大众网青岛8月4日讯（记者 蒋甜）花上一块钱坐车就能走村窜户，老百姓不再为出门坐不上车着急。继崂山、即墨、黄岛之后，今年，莱西、平度的老百姓就能享受到这种便利。据统计，自即墨市实施城乡一体化后，当地百姓人均节省费用53.9元，平均每人享受优惠达到13.5次。
　　即墨：运营一年半 人均节省53.9元
　　作为全国首例县级市实施“城乡客运一体化”的即墨，运营一年半以来，村民们纷纷竖起了大拇指。原来，自从实现“村与村”之间的公交后，不管远近全程票价都拿一块钱。而即墨到各镇间的客运车辆也比原来大幅度降价，比如即墨到田横镇现价票是10元，而按照“城乡客运一体化”后，票价只有6至7元。
　　家住田横岛的小王给记者算了一笔账，他家在田横镇，人在即墨上班，每周他都要回田横家里两至三次，降价后，来回20元的票价只要12-14元，每次节约6至8元，一个星期就节约12至24元，一月就是48至96元。“一年下来都上千元，对我们工薪阶层来说这可是一笔不小的数目。”小王说。
　　家住丰城中心社区的居民宋先生对此也是深有体会：“虽然每次省下来的钱只有几块钱，但是坐两、三次省下的钱就能买一斤猪肉了，这对老百姓来说可是长长久久的实惠啊。”
　　据交运集团工作人员介绍，即墨全市公交线路共有800公里长，每村基本建成港湾式停靠站，1524个站点分布在这些公交线路上。像线路较长的移风店镇镇村公交线共设置公交线路3条，其中1号线由镇始发至移风中学，全程55公里，途经33个站点，环行，涵盖38个村庄。“在以前，村与村之间是没有公交车的，居民出行只能靠骑车或两条腿，现在居民出行方便多了。”
　　交运集团即墨公司总经理李德涛告诉记者，2012年12月26日，即墨开始启动城乡客运一体化，一年半时间过去，从原来9条线路增加到了31条。另外，还根据居民出行需求，创造性开通了快速公交、夜间公交、宿村公交，加密站点设置，让更多人在家门口就坐上便捷的公交车。
　　李德涛给记者算了一笔账，即墨城乡客运一体化运营一年半以来，累计开通城乡公交、镇村公交共计65条线路，其中城乡公交31条，镇村公交34条。仅以城乡公交为例，普通日日均发送旅客达2万余人次，节假日高峰期可达4万余人次，开通至今累计发送旅客1508万人次。平均票价较开通前降低4元，至今已累计为城乡居民节约乘车费用6032万元，按即墨常住人口112万人统计，平均每人节省53.9元，平均每人享受优惠13.5次。
　　黄岛：“大交通”发展格局
　　今年1月14日，青岛西海岸新区城乡一体化正式启动，新开通39条城镇、镇际和镇村公交线路，新投入200部公交车，眼下，可覆盖到黄岛西城区所有镇、街道以及500余个村居，实现全域80%的覆盖面。
　　“现在坐车很方便了，从这里坐上车，投上两块钱，直接就到我们村，要是去别的镇上走亲戚，也是从这里坐车。”海青镇居民刘明告诉记者。
　　据了解，刘先生将要乘坐的就是从西海岸汽车总站到海青镇的公交线，是城镇公交中最长的一条，全长达57公里，设置有56个站点。
　　莱西：有望第四季度推出
　　“实施村村通公交工程，实现全域公交一体化，方便广大群众出行”已经作为莱西市为全市老百姓办的一项民心工程，被提上了重要议程。
　　据了解，莱西市城乡公交一体化有望在今年四季度实施，后期，会逐步推出村村通线 、辟赛场旅游线以及压缩发车间隔等。
　　根据城乡一体化的基本框架，莱西市先配置247部车，其中120部车配置在11条城乡线路上； 77部车用于每个镇办开辟村村通线路；另外50部车主要针对2015年休闲体育大会开通赛场休闲旅游线；压缩班次间隔，由目前社会小客半小时发车缩短为间隔15分钟。
　　同时，为了便利村民出行和访友，莱西将推出村村通线，改变目前社会小客拉着乘客乱转的实际。
　　“开辟村村通微循环，就是以镇办为中心，配上11-18部小型车，开通连接各个村庄的微循环车，也便于把要进城的村民集中到驻地。”相关人员说。
　　另外，为了迎接2015年世界休闲体育大会在莱西举办，将开辟赛场旅游线，便于观众现场观看，特别是在明年4月-10月，开通连接莱西湖、江山湿地、莱西体育中心等赛场的休闲旅游线。
　　“城乡公交不仅在线路走向和站点设置上方便群众出行、在服务上更加温馨和人性化，而且在票价上为群众做出最大让利，使城乡居民真正得到实惠。”交运集团负责人表示。