部件来自于两部分，包括采购价在70万元左右的激光测距仪，及价值近20万元的实时计算服务器。

　　受到成本压迫，不少汽车商家纷纷选择与科技企业深化合作，近期百度就宣布与福特共同投资了一家硅谷公司旗下激光雷达公司，意在催促无人车商业化进程，而宝马与英特尔、苹果与英伟达也各自结成战略同盟。

　　在汽车行业分析师贾新光看来，目前无人驾驶技术尚未发展到实际应用阶段，如何与现有汽车相结合也需要切实考虑，互联网企业只是着手不断调试，“从技术角度来看，道路配合、政策、交通系统等多方面因素也需考虑在内，因此只有大规模测试成为可能，无人车才有机会迎来实际应用”。

　　值得一提的是，无人汽车行业的兴盛，也将带动上下游产业发展。由于无需驾驶员操控，机器视觉系统、传感器、人工智能等新型部件将取代方向盘、油门、刹车等新一代汽车中必不可少的部件，新型电子元器件等技术或迎来万亿元级别的市场规模。“实际上，围绕无人车的一套全新产业链正在形成”，贾新光向北京商报记者举例称，未来辅助无人车驾驶的交通系统、移动通信系统及大数据产业，都将拥有更充沛的市场需求。（记者 肖玮 张畅）昨