半岛都市报5月24日讯（记者 马正拓 通讯员 曲秋平） 随着地铁3号线北段通车时间的日益临近，岛城公共交通即将迎来地铁时代。记者24日获悉，为促进地面常规公交与地铁轨道交通的配套衔接，青岛公交集团与青岛地铁集团日前达成战略合作协议，双方将强化公共交通一体化规划，实现“地铁通到哪里，公交衔接到哪里”，共同打造立体化的岛城公共交通。

　　据了解，青岛地铁3号线全长约25公里，包括22个车站，1个控制中心、1个车辆段，于2010年下半年开工建设。位于3号线中间位置的错埠岭站和南端的青岛站因前期征迁等问题，工期延后，影响了全线开通计划。地铁3号线计划今年先开通北段，自北向南包括青岛北站、永平路站、振华路站、君峰路站、李村站、万年泉路站、海尔路站、地铁大厦站、长沙路站、双山站等10个车站，总里程约12公里。南段计划于2016年底接入，实现全线开通试运营。

　　目前，公交集团在中心城区拥有200余条公交线路、1万余个公交站点，形成了公交线网、站点等方面的资源优势，在地铁线路上方编织了纵横交错的公交网络。“公交集团在地铁3号线沿线一公里范围内的公交线路达到110余条，距离3号线22个地铁进出口站500米范围内的公交站点近90个，公交线网已经完全覆盖3号线途经区域，为地铁开通后的顺利接驳提供了基础和支持。”青岛公交集团有关人士介绍。

　　据悉，在双方的合作中，公交集团与地铁集团将强化公共交通的一体化规划，坚持“地铁通到哪里，公交衔接到哪里”。公交集团将根据地铁的建设进度，提前介入、提前规划，优化和调整当前公交线路总体资源，并适时开通新的公交线路，接驳分流地铁客流，覆盖地铁到达盲区，形成两种运输方式的互通互联，解决市民出行最后一公里。

　　同时，建立联络机制，实行信息共享，在地铁发生突发状况下，公交集团将根据地铁提供的乘客信息，及时调集车辆接驳地铁，疏散滞留乘客。在需要的时候，还将根据实际运行情况，提供车辆延伸站点，依照地铁线路行驶，快速疏运乘客。

　　根据协议，公交集团将把区域公交线网的布设和与地铁的有效接驳作为本市公交今后一个时期线网发展的重中之重，将公交灵活性、延伸性的优势与地铁快速、大运量的特点充分结合起来，实现地面常规公交与地下轨道交通的高效融合，提高本市公共交通的整体运营效率，不断满足乘客增长的出行需求，实现公交出行到车站不超过500米、乘坐公交出行平均最多换乘一次、市区内到达目的地不超过一小时的目的。

　　“随着地铁的开通，公交集团将努力使公交站点500米覆盖率达到100% ，公交车平均时速达到20公里以上，乘客平均拥挤度在60%左右。同时，公交线路设计长度控制在20公里以内，创造方便、快捷、舒适的公交出行环境。”上述人士表示。