出租车计价器安装“跑得快”怎么破 扫码分享攻略

　　出租车与市民的生活息息相关，计价器的准确度更是乘客关心的焦点。是不是所有计价器都能如实显示公里数？如何一眼识破安装“跑得快”的不法出租车？记者昨日来到市计量测试所出租车计价器检定站，探访了出租车计价器检定的全过程。截至目前，市内三区共有出租车9260辆，每年一次的计价器检定工作都在检定中心的两条检测线上完成。

　　探访 滚轮上检出“跑得快”

　　昨天上午，几十辆出租车在两条检测线外分成两队等待检测。检测开始，排在最前面的出租车缓缓开入检测站，接近检定装置时，司机轻踩一脚油门，使前轮不偏不倚地“陷入”滚轮内，一切准备就绪。工作人员启动检测装置，大滚轮开始加速滚动，前方计算机上“时速”一栏的显示数据开始迅速“飙升”至时速60公里左右。当出租车计价器上的里程数显示为1000米时，工作人员停止检测，而此时计算机上“采样”一栏中的数字为“974”。“这个测试结果就说明计价器跑得有些快了。大滚轮转动了974圈，也就是说实际上出租车是跑了大约974米，但是计价器上显示的却是1000米。”工作人员解释。

　　检测结果出来后，计算机软件将自动计算出准确的校准数据，跑得不准的计价器将接受调试和校准。工作人员将校准结果打印在一张小纸条上，司机带着小纸条进入下一个“校准”环节。

　　揭秘 计价器“铅封”藏秘密

　　来到调试区，记者在现场看到工作人员手里都捧着一个小篮子，篮子里面则装着一堆花花绿绿的小塑料盒。可别小瞧了这个只有拇指大小的塑料小盒，秘密就在于这些被称为“检定标记”的小塑料盒，计价器是否标准合格就由它”说了算“。工作人员首先会根据印有检定结果的纸条来调整计价器数据。插入检定卡后，计价器将进入“调试”状态，工作人员根据检定结果来调试计价器数据，包括计价器k值、检定日期及下一次的检定时间等数据。

　　计价器调试完毕后就进入安装检定标记环节，俗称“打铅封”，这也是出租车计价器检定过程中“一锤定音”的环节。 “你怎么判断这台出租车的计价器是不是已经校准合格？就看他的计价器旁边有没有安装‘检定标记’。 ”工作人员一边给调试好的计价器安装检定标记，一边介绍。每个检定标记都有唯一编号，不可复制，而且只能一次性使用。当你乘上一辆出租车却发现此车没有规定的检定标记或者标记被破坏，“那么我们至少可以说这辆出租车存在作弊嫌疑。 ”工作人员说。

　　支招 目测也能识破“跑得快”

　　出租车上安装“跑得快”是对乘客利益的一种直接损害。市民如何目测识破“跑得快”？检定中心的技术人员为大家支招。

　　首先，“跑得快”可以通过目测识别。计价器显示屏上有以千米为单位的里程显示数字，其计数周期为每隔0.1千米跳表一次，市民完全可以通过这个原理来识别 “跑得快”。“乘客可以目测距离，每隔100米里程数往上加0.1千米，如果你觉得车子只跑了60米就跳表了，那就说明车子安装了’跑得快’。以前大概是每隔一公里跳一次表，乘客根本没法目测判断。现在这个里程数字细化了，是一种比较直观的识别方式。”我市出租车共有两种不同的计价器显示屏，一种里程显示数字位于显示屏中央，另一种则在显示屏右下角。

　　另外，一些安装“跑得快”的出租车司机会格外“心虚”，将计价器的里程显示数字用白纸遮挡，甚至选择用烟烫等方式将里程显示处的屏幕弄脏，防止乘客识别。

　　还有，如果市民发现计价器右下角的检定标记被破坏或者“失踪”，那么也应“多留个心眼”。工作人员提醒市民，一定要选择正规出租车，而不能贪便宜选择“黑车”。乘车完毕时应索要发票，一旦发现此类违法现象可拨打车票上的举报电话予以举报。（记者 王 伟）