昨日，市民贾先生开着他的桑塔纳轿车来到北岭一家汽车公司，将自己开了4年的私家车“油改气”。贾先生对“油改气”相关事宜悉心了解半年多，这才作出对自驾车“油改气”的决定。据介绍，我市除上万辆出租车已经“油改气”外，还有近4000辆私家车也加入“弃油烧气”的行列，但相对岛城私家车上百万辆的保有量，烧气私家车仍占极少的份额。青岛能源燃气有限公司相关负责人表示，从环保、节约的长远利益来看，私家车“油改气”仍是大势所趋。

　　 油改气仅需4小时

　　 上午10时许，记者在人民路399号的青岛能源燃气有限公司改装车间看到，技术人员正在对一辆桑塔纳轿车进行“油改气”的改装。技术人员将一个圆柱形的燃气罐安装到车辆后备厢的最里侧，另外两名技术人员则打开车辆前发动机盖，对发动机的燃料管线做改装。“油改气”的车辆需要增加一套燃气装置、一个钢瓶和一些配套管线。泰能汽车公司副总经理张玉国告诉记者，私家车改装需要预约，技术人员先对车况做全面检测，确保车辆不存在因使用年限过长等因素造成线路老化之类的危险情况。检测合格后，根据车辆后备厢的尺寸，向车主提供几个不同容量的钢瓶规格，车主可以根据车辆使用情况选择钢瓶大小。据介绍，整个“油改气”改装过程仅需三四个小时，经过改装后的机动车，可以通过油气转换开关，选择烧气还是烧油。

　　 为油改气打探半年多

　　 “我考察了半年多，这才决定把家里这辆桑塔纳改成烧气的。”车主贾希鹏一直守在自己的桑塔纳车旁，仔细观看技术人员对车辆的“油改气”过程。贾希鹏告诉记者，他在一家公司跑业务，开车开了十多年，经常要开着车在青岛周边的地区来回跑，平均每个月要跑2000多公里。4年前，他买了这辆桑塔纳轿车。去年底，贾希鹏的一个朋友将自己的帕萨特经过“油改气”改装，用了一段时间发现非常“省油钱”。贾希鹏因此也动了心：“如果按照油改气的燃料费用算，每个月我能省不少钱。”但对自己的车“油改气”不放心，贾希鹏近半年来找了许多“油改气”的朋友多方打探，权衡利弊后，最终决定让自己的私家车开始烧气。

　　 现状

　　 岛城“油改气”历时已8年

　　 “全市目前大约有4000辆私家车经过了油改气的改装，”张玉国告诉记者，全市现有十七八家有资质的‘油改气’公司，但具有检测钢瓶资质的公司，市区只有泰能汽车公司一家。岛城“油改气”行业从2006年起步，至今已有8年，上万辆出租车都进行了“油改气”，油气双用，另外还有近两千辆公交车使用燃气。但全市仅有约4000辆私家车“油改气”，而这些私家车多数集中在市郊，市区仅有约千辆。相对岛城上百万辆的私家车保有量，烧气私家车的数量非常少。“油改气的私家车多数都是普通家用轿车，购车价位在15万元以下。”张玉国介绍说，“可能是开豪华车的车主就不在乎油钱了吧。”张国玉笑着说。

　　 据介绍，在淄博和东营，半数以上私家车都经过了“油改气”。

　　 算账

　　 开车8个月“赚回”改装费

　　 “烧汽油比烧天然气的价格贵一倍，因此改装车跑的公里数越多，油改气越上算。”贾希鹏告诉记者，他在半年多的“打探”中发现，出租车普遍“油改气”，主要是因为车辆天天跑在路上，烧汽油会加大运行成本，相对低价的天然气是理想选择。如果私家车“油改气”，车辆使用频率高就比使用频率低的更容易回收改装成本，显现省钱目的。贾希鹏给记者算了一笔账：他选用的燃气钢瓶是65立升的，如果加满一瓶天然气需要70元钱，经测算，这一瓶天然气能行驶近300公里；如果烧汽油行驶300公里，按百公里7升油计算，燃油费需要大约150元。“我一个月就要跑2000多公里，一个月下来就能节省500多元。”贾希鹏说，现在安装一套油改气设备3880元，他的车开上8个月，就能把这套改装设备的费用赚回来，然后 “就是天天省钱了”。“往小了说是给自己省钱，往大了说是保护环境。”贾希鹏说。

