近年来，青岛地上商业建筑不断刷新高度的同时，地下商业也没甘于寂寞。从最早的龙山，再到地景大道、中防商城，岛城对地下商业的追逐从未停止。在岛城现有的地下商业体中，虽不乏生意兴隆者，但更多的是经营惨淡、人气冷清。随着地铁的上马，今年年底地铁3号线的试运营，地下商业能否借助东风迎来发展的机遇？

　　■近年项目多是昙花一现

　　提起地下商业项目，不少青岛市民最先想起的就是2009年前后香港路商圈掀起的“地下商业热潮”。在青岛，消费层次最高、最寸土寸金的商圈当属香港路商圈。2009年，香港路上金街、太古、米兰街几乎同时上马，曾造就青岛地下商业开发历史之最。

　　但时至今日，金街、太古等地下商业体曾经号称的辉煌没有花开就已经凋谢，有的仅是金街购物广场门上的一把大锁，和太古百货入口处两处挡板。原定于2010年上半年开业的金街购物广场，至今没有正式开业；与金街隔香港路相望的太古百货，当年在推迟数次之后虽然开业，但也很快消失于人们的视听范围。

　　和香港路开发的地下商业体一样，在台东商圈辐射下的市北地景大道于2011年6月27日开业。地景大道开业之初最初是想成为连接即墨路商圈、辽宁路商圈和儿童公园项目的一条黄金脉络，聚集西部旧城区的人气，以人气集聚带动区域商业价值提升，成为集商业设施、观光旅游、休闲娱乐的地下特色商业通道。

　　这条被誉为“中国地景第一街”的大型地下商业综合体，最终和香港路的金街、太古一样，同样是败走麦城。从2012年起，地景大道生意冷清，宣传与现实不符的报道频频见诸于岛城媒体，直到最后无奈转让沉寂。

　　■地下商业体转型遇困

　　相比近年来新开发的地下商业项目，岛城曾经辉煌过的传统地下商业体在转型路上走得也不顺畅。龙山地下商城是我国最早的平战结合商场，曾一度引领岛城穿戴潮流近30年，也曾经是本市著名的沿海旅游景点。但近年来，龙山地下商城的经营遇到了转型困难。

　　记者在探访的时候发现，整个龙山地下商城很多店铺都没有开门，有的挂着“转让”的牌子，整个商城走下来，都见不到几个人。在这里营业20年的史女士告诉记者，最好的时候龙山地下商城有400余店铺，每家每户都是满满的人，如今剩余店铺不足百家。

　　作为岛城颇具影响力的“地下商业”之一，中山商城于1997年开始营业。如今，也面临着人气减少、关闭副街的情况。一家店主告诉记者，他在商城经营了十几年了。“刚开始时候真是人满为患，我们人手都不够。”他告诉记者，近些年来，人气少了很多。

　　不过，中山商城在困境中也尝试着突围转型。2011年，商城在北区专门开辟了市南区民生创新创业孵化基地，吸引商户进入。但因为人气不旺，最终基地悄然消失；2012年，商城尝试打造“韩国服饰特色街”，由商城出资，带领业主到韩国进货，但商户对此反应不一；2013年，中山商城东区力求打造“美甲一条街”……

　　“中山商城的突围从目前看来，作用很小。要想回到以前的繁华，非常难。”中山商城总经理曹中明坦率地表示。

　　■地下商体也不乏成功者

　　不过，在诸多地下商业体前仆后继中，并不是全都飞蛾扑火，其中也不乏成功者。随着岛城发展向北推进，曾经被忽视的李村商圈冲击着岛城商业版图的格局。据青岛市商务局统计，李沧商圈现在已经超越台东商圈，成为青岛商业最大商圈。

　　2011年9月开业的中防商街和李村商圈的崛起一样，近年来在岛城地下商业体中经营得可圈可点。在商街从事服装生意的王经理表示，他的店是2012年开设的，面积约12平方米，这3年多来，他的房租从一年4万多涨到一年5万多，但在王经理看来，他在中防开店还算是选对了。现在每年能有个五六万元的收入，在电商冲击的形势下，这让他已经非常满意了。

　　在中防商街招商运营部刘经理看来，中防的成功首先得意于地脚，李村商圈的巨大消费力是商街的根基，然后就是准确的定位，地下商业在岛城最容易被接受的就是中低端消费，这与李村现有的商业体正好错位，最后就是科学的管理，中防在科学的管理下，商街对业户的经营有整体的统筹和驾驭。

