11号线车站俯视图

车站以海洋文化为特色。

列车内景。

列车内可欣赏青岛美景。

青岛市轨道交通11号线（蓝色硅谷线）线路示意图。

在建车站。 

　　大众网青岛6月8日讯（记者 李佳宁）作为青岛市首个开工建设的高架线路，地铁11号线目前多个车站已成型。大众网记者今天沿着滨海大道一路往北，两三公里就能看到一个船型车站点缀在线路中间，简约美观而又处处体现岛城海洋文化特色。据了解，该线路起点为崂山区苗岭路与深圳路交汇处，终点为即墨鳌山湾，以高架敷设为主，噪音小，乘客可以在途中欣赏依山傍海的绝美风景。
　　设车站22座 主打海洋特色
　　青岛地铁11号线项目公司总经理刘生秀告诉记者，11号线全长约58公里，设车站22座（18座高架站，4座地下站）。18座高架站中，海洋大学站、世博园站、北九水站、山东大学站、蓝色硅谷站、博览中心站6座车站为设计重点站，其余为标准站。
　　记者在现场看到，标准站建筑外观的设计理念是蓄势启航的“船”，屋顶采用了波浪线形式，形态优美、舒展，从侧面看仿佛展翅的海鸟从空中飞过。屋面支撑结构柱采用变截面的“V”字支撑，并在转折处进行了圆滑处理，形成光滑精致的整体效果。屋顶天窗采用立体叶片形状，和波浪线完美融合，立体天窗利于雨水冲刷，确保了其通透性。沿街侧墙的连续三角形幕墙与V字支撑相呼应，虚实相间，更增添了建筑的整体感和设计感。此外，幕墙还采用了可呼吸式结构，配有电动可开启百叶装置，根据季节变化自然调节室内温度及风量，彰显了绿色、环保的设计理念。
　　重点站采用较为经济的拱形结构，塑造出像海浪一样的舒展外观，并在屋盖的两端做了倾斜出挑，使建筑更有动感，另外，玻璃幕墙的外面设计了独特的三棱形铝板遮阳构件，交错排布，体现实用性的同时，也具有很好的装饰作用，在阳光的照射下，如海浪拍打岩石泛起的浪花，体现青岛独特的海洋文化。
　　列车人性化设计 不到一小时跑完全程
　　“目前，全线22座车站主体结构已完成，除个别工点因征地原因未进场外，其余土建工程已进入收尾阶段。”刘生秀告诉记者，浦里站及以北11座车站外装饰装修全部完成，浦里站以南7座高架车站正在大面积开展钢结构、幕墙安装等施工。正线铺轨累计已完成总量的77%。水泊站以北（7站6区间）已开始动车调试，水泊站以南15个车站机电、系统设备已全部进场，正在大面积开展施工。
　　地铁11号线是位于青岛东岸城区东部的一条南北向轨道交通快线，全线共配备40列车，列车运行后不到一个小时即可跑完全程。该线路车辆为B型车，最大载客量约为1200多人。国内目前运营的地铁列车主流是80公里每小时，而11号线地铁车辆的最高运行时速达120公里，堪称国内地铁列车速度之最。列车采用高性能、免涂装的不锈钢车体，使用寿命达30年。
　　针对夏季空气湿度大，冬季寒冷易结冰的问题，每节车都装备了一套撒砂装置，以增加轨面粘着系数，防止车辆打滑。客室采用通透性良好的大车窗，宽度达到1.7米，比一般地铁的车窗更宽，可以给乘客提供更开阔的视野。为了防止列车在地面和高架段运行时阳光对车内乘客的影响，车窗还特别安装了遮阳帘。客室内的灯光也颇具设计特色，客室顶部的照明灯采用具有装饰效果的LED大尺寸环形灯，提升了客室的豪华感，这些环形灯具备无级调光功能，可以根据车厢外部光照环境的变化自动调节室内光线，为乘客营造更舒适的乘坐环境。