尽管莱科宁的夺冠让 YasMarina赛道眼前一亮，但真正的焦点却依然还是在冰人的身后——阿隆索和维特尔分别夺得亚军和季军，虽然西班牙人在领奖台上高出维特尔一截，但从他脸上的表情就可以看出，错失了缩小比分差距的大好机会，阿隆索显得有些沮丧：阿布扎比站结果只让阿隆索在积分榜上比维特尔多了3分，两者之间的差距依旧有10分之多，在本赛季F1只剩下两站比赛的情况下，阿隆索要想追刚上维特尔，主动权已经不在自己的手中。
　　在阿布扎比站之前，阿隆索在积分榜上落后维特尔13分，但随着维特尔被罚从维修区发车，也让从第六位发车阿隆索看到了追赶甚至逆转对手的希望。如果阿隆索能够登上领奖台，而维特尔最终无法获得积分的话，西班牙人就可以实现反超。但最终的结果是，阿隆索如愿登上领奖台，以第二名的成绩拿到了宝贵的18分，但维特尔却以神奇表现紧随其后，以季军拿到了15分，这次季军也很可能成为决定赛季车手冠军的关键。
　　其实，即便是维特尔有如此神奇的发挥，阿隆索也有机会进一步缩小比分差距，只要他能够超越莱科宁，就可以拿到25分，从而在积分榜上将和维特尔的差距缩小到只有3分。这也正是阿隆索在最后阶段向基米·莱科宁发起疯狂追击的原因所在，可惜的是，莱科宁驾驶着E20赛车并没有给西班牙人机会。
　　至此，又一个背靠背的分站赛段宣告结束，维特尔成功的止损表现让他仍然拥有一个相对舒服的领先。在最后两站比赛中，只要维特尔能够都有登上领奖台的表现，身后的阿隆索要想实现反超就必须要有至少一站夺冠，一站亚军完美的表现，对于红牛赛车而言，要想完成这个目标并非难事，维特尔本站的神奇追击也足以证明这一点；但对于法拉利而言，要想完成如此高难度的逆转却只能是尽人事，听天命。
　　不过，在2012赛季仅剩下的两站比赛中，考虑到下一站比赛是在全新的美国德克萨斯的奥斯汀赛道进行，一切的未知也给比赛增添了更多的变数，而变数则正是要想实现逆转的阿隆索最需要的。