半岛全媒体记者　孙丰欣　刘笑笑

　　“‘高铁’是张好牌,如果能打造好这个世界级动车小镇,拉动的将是全产业链的发展。”市政协委员、青特集团有限公司副总裁孙健如是说。4月18日记者了解到,为了推动“动车小镇”尽快落地,孙健等委员联名提交了《关于支持世界动车小镇(创新中心)建设案》,建议青岛市从规划调整、土地指标、财力、政策、体制机制等方面入手,对该项目给予有力支持。

　　市政协委员孙健

　　已成经济重要增长极

　　“目前,轨道交通装备产业已经成为城阳及全市工业经济发展的重要增长极。”市政协委员孙健介绍说,2016年,区域内轨道交通产业完成产值(含收入)703亿元,同比增长10.5%,为青岛市十条千亿级产业链增长最快,产值(收入)规模占青岛市的85%,占全国的25%,位居全国同等城市规模最大。

　　2016年9月,国家科技部、国资委正式批复由中国中车和青岛市共同建设国家高速列车技术创新中心,这是全国首个国家技术创新中心。孙健告诉记者,创新中心将以青岛为核心区域,发挥中国中车行业引领作用,集聚全球创新资源,“通过五年时间打造世界高速列车科技创新高地和引领世界高速列车科技与产业发展的‘火车头’。”

　　带动全产业链发展

　　为了能借助“高铁效应”,拉动全产业链发展,目前城阳区正以国家高速列车技术创新中心建设为契机,全力打造独具产业、创客、宜居、智慧、低碳五大特色的世界动车小镇。

　　据介绍,动车小镇位于青岛市北岸城区,规划面积83k㎡,主要是以轨道交通装备研发和制造为主导,形成完整的技术创新体系和产业集群,打造轨道交通全球创新中心、全球制造中心、全球博览中心、全球VR中心、区域性服务中心和区域性金融中心,实现城镇功能完善、基础设施一体化、公共服务均等化。最终建成具有全球影响力的国家高速列车技术创新中心和产城融合、宜业宜居的世界动车小镇。孙健告诉记者,“到2025年,轨道交通全产业链产值达到2000亿元以上,人口规模达到30万人。”

　　还需政府多方面支持

　　“不能一直停留在战略目标上,只有落地才能带来实实在在的产业。大家现在都很着急,盼着动车小镇能尽快推进,而这些离不开政府这个‘火车头’。”孙健等多位委员认为,要加快世界动车小镇建设,市政府还要从城市规划、土地资源、建设资金、产学研用结合、关键技术攻关、人才引进和培育、公共服务等方面为世界动车小镇(创新中心)建设提供全方位的政策支持。