1正在施工的青岛胶东机场。

2青岛新机场高地铁站候车大厅门斗入口效果图。

3青岛新机场地铁北侧明挖区间垫层浇筑完成。

　　大众网青岛10月28日讯（记者 杨淑淇）10月28日，记者从中铁建工集团青岛新机场高地铁站房工程项目部获悉，青岛新机场高地铁站房工程正式进入主体施工阶段。新机场是全国首个高铁地铁同时下穿航站楼的机场，将实现机场与高铁、地铁的零换乘。预计2018年年底施工建设全部完成，2019年投入使用。
　　据中铁建工集团青岛新机场高地铁站房工程项目副经理张军介绍，自2016年4月13日正式开工以来，青岛新机场高地铁站房工程历经6个多月的施工，已经全部完成桩基部分的施工，目前各施工段陆续由围护结构施工转入主体结构施工阶段。
　　根据工期计划，高地铁站房部分预计下个月开始主体施工，预计2017年年中主体结构封顶。隧道工程目前围护桩、冠梁及混凝土支撑等围护结构已全部施工完成，目前进行下一步的土方开挖工作，隧道工程将于2017年底完成主体工程施工。
　　张军介绍，青岛新机场是全国首个高铁地铁同时下穿航站楼的机场，实现了机场与高铁、地铁的零换乘。据悉，综合交通中心总共分为四层，地下一二层为高地铁站房，地上三四层为GTC停车楼，既方便了市民出行换乘交通工具，还大大节省了出行换乘时间。同时该工程功能设计新颖，注重人性化，为了避免地下高铁列车通过时对上方航站楼的振动影响，在负一层高铁站房和一层航站楼结构衔接处采用了弹簧支座作为减震系统，是本工程的一大亮点。据了解，弹簧减震支座较多的应用于桥梁、发电机基础底座等动荷载的减震，在机场航站楼采用弹簧减震支座设计，在国内尚属首次。