本月底，青岛小伙王勇将驾驶微动力滑翔翼挑战飞越琼州海峡。为确保挑战万无一失，12月26日，“中国微动力滑翔翼第一人”王勇已从青岛飞赴海南海口提前备战，本报特派记者将全程跟访报道，和岛城市民一起见证王勇创造历史的全过程。昨日，王勇在位于海口的假日海滩进行了首次试飞，他表示受场地所限，如果能成功降落，难度将是世界级的。

    提前5天赴海口备战 

    12月26日中午，告别了飘着雪花的青岛，王勇团队一行从流亭机场出发飞往海南省海口市。“最初确定的降落点徐闻，降落场地比较偏僻，生活，交通各方面都不便利，因此先行前往起飞点海口，做好各项准备工作。”王勇向随行的记者介绍，之所以提前5天赶赴海口备战，就是要做到万无一失，要先确定当地的天气、风向、风力等。

    26日当晚，王勇从海口美兰机场下飞机后，立即将身上的外套脱掉。“从冬天又回到了春天，虽说风有点大，但未来几天都是晴天。”王勇的心情不错，带领团队入住下榻的宾馆。虽然当地的天气比青岛暖和不少，但一早一晚还是比较凉爽的，王勇一时不适应，第二天起来竟发现自己感冒了，后勤团队连忙给他买来感冒冲剂“逼”他喝下。“挑战当天需要耗费特别大的精力，必须保证最佳状态。”负责后勤保障的高丽丽表示。

    起飞场降落场互对调 

    27日下午，在协调好救生艇等事宜后，王勇带着技术保障人员前往起飞点测风向和风力。“这里一直是东北风，还是打转的，风力变幻莫测，目前风力每秒7米，如果按照这个风向，将会带来很大阻力。”王勇皱着眉说。经过和技术团队反复研究，王勇决定采取第二套挑战方案，将起飞点和降落点对调。

    “只能这样了，如果按照原来的方案，我可能飞不过去，阻力太大了，滑翔翼上携带的燃料无法支持全程飞行。现在起飞和降落点对调后，我从徐闻起飞后，就可以顺着东北风飞向海口，这样燃料不足的问题就迎刃而解了。”王勇表示。

    降落场地难度非常大 

    昨日，随着装备的陆续抵达，王勇的备战也进入了实战阶段。“之前挑选的起飞地点并不适合降落，要重新选择一个降落场地。”王勇和团队沿着海口白沙门公园的海边向西慢慢寻找，终于在距离原来起飞地点5公里外的假日海滩找到了较为适宜的降落点。“起飞的场地空间不需要太大，而降落就对场地的要求比较高了。”昨日下午，王勇驾驶自己的微动力滑翔翼在该场地试飞，整个过程持续了20多分钟，当王勇顺利降落到地面后，所有现场的人报以热烈的掌声。“这里降落的难度非常大，如果从徐闻飞到这降落，难度将是世界级的。”王勇表示，他还要再选一块迫降场地，以应对有可能出现的意外情况。

    新闻回放 

    本月18日，“中国微动力滑翔翼第一人”王勇宣布，将于本月底驾驶“蚊子”滑翔翼飞越直线距离长达30公里的琼州海峡，这是他飞越甘肃瓜州大戈壁和青岛胶州湾后第三次创纪录飞行挑战，他将面对更长的飞行距离、更低的飞行高度、变幻莫测的海洋气流以及无迫降条件等重重考验，也将为明年年底挑战台湾海峡积累飞行经验。