从空中俯瞰青岛新机场高速公路。

　　文/图　半岛记者　马正拓　报道

　　本报12月1日讯　11月30日,青岛新机场高速公路通车试运营,新机场周边路网结构进一步完善。据悉,这是我省首条新建的双向八车道高速公路,也是本市第一个由企业全资投资建设的高速公路项目,同时也是本市交通基础设施建设攻势中首个建成落地的新建项目,青银高速和青兰高速由此实现了快速连接。待胶东国际机场转场运营后,将成为机场公路集疏运网络中的骨干快速通道。

　　据悉,新机场高速公路工程总投资约105亿元,全长约24.187公里,采用双向八车道高速公路技术标准,设计速度120km/h,北接青银高速机场北枢纽立交,南接青兰高速河套枢纽互通立交,接入现状青兰高速。全线基本采用高架桥形式,桥梁占比约80%,沿线共设3座枢纽互通立交,共设置胶东机场收费站和胶莱收费站两处收费站。受地方道路配套和胶东机场正在建设等因素影响,两处收费站暂不开通。

　　新机场高速公路在建设过程中,创新推广应用了多项新技术、新工艺、新工法,尤其跨越胶济客专转体桥,创出了国内、省内多项同类工程建设的新纪录。作为连接青银高速和青兰高速的一条“大动脉”,新机场高速公路将大幅缩短青银高速至青兰高速的通行时间和时空距离,进一步提升青岛与省内其他城市的高速公路线网通达性,有利于更好地发挥青岛对全省的辐射带动效应。以客车从威海和东营方向经新机场高速前往青岛高新(红岛)收费站为例,与常规高速公路路线相比将分别缩短65公里、55公里,通行时间大大缩短。

　　作为进出胶东国际机场的重要通道,青岛新机场高速公路通车后,将加快形成“四横五纵”的胶东国际机场公路集疏运网络,进一步完善机场周边路网结构,为胶东国际机场顺利转场提供强力保障。至此,本市开通运营的高速公路增至15条,通车总里程达到842.619公里。