近日，江苏姜堰的一名父亲抱着15个月大的女儿坐在副驾驶位置，其妻驾车时不慎撞到因故障违停的农用车，女儿不幸殒命。南京交警就曾多次提醒市民，儿童不宜坐在副驾驶上，然而金陵晚报记者街头调查发现，不少市民不知儿童坐车的隐患，很多人选择用双手当安全带。

　　儿童坐副驾不幸殒命

　　据江苏泰州当地媒体报道，今年1月1日上午，姜堰市民阿俊(化名)一家三口驾驶轿车从溱潼镇回老家张甸镇，阿俊抱着女儿坐副驾驶位置。轿车后排座位上，虽然安装了儿童安全坐椅，但他觉得抱着孩子更安全，容易照顾。轿车接近事发路段时，女儿脸朝后，要睡觉的样子。

　　当天上午11点，阿俊妻子驾驶轿车沿姜堰城区罗塘西路由东向西行至十字路口，左拐弯进入溱湖大道由北向南行驶，不料撞上停在路西机动车道内的一辆农用车。事故发生后，由于撞击力太大，轿车前半身钻进了农用车车底，车顶受挤压变形，车窗玻璃全部破碎，前座的两个安全气囊弹了出来，坐在大人腿上的孩子整个人往前倾，正面迎上弹出来的安全气囊，头部受伤。

　　阿俊妻子赶紧下车请路人拨打110，刚好一辆小轿车经过，阿俊妻子拦车请对方帮忙，好心的司机随即停车，她抱着女儿上车直奔医院。不幸的是，女儿因伤势过重，经抢救无效死亡。

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　　据有关资料统计，我国每年都有14岁以下儿童死于交通事故，那么一般儿童乘车都存在哪些安全隐患呢？

　　隐患一：儿童独自坐副驾驶位

　　家住鼓楼区的林女士每天接送正上一年级的儿子，而儿子每次都坐在副驾驶位。林女士说，她也考虑到孩子的安全，所以每次都会让他系好安全带。

　　但是记者看见，林女士的儿子个子不高，坐在副驾驶座位上，安全带直接穿过孩子的脖子，一旦遇到紧急情况，安全带会直接勒到孩子的脖子处。

　　交警解释：不建议12岁以下儿童直接坐在后排，最好配备儿童安全坐椅。由于安全带按照成人身材设计，儿童身体较小，发生事故时，安全带有可能紧紧勒住孩子的脖子，反倒造成致命伤害。

　　隐患二：家长怀抱儿童坐副驾驶位

　　张先生有一名3岁的女儿，平时周末一家三口都会外出休闲散步，前往南京周边游玩。他驾车出行时，经常由老婆抱着女儿坐在副驾驶位上。

　　记者发现，女儿坐在成年人身上，虽然安全带斜着穿下，看似绑住了两个人，但是孩子身体腹部并无安全带，而是大人双手紧抓在一起，充当腹部的安全带。

　　交警解释：由于人有躲避危险的本能，当遇到危险时，驾驶员本能地改变行车方向躲避危险，保护自己，而副驾驶位置就成为最危险的地方了。家长怀抱小孩坐在副驾驶位置，因为孩子坐得比较低，头部刚好在家长的胸部。如果发生猛烈碰撞，家长的胸部会自然向下压，猛烈压下孩子的头颈，会对孩子造成极大的损伤。

　　隐患三：行车未锁儿童锁

　　赵先生今年初独自载着小孩前往外婆家，由于未了解儿童锁的用途，小孩在胡乱摸索中打开了车门，所幸当时汽车行驶速度不快，不过赵先生也吓得不轻。

　　交警解释：儿童安全锁是孩子生命的重要保障，目前所有车辆几乎都标配了儿童锁装置。儿童锁上锁后，后排车门只能从外面打开，有效避免车辆在行驶过程中儿童无意中或误操作打开车门。

　　不少家长用双手当安全带

　　“安全坐椅是用来保命的，绝对不能省。”市民杨女士已有8个月身孕，不久前在网上花1900多元团购了一款婴儿专用坐椅，婴幼儿乘车经不起一点折腾，一定要做到安全第一。

　　但记者发现杨女士这样的家长只占少数，遇到更多的是缺乏安全意识或“嫌麻烦”的家长。在鼓楼区一所小学门口，刚抱着7岁男孩走下副驾驶座的张先生觉得，抱着孩子坐车比较安全。万一发生意外，家长能随时保护孩子。“平时都是我开车，她妈妈或者爷爷奶奶抱着她坐在后座。”女儿已3岁的程先生表示，曾经也考虑过购买一个儿童安全坐椅，但觉得拆装太麻烦，又特别占位置，最后干脆放弃了。

　　孩子坐副驾易受致命伤

　　针对儿童坐车问题，南京市交管局相关人士介绍，他们在网上也看到过一些专家做的实验，比如以30公里/小时行驶的车辆在发生正面碰撞瞬间，车内物体由于惯性产生的相对加速度约等于20倍的重力加速度。以一个10公斤的小孩为例，碰撞瞬间可以产生200公斤的“逃脱力”。

　　该人士说：“看看专家的实验数据就知道，无论是坐在后排还是前排，家长根本不可能用双手控制住200公斤重像子弹一样飞出去的小孩，更何况意外发生时，很多家长自身都难保。假如让小孩坐在副驾驶座上，无论是单独乘坐还是家长抱着，安全气囊都是对孩子的一种致命威胁。”该人士强调，国内外几乎所有的车辆上的安全装置都是根据成年人设计的，包括坐椅、安全带、安全气囊等，都不能对儿童起到保护作用。记者 胥欣