　　除了李村中防商城，岛城一些兼具通行和商业功能的地下通道，经营情况也比较乐观。位于香港路浮山所的丽人街、远洋广场的地下商城，都以过街通道带来的人流量取胜，生意还算差强人意。

　　■思考

　　地上未饱和，地下难导入

　　纵观地下商业体的起起伏伏，不管是成功还是失败，相比项目本身，背后的原因更为人们所关注。业内人士认为地下商业经营的难度有以下几个：

　　首先是地下商业体开发的难度大、投资高。绝大多数地下商业团体是人防工程，施工中有一定约束，在产权的问题上不像地上商业体的灵活度大，造成的产权纠纷的几率也高，给地下商业体的管理带来难度。业内人士认为，地下商业体出售和出租对经营有很大影响，如果只出租对开发商资本回收是一种考验，但方便对商业体的业户进行管理，而如果以出售使用权的形式，虽然能迅速收回资金，但是难以形成统一管理。

　　其次是地下商业体的地脚和定位非常重要，业内人士认为，就发达国家的经验来看，地下商业是地上商业的补充，当地上商业还未繁荣到饱和阶段的时候，在这样的地脚去开发地下商业，无疑是死路一条。而且，就岛城的消费习惯而言，由于商业还没繁华到一定程度，地下商业如果过于高端可能会水土不服。

　　此外，现在被网络冲击的实体商业不景气也是需要投资者考虑的。岛城有多大的消费力，在项目上马之前要有充分的市场调研。在网商革命的大潮中，业户投入实体店非常谨慎，地上商业都不能太乐观，地下则更会谨小慎微。

　　■前景

　　地铁时代，能否“再迎春”？

　　业内人士分析，地铁的开通肯定会给商业带来影响，但是这种影响多久才能显现，到底能带来多大的效应，还需要市场来检验。尽管从岛城目前来看，地下商业的发展并没有“想象”中的好，但是对于青岛地下商业的发展，业内人士仍看好前景。

　　正如中防商街总经理赵萍所说，国内大型城市地铁的开通运营拉动地下商业的例子有很多。十几年前，广州天河城所在地、中华广场商圈所在地还是不温不火的市场，而在地铁建设的十几年中，这些地方已经成为炙手可热的消费场所。而在沈阳，针对当地地铁1号线沿线的商业营业额进行的一份调查显示，商圈营业额全面上涨。

　　专家指出，目前，随着地铁的建设，青岛在建和规划的地下项目激发了大小商业资本的足够热情，地下空间也成为一种热门的投资形态。从根本上讲，地铁带来的是市民出行及消费习惯的改变，如何让地下项目的实际操作中实现设想中的“地下城”网络，发挥地铁的“联通”作用，是投资者需要考虑的。无论如何，地铁确定会给地下商业带来人流量和消费力，只是这一切的改变都需要时间。

　　■契机

　　随地铁开通

　　再迎开业潮

　　“随着地铁3号线今年将试运营的消息，打着地铁噱头的地下项目再次扎堆青岛几大传统或新兴商圈，并且于今年以来陆续进入人们的视野，预计下半年或者明年开门纳客的地下商业体数量更多。”业内人士告诉记者。

　　青岛北站东西广场及周边地下空间项目位于青岛北客站周边区域，项目主要为4个地块区域内地下空间工程，总建筑面积146207平方米，计划总投资24.5亿元。今年重点实施西广场及地下空间项目，将主要建设地下通道、商业配套等，旅客出站时可以通过地下空间，实现休闲、购物、休息等功能。

　　李村原维客广场从2012年与地铁一起封闭施工，至今已3年有余，随着地铁3号线将在今年年底试运营，原维客广场这块“金三角”今年9月将掀盖头。据维客商圈广场项目负责人介绍，项目建筑面积12万平方米，地上一层，地下4层。

　　不仅青岛北站地下项目、李村维客广场项目，还有今年一直在酝酿开业的栈桥广场。据了解，这座青岛最大的海洋主题商业中心包括六大业态，分别为海鲜餐饮、进口食品、干海鲜产品销售、主题 创客城、高端农贸市场及海外购平台。其中海鲜餐饮和干海产品销售是重要组成部分，也是最能体现该商业中心定位特色的。栈桥广场将与地铁3号线实现地下无缝对接。另据了解，关门多年的地景大道日前被大连某企业正式收入囊中，正在准备重新开业事宜。本报记者 张同顺 郝园园

　　（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 李敏娜]