　　 环保

　　 燃气汽车更环保

　　 记者采访了解到，私家车“油改气”不仅给车主省钱，更有利于减少雾霾天气，改善环境质量。据环保部门统计，城镇大气污染主要来自汽车尾气排放和工业气体排放，汽油经过燃烧后，排放的尾气包括碳氢化合物、硫、PM2.5、金属离子等。而天然气燃烧之后，排放的尾气只有水和二氧化碳，夹杂很少的一些细微颗粒物。张玉国告诉记者，天然气燃料不含苯、铅、硫等致癌物质，且燃烧完全、无杂物，排放清洁气体。有关统计显示，城市1.5米以下的低空环境中，70%以上的污染源都来自机动车尾气。 “油改气”后，一辆汽车在空气中排放的一氧化碳将减少97%，碳氢化合物减少72%，氮氧化物减少39%。

　　 提醒

　　 “油改气”后需多投份保险

　　 记者从交警部门了解到，我市的私家车“油改气”目前不需要经过交警审批，通过正规渠道改装后的车辆挂牌和年审都不受影响。不过，由于“油改气”加装的车用压缩天然气燃气设备，是对车辆燃油动力系统的性能改造，所以改装车辆的车载燃气设备需要投保产品责任险。此外，因为车辆经过了改装，保险公司对因改装设备出现的车损事故不会理赔，因此要增加汽车改装的附加险，这个险种的费用一般在百元以内。车主改装后可带着改装发票到保险公司，经过车辆一对一的核算，才能确定具体保费。据介绍我市成功改装的有捷达、宝来、新捷达、桑塔纳、朗逸、景程、君威、五菱面包、解放面包、红旗、铃木面包、雅阁、考斯特等车型，其他车型需现场查验发动机状况确定安装条件。

　　 说法

　　 “12366”

　　 保障安全运行

　　 “现在岛城已经有60个加气站，其中市区就有大约40个，供气量不是问题。”张玉国表示，目前中石油、中石化的天然气供气管线都可以给青岛地区输送天然气，全市设置的加气站可以提供近百万立方米的天然气，按照目前岛城的供气能力，可以满足10万辆私家车的用气量。“出现出租车加气排队现象，是出租车交接班需要加满气造成的短暂现象。”张玉国说，出租车交接班都在下午三四点钟前后，因此在这一时段有排队加气现象，其他时间段都是随到随加。对于燃气钢瓶的安全担忧，张玉国介绍说，车辆改装完成后，须通过质监部门的把关检验，并获得《钢瓶使用登记证》等合格证件后，才能上路行驶。正规“油改气”公司会为车主提供全套技术培训和后续日常维护保养服务。同时，“油改气”车主可采用“12366”安全运行法来确保车辆安全，即：一个月做一次安全检查，两年更换燃气线束，三个月更换过滤器，六个月更换低压气管，六个月更换喷轨气管。

　　 改不改 分两派

　　 记者随机采访了10名私家车车主，其中半数对机动车“油改气”心存疑虑，半数认为从节约和环保角度可以接受“油改气”。“加装的燃气钢瓶占用了后备厢空间”、“背着个装满天然气的瓶子到处跑，是不是有点危险”、“经常看出租车排长队加气，改装后加不上气怎么办”……不少车主提出这样的问题。驾驶油改气出租车的的哥李师傅告诉记者，机动车“油改气”后，确实存在一些不便。比如：燃气钢瓶要占据后备厢三分之一的空间，大的行李箱就放不下；机动车烧气时产生的动力要比烧油时减少大约10%左右，特别到了夏季，如果开着空调上坡提速，会明显感觉车辆油门“很面”；燃气系统需要经常检查，以防燃气泄漏；燃气体积较大，装满一瓶天燃气最多能跑300公里……但李师傅同时表示，车辆烧气后给每月省下的“大把油钱”，即便有这些不便也值得。（记者 赵健鹏）