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地铁11号线世北区间贯通 预计下月架梁完成

来源:青岛晚报   作者:   2016-07-14 10:24:00

关键词: 架梁 间断施工 北宅站 东陈 技术策划

     

  11日下午,由中国铁建中铁十五局集团一公司承建的地铁11号线(蓝色硅谷城际轨道交通工程)03标世北(世博园站至北宅站)区间最后一个盖梁E32圆满完成浇筑任务,标志着世北区间贯通,具备架梁条件。据悉,世北区间4月已开始架梁工作,预计下月将架梁完成。

  24小时不间断施工

  地铁11号线03标世北区间位于崂山区北宅街道办范围内,自世博园车站引出后,跨越世园大道、天水路至海信工业园,途经西陈、东陈、洪园三个社区,全长1293米,共有桩基142根,扩基9个,承台35个,墩柱44个,盖梁40榀。

  该区间线路跨越城市主干道,施工难度大,对安全文明施工要求高。开工以来,面对征地拆迁困难、施工场地狭小、周边环境复杂、地质条件多样等系列问题,项目部从技术策划、施工组织、资源配置、对外协调、安全生产、质量控制等入手,按照市政工程桥梁施工技术规范进行控制,严格控制钢筋、模板的结构尺寸和标高,保证了桥梁施工质量、安全可控。同时,加大人力、物资投入,作业人员24小时加班加点,全面突击该节点控制性工程,圆满完成了该区间盖梁施工。此次最后一片盖梁顺利浇筑,标志着项目桥梁结构施工节点计划又一次顺利完成,有力地推进了项目整体施工进度。

  世北区间共需架梁242片

  记者还了解到,地铁11号线全线共需架梁3182片,即墨段已于2015年全面开展施工,目前已完成80%多的架梁工作,工程重心已经转移到铺轨和装饰装修;崂山区段从4月份开始架梁,共需架梁800多片,现高架段已有约19公里具备施工条件,“世北区间共需架梁242片,占崂山段架梁工作的四分之一多,预计今年8月份将全部完成。 ”青岛蓝色硅谷城际轨道交通有限公司副总工蒲振兴告诉记者。

  据介绍,每片U梁重达约200吨,这么重的钢筋混凝土U梁是如何架到数十米高的桥墩上的呢?蒲振兴介绍,U梁制成后,要用液压平板牵引车运输至各喂梁点,一次只能运载一片。到了喂梁点后,由跨线龙门吊提梁上桥,放在运梁车上,再用架桥机进行喂梁落梁,进行支座灌浆,逐孔架设才算完成。 “整个过程需要十个人共同完成,吊装一片梁就需要一个半小时到两个小时。 ”他还表示,全线桥墩根据行车设计高矮不一,矮的可能四五米高,而高的桥墩高达20多米。

  土建工程已完成过半

  地铁11号线全长58.35公里,起点为崂山区苗岭路和深圳路交叉口处,终点为即墨市大桥盐场。全线以高架敷设为主,起点段为地下段,总长约5.29公里;地面段约1.42公里,沿线3处山岭隧道,总长5.82公里。全线设置车站22座,其中地下站4座,高架站18座,设大田路车辆段及综合基地1座、海洋大学停车场1座,桥梁主体结构设计使用年限为100年,抗震设防烈度为6度。设计时速为120公里,是目前国内速度最快的轻轨,列车全部采用国家标准B1型车。目前,地铁11号线的土建工程已经完成52%,铺轨7公里;同时,3条隧道中的崂山隧道和东山沟隧道已全部贯通。

  记者 傅春晓

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  13号线两北区间右线贯通

  近日,地铁13号线两北区间暗挖段右线小里程成功贯通,是继13号线左线小里程贯通后,时隔半月贯通的第二个隧道。两北区间右线小里程全长223.5米,采用矿山法施工。暗挖隧道洞身穿越强风化花岗岩地带,围岩节理裂隙发育、岩体较破碎,期间掌子面、拱顶出水较多,围岩渗透系数高,稳定性极差。同时,隧道临近居民住房与网点房,对施工有极高要求。自正式施工以来,青岛地铁与中国交建等各施工、监理、测量参建单位通过加强地质勘探和量测,采取有效支护、优化爆破参数等措施,降低爆破震动对周边环境影响,确保管线与居民住房安全,最终实现隧道安全贯通。

初审编辑:高忠业
责任编辑:赵勇

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