【环球网汽车 报道】今天说个相对不是那么主流的品牌，猎豹汽车。我曾在新疆开着它跋山涉水，其通过性超强，而且皮实耐用，给我留下了深刻的印象,以至于黑金刚在我心目中成了猎豹汽车的代名词。花17万买辆猎豹需要胆量，但从目前曝光的资料来看，这个险值得冒。[详细]
提到英朗GT，我想大家都很熟悉，它是别克旗下一款中高端紧凑型车，当年就是瞄准速腾去的。后排中间位置的舒适性也还不错，主要是地板凸起较小，而且脚下的空间比较富裕，不过依旧没有给中间乘客配备头枕。[详细]
阿鲁科尔沁旗为蒙古语，阿鲁是山北之意，科尔沁意为弓箭手。简称阿旗。阿鲁科尔沁旗位于内蒙古自治区中部，赤峰市东北阿鲁科尔沁旗部。东邻内蒙古通辽市扎鲁特旗，南与通辽市开鲁县和赤峰市翁牛特旗交界，西与赤峰市巴林右旗、巴林左旗毗邻，北与内蒙古锡林郭勒盟西...[详细]
沸沸扬扬的速腾后悬架召回事件，从去年夏天一直闹到现在还没见消停。其他地方则保持了原有的水准，装配工艺严谨，做工精细，用料也比较厚道，座椅和空间也基本和现款一致，总之，它还是我们熟悉的那个速腾。[详细]
说不上从什么时候开始，“63”这个数字成了AMG 8缸高性能车的符号，人们口中津津乐道着C 63、E 63、ML 63、CLS 63的名字，却鲜有人知道它到底代表着什么。经过2个暖胎圈，我大概熟悉了阿尔加夫赛道，从卫星图上看，弯道似乎没那么难，实则不然，这里危机四伏。[详细]
三十年前，克莱斯勒大捷龙的诞生，创造并推动了一个全新车系——多功能乘用车（MPV）的发展。大捷龙在商务领域的表现毋庸置疑，而其在日常家用方面的表现也足够出色，可谓是一台出色的全领域MPV。[详细]
（一）低速行驶中转弯或者掉头，两侧后轮会恰好与前车轮转向相反，减小转弯半径，提升车辆的灵活性。（二）高速变线或者过弯时，两侧后轮会与前轮转向相同，提高车辆的过弯稳定性和循迹性。[详细]
前不久，上海大众斯柯达发布了新款明锐，由于速派这款车上市销售将近三年的时间，想必在不久后就会迎来新款的速派，来跟上它“小兄弟”的步伐。该车与它的“同门兄弟”迈腾相比，更加强调了乘坐的舒适性与驾驶便捷性，但是在价格方面，速派要更加实惠的多。[详细]
眼下的国内汽车市场，已经不再是层次分明的市场布局，在合资品牌宣扬自己用怎样的新理念和新设计的同时，自主品牌也没有停下自己进步的脚步。海马S5，是海马汽车继S7之后最新推出的一款紧凑型SUV，无论设计还是配置，在同级别车型中都属佳品。[详细]
Polo杯是由上海大众于2003年引入国内的单一品牌赛事，最早使用上海大众Polo 1.6升赛车，2013赛季开始前统一升级为Polo GTI赛车。为适应不同身高的车手驾驶赛车，Polo杯赛车保留了原车座椅滑轨。[详细]
作为力帆汽车产品战略的新起点，力帆全新微面乐途在近日（2月10日）正式公布售价，3.98万的起步售价比起其目标对手五菱宏光要便宜了4000元，试图在微面市场分得一杯羹。乐途在内饰用料方面显得挺用心，从中控台表现采用颗粒纹处理以及中高配车型采用钢琴烤漆面板足...[详细]
相比上代车型除了粗犷狂野没有其它亮点的外表，全新凯雷德仿佛披了一身高科技装备。到现在为止，凯雷德的动态表现很出色，动力充足平顺、乘坐舒适且易于驾驶，一切都在向着无敌的方向迈进。[详细]
鉴于风光360前置前驱的驱动形式，厂家也有意将其与宝骏730相比，不过在车身尺寸方面，宝骏730在长度和宽度方面的优势明显。经过我们的试驾体验及测试，采用前置前驱的风光360在动力方面的表现中规中矩，满足日常的驾驶和简单的操控不成问题。[详细]
我现在在瑞士格施塔德一个偏远的山区里，气温零下10°，手里握着2015款捷豹XJ3.0 SC 四驱版的方向盘，配合油门不断地修正方向前进，这便是几个小时前我的真实写照，相信聪明的你们一定猜得出来我本次出行的目的。动力系统没有变化，还是那台3.0V6机械增压发动机，最...[详细]
捷豹XE有着更符合设计美学的造型和比例：修长的发动机舱和短小的车尾都是经典轿跑车的元素。搭载3.0L V6机械增压直喷发动机的捷豹XES有着更加运动化的车尾样式。[详细]
凌渡诞生自大众MQB平台，从车身尺寸来看属于A+级，但低矮的造型与“宽体轿跑”的官方宣传语，又让它区别于传统的紧凑级家轿，“小号CC”可能是大多数人对它的第一印象。至此，凌渡也将成为上海大众首款采用全新车尾标识的车型。[详细]
舒适性上，赛欧3座椅的乘坐感受要比自主品牌好很多，后排座椅的舒适度与同级别车型达到了同一水准。注：由于本次测试时间为赛欧3上市之前，1.3L车型的装配未达到测试标准，所以加速制动部分仅对1.5L排量的车型进行了测试。[详细]
如果没记错的话，这已经是我一年之内第八次接触小型SUV级别的试驾车型了。KX3傲跑仪表遮光罩造型酷似潜望镜，双圆表盘采用黑底白字显示，中央行车电脑小屏幕提供行驶里程、续航里程、油耗、平均车速、保养信息等内容。[详细]
通过车内中控台下方的按键，驾驶员可以根据当前路况需求，调节到标准、运动、旅行与越野四种驾驶模式，同时悬挂系统、转向系统、动力系统以及四驱系统也会自动作出调整。但昂科威配备的TCS牵引力控制系统为了防止过大的动力输出造成车轮打滑，从而有效的降低输出扭...[详细]
由于此次试驾项目安排非常紧凑，主办方并没有安排媒体单独拍摄的时间，因此部分外观及动态图片来自路虎的官方摄影师，敬请见谅。发现神行上的陡坡缓降系统也经过了升级，你可以通过方向盘上的控制按钮来锁定下坡的速度，最低速度为5km/h。[详细]
提到法国车很多人首先想到的会是天马行空的设计，比如中置式仪表盘，中央集控式方向盘等。但是自从雪铁龙C4L开始，法国车的设计开始向传统回归。有人觉得这是法国车在向市场妥协，但是我认为这是一个务实的选择。近期，大众网编辑有幸与雪铁龙全新爱丽舍进行了一次...[详细]
