中新社上海7月29日电　题：上海机场目击：航班大面积延误下的“尴尬旅程”

　　中新社记者 李佳佳

　　风尘仆仆地从上海浦东机场一路赶来，却在虹桥机场登机大厅的告示牌上看到，“因受其他空域用户占用”影响，自己欲搭乘的FM9323航班不办理值机手续后，李沁一屁股坐在了行李推车上。

　　因为不知道机场所说的“不办理”究竟是何意思，李沁开始四下打听，可得到的回答均是“目前暂不办理，其余情况不明”，她有点不理解：“‘不办理’到底是不是取消航班？”

　　29日，上海虹桥、浦东两大国际机场因受“其他空域用户使用”影响，进出港航班出现大面积延误。28日晚间，中国民航局空中交通管理局第二次拉响大面积航班延误红色预警，并提示29日上海区域14时至18时有空域繁忙情况，期间上海虹桥、浦东机场通行能力下降75%，郑州、上海区域相关航路通行能力下降75%。

　　虽然在从日本回国之前，李沁已提前从网络上知晓了相关信息，不过现下这样模棱两可的回答还是让她不知所措：“今天回郑州，除了这班航班，就剩下晚上10点的高铁，可我刚才上网看过，高铁票早就卖光了，”李沁无奈地说：“航班是不是被取消了，我到现在也不知道，谁能给个准信，这样我也好去找个住处。”

　　本该满怀喜悦的归途，如今被李沁形容成为一次“尴尬的旅程”，她对记者自嘲道：“看来上海想多留我一晚。”

　　平日里熙熙攘攘的上海虹桥机场值机办理大厅，29日15时却罕有的旅客稀少，几十台自助值机办理机孤零零地立在那，仅有少数旅客在办理业务。在它身后，平常需要用小跑的速度在各个值机柜台间穿梭的航空公司值班经理，终于有机会坐在固定柜台后小憩。

　　在东航、南航等联合办票柜台前，几个告示牌此时尤为显眼，对于延误及取消航班所造成的原因，航空公司给出的答案如出一辙，均系“其他用户占用空域”所致。

　　记者搭乘电梯来到虹桥机场达到大厅，这里更为“人迹罕至”，原来翘首以待的接机客此时难得一见。一位在这里待了一天的海尔公司会务人员告诉记者：“早上航班到港情况还算顺利，基本也就延误十几分钟到半小时，可下午情况就完全不一样了，一、两个小时甚至不见一个旅客出来。”

　　位于接机大厅两侧的餐饮区内，肯德基值班经理林媛媛亲自招呼着为数不多的用餐客人，“刚进入暑期的几天，这里几乎天天爆满，现在航班大面积延误，用餐客人剧减，你看就连对面的永和大王生意也是一样清淡”，记者四下环顾略微一算，偌大的餐厅，此时的客座率大致为三成。

　　机场外，出租车候车引导员高根法的感受似乎更深，之前这里动辄就要排成数十米的旅客长龙，近来早已不复“盛景”，“现在的机场，晚上比白天热闹，以前要等个把小时才能上车，如今才真是做到了随到随走。”

　　终于，在当天下午接近17时，民航局空管局主办网站“空中交通网”传来好消息，解除大面积航班延误橙色预警。消息称，29日经过军民航各部门继续优化运行方案，自15时30分开始华东地区通行能力进一步回升，运行已经基本正常，现取消对上海虹桥机场、浦东机场及华东地区大面积航班延误预警。该消息还表示，“军民航将共同努力进一步减少航班的延误和加速疏散延误的航班”。

　　而在等待了若干个半小时之后，守在告示牌旁一步不敢离开的李沁得到了明确的答复：“航班只是延误，并未取消。”当晚的18时58分，李沁乘坐的FM9323顺利起飞，临行前，她给记者发来微信：“终于不用尴尬了，回家！”（完）