已开工建设的地铁M2、M3号线站点分布图     

　　新闻网讯 日前，青岛地铁4号线规划正式公示，青岛启动的第二批地铁建设线路规划中，M1、M4、M6共计3条线路已有两条规划详情正式问世。 

　　青岛地铁建设再度成为市民们街头巷尾热议的话题。本月初，青岛电视台党建频道“青岛重点项目访谈”栏目中，青岛市地铁指挥部副总指挥、青岛地铁集团总经理王永亮也曾谈及地铁建设进展、技术支持及票价等问题。 

　　地铁已公示两轮规划 M1建成实现青岛一小时生活圈 

　　据青岛市城市轨道交通近期建设规划，至2018年底，我市将形成四纵四横约160公里的地铁骨干网络，基本覆盖市六内区和主要对外交通枢纽，其中地铁3号线2009年开工建设，地铁2号线一期工程2012年开工建设。 

　　按照整体线路规划，市政府共批准19条沿线铁路，需几十年的时间才可实现。近期岛城共有两轮建设规划：第一轮建设地铁3号线，预计2015年下半年建成通车，地铁2号线于2012年开工建设。今年上半年，国家批复第二轮建设规划，共包含地铁1号线、4号线及6号线三条地铁线路。 

　　据王永亮介绍，目前第二轮建设规划重点批复地铁1号线。1号线实现过海至开发区，北到城阳与即墨交界处，沿线老市区部分穿越胶州湾东岸。据记者了解，青岛地铁M1号线于5月21日进行环评公示（详细新闻请点击），近日又启动勘察工程招标。根据招标公告，地铁1号线的工程地点涉及5个区，分别为黄岛区、市南区、市北区、李沧区、城阳区。本项目总投资349亿元，工程规模60.11公里。勘察工程共分3个标段，其中一标段全长7.76公里，包括瓦屋庄站-贵州路站区间，勘察工程投资额约4140万元；二标段全长28.41公里，包括峨眉山路站-瓦屋庄站，贵州路站-胜利桥站(含瓦屋庄停车场)，勘察工程投资额约3360万元；三标段23.94公里，包括胜利桥站-东郭庄站(不含胜利桥站、火车北站，含安顺车辆段、东郭庄停车场)，勘察工程投资额约2800万元。 

　　7月1日发布的M1号线勘察工程招标公告还指出，一标段包含隧道工程水域勘察，且水域跨度不小于1000米。据介绍，地铁目前的平均运行速度是1小时36公里，这意味着从李沧区前往市政府仅需20分钟路程，其中1号线设计规划多处大站站点，市民仅需1小时便可环绕青岛。 

　　地铁4号线于7月初正式公开环评，根据规划，地铁4号线为东西走向，主要穿越青岛主城区。线路自人民会堂站为起点，经太平路、江苏路、热河路、辽宁路、华阳路、内蒙古路、鞍山路、辽阳西路、辽阳东路、崂山科技城（规划长沙路）、李宅路（S296）、李沙路（S214），到达终点沙子口站（预留远期延伸至大河东的条件）。线路长约26.3千米，全部为地下线，共设21座车站，其中换乘站10座。设车辆段及综合基地1座，位于线路东端的崂山区。工程建设工期2014年至2018年，总工期5年。 

　　第二轮建设规划的地铁线路中，只有地铁6号线还没有正式亮线，据王永亮介绍：6号线位于开发区，只要穿梭于西海岸。 

　　技术突破“暖民心” 地铁设计彰显“青岛特色” 

　　不少市民对地铁技术设计及后期运营安全问题颇为关心，在前期施工和后期维护保养等技术层面问题，王永亮介绍，“整个地铁建设工程，共邀请全国知名专家参与了建设过程，并提出多个专项课题研究，严格按照国家规范要求，不仅实现施工安全，同时保证地上的建筑物在地铁运营后的安全。” 

　　比如，在2010年地铁M3号线刚开工之时，会时常经过地面上的大批老房，如李沧区的部分建筑建于上世纪四十年代，现已近80年房龄，刚开始爆破的时候居民反映强烈，地铁指挥部立刻成立技术公关小组，邀请多名专家及施工单位，对震速和控制做了专项研究，最终控制在1.5-2MM/S以下甚至更低。 

　　王永亮透露，由于地铁运行特殊，难免会产生摩擦和声音，为此对重点区域离居民区较近的施工点分类几等，用最新的技术——钢蛋黄解决噪音问题，噪音指标完全达到国家要求。 

　　同时根据青岛夏季湿度大的特点，设计人员考虑周全，对空调系统做出创新与改进，对湿度做出精确控制，这是青岛地铁技术的一大特色。 

　　除此之外王永亮表示，现已开工地铁的城市建设中，多数城市地铁均会彰显其地方特色，青岛也秉承青岛文化，按照市委市政府领导要求，专项成立公共艺术专家委员会，结合青岛当地风土人情、文化特点做公共艺术设计，目前已提出“一线一文化”，“一站一故事”的设计理念，其中“一站一故事”主要选择有特色的站点，使市民朋友途经地铁站点时，能够切身感觉“青岛地铁像家一样”。 

　　目前主要针对五四广场站及火车站点进行室内设计，其中五四广场站点，专家提炼“五月的风”为元素，而火车站作为青岛老市区的标志性建筑，承载青岛百年历史文化，专家提出设计方向，再组织设计单位提出设计方案，最终融入地铁站点装修方案当中。 

　　地铁票价明年召开听证会 公开、民主敲定票价 

　　2015年地铁M3号线全线通车，票价最终多少也是市民关心的大问题，对此王永亮表示，预计2014年下半年会进入正式定票程序。 

　　从全国其他城市来看，基本上实行一个准市场价，包括测算运营成本，广告资源的开发成本，收益资金，最终综合拿出方案，物价局作为主管部门举行听政会，在充分听取专家和市民的意见的基础上，达成共识敲定票价。 

　　敲定票价的整个程序预计从2014年下半年至2015年，全部以“公开”、“民主”原则进行票价定价。（记者 王静）