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平度启动出租车"公车公营"模式 司机领工资享保险

来源:大众网   作者:韩铭   2013-12-30 16:12:00

关键词: 平度;公车公营模式;工资;保险

  

发车仪式现场.

“公”姓出租车及驾驶员.

    大众网青岛12月30日讯记者 韩铭)给出租车司机发工资,交“五险一金”,车辆保险、日常保养维护基本由单位承担,12月30日上午,这种全新的“公车公营”出租车运营模式在交运集团平度温馨的士公司顺利启动运营。出租车不再是车主个人财产,驾驶员是交运实实在在的员工,让出租车司机更有一种归属感,这种真正意义上的“公车公营”运营模式,在山东尚属首次。而且他们开发“交运电召中心”,方便乘客叫出租车。

  车辆:

  新式顶灯可显示运行状态

  12月30日上午,在平度温馨的士公司广场前,崭新的交运绿出租车一排排整齐摆放。与以往出租车相比,出租车外形明显变化是顶灯,记者看到,顶灯中间有一个LED显示屏。在出租车师傅的操作下,显示屏可显示有客和空车。“以前,只有驾驶室设置暂停、空车灯,不仔细看,一般人很难从外面看清车辆的运行状况。装上这个后,显示效果明显增强,乘客容易辨识。”孟师傅说。

  据平度温馨的士公司负责人候明亮介绍,本次新增的100辆出租车全部为桑塔纳3000(志俊)车型。车身采用交运CIS标准色,安装了独特出租车顶灯,以LED的形式显示载客或者空驶,使乘客更容易辨识出租车的运行状况。

  出租车姓“公” 保养车险公司负责

  目前,青岛出租车行业经营方式基本是出租车公司拥有经营权,而个人拥有出租车产权;还有的是出租车公司对车拥有产权和经营权,但车辆是承包给个人运营,个人向公司交一定数额的管理费用,而员工不从单位领取工资。据平度温馨的士负责人候明亮介绍,他们通过公开招标,成功取得了平度市2013年新增100辆出租车经营权,在平度当地注册独立法人企业进行运营,使交运“温馨的士”品牌立足于平度城市出租客运市场。

  与之前出租车经营权姓“私”不同的是,这次新增的100辆出租车全部姓“公”,都采用公车公营的经营模式,即车辆产权、经营权归公司所有,由公司出资购买出租车辆,驾驶员为交运集团内部员工,驾驶员与公司签订劳动合同,交运集团每月为驾驶员发放基本工资,并给驾驶员交纳“五险一金”。出租车辆的日常保养、保险等由公司负责

  司机:

  优中选优 确保安全运行

  为了确保驾驶员素质,交运平度温馨的士公司经过公开招聘,严格的选拔,优中选优,除相关证件符合行业部门要求外,还要求无重大犯罪记录、三年内无重大责任事故记录以及一年内无重大违章违纪记录。所有招聘的驾驶员必须参加行业部门组织的服务资格培训以及公司组织的岗前培训,考试合格后方可驾车上路运营,切实确保安全运行和优质服务。

  “公车公营”压力小

  目前,平度温馨的士公司100辆出租车,每辆车一般情况下可配三名司机,分别是主班、副班和替班司机。“我们这些司机,70%是以前干过出租行业的,所以他们经验丰富,对于公车公营模式,他们最有发言权。”负责人候明亮说,他们实现“公车公营”后,每月给驾驶员发基本工资,交“五险一金”,另外车的日常保养维护都由公司承担。为了保障车的安全性,他们有专门的安检人员。每月每辆出租车都要经过四次例行的安全检查,检查部分分别有刹车、灯光、轮胎等类行检查,每周对座套换洗两次。这些事情都由公司包了,驾驶员就不用操心了。

  孟宪海师傅曾在平度干过四年出租车运营,“当时我跑的都是夜班,从晚上5点到第二天早上6点。一天跑下来光份子钱最少要交150块,差的时候每月只能挣2000来块钱。”现在孟宪海成了交运的一名员工,负责跑白班,中午可以休息,另外,家里有个事,自己有个病痛什么的,还可以向公司请假,让他们安排替班司机上,自己就安心里休息。工资方面,每月基本工资1700元,还有五险一金,如今孟宪海只管开好车,其他的不用操太多心。

  乘客:

  手机上网可查附近空车

  据候明亮介绍,由交运信息科技开发建设的“交运电召中心”平台,安装车辆电召终端,设立电召呼叫调度中心,充分发挥电召服务中心的对接功能。只要乘客通过手机上网查询,便可显示附近的空置出租车,通过发送信息或语音呼叫便可寻车。也可通过业务电话直接联系调度中心指派离乘客最近的出租车前去服务。

  据交运信息科技相关负责人项军介绍,交运的士电召系统专门针对出租车行业,在高效、准确完成车辆监控应用的基础上,充分挖掘已有数据,为客户提供一个全面的监控、调度、数据分析系统。直接提高了出租车企业的运营效率,为大众提供了高效的召车服务。

  “电召”程序有三个步骤。市民如果想“电召”出租车,可按以下三个步骤操作:首先,乘客可通过拨打“电召”服务热线96650要车,电调人员会受理并录入乘车人相关信息,随后调度系统自动向召车距离1公里范围内的所有空车下发召车指令;其次,有意的出租车司机会通过车载智能调度终端进行调度抢答;最后,调度系统会自动向优先抢答车辆下发乘客召车信息,形成由电调人员发起、乘客和出租车司机的“三方通话”,并最终完成乘客的召车服务。此时,打电话召车的乘客,就可以在电话里和司机说清楚在何处等车了。

  车装监控设备 方便寻找失物

  电召系统分为“信息智能终端使用”和“服务信息显示”两个部分,分别安装在前驾驶台上,涵盖了服务信息显示、电召抢答、乘客满意度调查、报警按钮及调度信息查询等近十项智能服务功能,是目前国内同类型设备中,性能配置、功能性和技术含量较高的车载智能终端。电召服务可以使市民乘坐出租车更为方便,也使出租车运力得到合理分配,减少无效空驶里程的比例,降低油价上涨带来的运营成本压力,提高运营车辆的经济效益,也降低了能源消耗和城市污染。

  同时,出租车企业也可通过车载GPS终端设备和配套的信息化管理平台,进行实时化管理,提升运营效率和管理水平。而GPS定位、摄像及录音设备,也能为处理驾乘纠纷和投诉提供有效的核实手段,并方便乘客寻找遗失在出租车上的物品。

 

初审编辑:徐丽丽
责任编辑:赵晓

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