在月球附近为嫦娥五号探路的“小嫦娥”又进行了新的试验。记者昨天从国防科工局获悉，探月工程三期再入返回飞行器服务舱，继续为嫦娥五号任务开展在轨验证，模拟了嫦娥五号上升器与轨道器在月球轨道交会对接之前的飞行控制过程，为后续嫦娥五号任务实施提供参考。

　　探月工程副总指挥刘继忠表示，服务舱实现了一次发射、三次奔月、两次借助月球引力飞行，完成了三个阶段的拓展试验。在第二和第三阶段试验中，服务舱分别扮演了嫦娥五号任务的轨道器和上升器两个角色，先后模拟了这两个飞行目标在月球轨道交会对接之前的相对运动过程和飞行控制过程。在最近的第三阶段试验中，通过三次控制，将服务舱飞行轨道由200公里环月圆轨道降低至近月点18公里、远月点180公里的轨道。然后进行四次远程导引控制，模拟嫦娥五号上升器由距离月面18公里处开始，调整姿态和轨道，追赶轨道器，最终飞行至适合于两器交会对接位置的过程。

　　服务舱与返回器分离后，拉起的过程是一个关键。难点在于既要高精度地满足返回器再入的速度、高度、再入角度等条件，将它送到位，又要保证服务舱能够避免再入大气层。服务舱以每秒近11公里的速度拉起，与地球擦肩而过，距离地球最低高度仅为137公里，距地球大气层10多公里。刘继忠表示，接下来还将进行嫦娥五号采样区成像、月球重力场反演等科学试验。

　　探月三期再入返回飞行器于2014年10月24日发射升空，11月1日，飞行器服务舱与返回器分离，随后返回器顺利着陆。服务舱拉升轨道，继续开展拓展试验。

　　目前，正在实施的探月工程三期是迄今为止我国最为复杂的航天探索工程，实现月球表面无人自动采样返回。今年将完成嫦娥五号、长征五号的海南合练，预计于2017年前后完成研制并择机发射。

　　另外，根据《我国2030年前深空探测总体实施方案》，2020年我国将通过一次发射实现火星环绕和着陆巡视探测。(记者 韩娜)